Carregue seu Bilhete Único com mais créditos que o valor que pagar: Promessas como estas geralmente são fraudes, mas também indicam fragilidade do sistema de bilhetagem
Publicado em: 3 de agosto de 2024
Sistema do Bilhete Único de São Paulo tem histórico de fragilidades e problemas. Já houve vazamentos de dados pessoas de passageiros, bloqueios indevidos e até mesmo a CPTM e o Metrô acionaram a SPTrans na Justiça. Gerenciadora diz que denuncia anúncios fraudulentos e que investe em segurança
ADAMO BAZANI
Anúncios que circularam em redes sociais nesta sexta-feira, 02 de agosto de 2024, prometem recargas do Bilhete Único, usado nos ônibus da cidade de São Paulo e no sistema de trens, e metrô, com uma quantidade de créditos bem maior que o depositado na hora da compra.
Segundo uma das propagandas, distribuídas em diversos grupos do Facebook, se o passageiro entrar em contato com um determinado número de celular, paga um valor, mas recebe uma quantidade bem superior de viagens e ainda com a “comodidade” do serviço leva e traz, com a operação feita em casa.
O anúncio traz ainda uma imagem de QRCode para acesso direto.
E ainda há “promoções”.
Segundo as postagens, se o usuário pagar R$ 150 no “esquema”, ganha R$ 400 em créditos. Mas por R$ 50 a mais, pagando R$ 200, ganha R$ 100 a mais, recebendo R$ 500 em créditos.
E quanto maior o valor depositado, a promessa é de mais créditos proporcionalmente.
O anúncio ainda diz que o passageiro pode pagar por PIX
Na imagem, aparecem dois trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).
Não é a primeira vez que anúncios como este circulam na internet, mas nesta sexta-feira (02), apareceu uma “nova onda”.
O sistema do Bilhete Único de São Paulo tem histórico de fragilidades e problemas. Já houve vazamentos de dados pessoas de passageiros, bloqueios indevidos e até mesmo a CPTM e o Metrô acionaram a SPTrans na Justiça. Dificuldade de uso, com créditos não aparecendo e problemas em recarga fazem parte do histórico da bilhetagem dos ônibus da capital paulista e dos transportes metropolitanos por trilhos.
O Diário do Transporte procurou a SPTrans (São Paulo Transporte), que gerencia o sistema do Bilhete Único.
A gerenciadora diz que sempre verifica posts com conteúdo de tentativas de fraude denuncia às plataformas responsáveis, solicitando a remoção dos conteúdos.
Além disso, diz que investe em sistemas contra uso indevido do Bilhete Único e para evitar fraudes.
A SPTrans monitora as redes sociais e, quando verifica posts com conteúdo de tentativas de fraude que visam lesar os passageiros, denuncia às plataformas responsáveis, solicitando a remoção dos conteúdos.
A SPTrans possui política contínua de combate ao uso indevido do Bilhete Único, investindo na modernização dos sistemas e no aprimoramento constante das ferramentas e métodos de detecção das fraudes, com o objetivo de elevar cada vez mais os níveis de segurança da bilhetagem eletrônica. A gestora do transporte municipal orienta os passageiros a comprarem créditos do Bilhete Único apenas nos canais oficiais para evitar serem vítimas de golpes ou de terem seus cartões carregados com créditos falsos, que levam ao bloqueio do bilhete.
A lista de canais oficiais para compra de créditos está disponível em https://www.sptrans.com.br/compra-de-creditos-e-servicos/. O usuário pode verificar ainda a veracidade de seu recibo de compra do Bilhete Único no link: https://www.sptrans.com.br/recibo. Caso o passageiro perceba que fez a compra de crédito não-oficial, ele deve procurar um posto de atendimento e providenciar a troca de seu cartão para não ter o bilhete bloqueado.
A CPTM, por sua vez, informou ao Diário do Transporte, por telefone, que não é responsável pelo gerenciamento da tecnologia do Bilhete Único, mas que sempre colabora nas ações contra fraudes e uso indevido e que não compactua com estas práticas.
*HISTÓRICO DE PROBLEMAS COM O BILHETE ÚNICO:*
O sistema do Bilhete Único de São Paulo tem histórico de fragilidades e problemas. Já houve vazamentos de dados pessoas de passageiros, bloqueios indevidos e até mesmo a CPTM e o Metrô acionaram a SPTrans na Justiça. Dificuldade de uso, com créditos não aparecendo e problemas em recarga fazem parte do histórico da bilhetagem dos ônibus da capital paulista e dos transportes metropolitanos por trilhos.
Pelo menos desde 2016, quando o atual ministro da Fazenda, Fernando Haddad, era prefeito, e o secretário de transportes, era Jilmar Tatto, já havia a promessa de melhorar o sistema, deixando mais seguro e mais fácil para o usuário. O mesmo ocorreu com o sucessor de Haddad, João Doria na prefeitura, e com o então secretário, Sérgio Avelleda.
Em 2019, na gestão de Bruno Covas, chegou a ser anunciada uma reformulação tecnológica.
Até agora, entretanto, nada foi mudado substancialmente e os passageiros ainda são expostos a falhas, constrangimentos e até a insegurança sobre seus créditos e dados pessoais.
*VAZAMENTO DE DADOS:*
Em dezembro de 2022, a SPTrans admitiu o vazamento de dados pessoais de 13 milhões de usuários de ônibus de São Paulo.
O vazamento ocorreu em abril de 2020, mas só foi descoberto em 15 de dezembro de 2022.
Relembre o vazamento: https://diariodotransporte.com.br/2022/12/23/sistema-do-bilhete-unico-e-invadido-e-dados-pessoais-de-13-milhoes-usuarios-vazam-nao-e-necesssario-correr-para-postos-da-sptrans-diz-gerenciadora/
*43 MIL CARTÕES BLOQUEADOS INDEVIDAMENTE:*
No dia 30 de junho de 2023, 43 mil cartões do Bilhete Único bloqueados indevidamente.
A SPTrans (São Paulo Transporte) teve de providenciar a troca emergencial.
Relembre:
*NUNES DETERMINOU COTAÇÃO DA TECNOLOGIA DO TOP:*
As falhas no sistema de Bilhete Único são antigas e a tecnologia é a mesma desde quando o cartão foi implantado na cidade em 2004.
A prefeitura tenta atualizar a tecnologia desde 2019, mas sem sucesso.
No dia 05 de julho de 2023, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, disse determinou uma cotação da tecnologia usada no Cartão TOP, dos ônibus intermunicipais (EMTU) e dos trilhos, para o sistema de ônibus municipais gerenciados pela SPTrans (São Paulo Transporte).
Relembre e ouça:
O sistema do TOP é ainda alvo de críticas por parte de passageiros e os problemas técnicos, principalmente no início do funcionamento, motivaram o MP (Ministério Público de São Paulo), por meio da promotoria de Defesa do Consumidor, a abrir uma investigação.
Uma suposta venda casada da modalidade crédito nas Lojas Pernambucanas também foi alvo das apurações.
Falhas em recargas, no QRCOde e no funcionamento do TOP diminuíram em relação aos primeiros meses de operação, mas ainda é comum achar diversas críticas dos passageiros, em especial nas redes sociais.
*CPTM E METRÔ PEDIRAM À JUSTIÇA PARA SPTRANS SER NOTIFICADA PORQUE VIRAM RISCO DE FRAUDE*
Em 26 de abril de 2019, a juíza Carolina Martins Clemencio Duprat Cardoso, da Vara da Fazenda Pública, determinou que a SPTrans – São Paulo Transporte entregasse em um processo movido pela CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, informações sobre a segurança do sistema do Bilhete Único.
As dúvidas da CPTM eram sobre a segurança do sistema de bilhetagem. Entre os exemplos estão riscos fraudes e a exatidão dos dados do Bilhete Único, de responsabilidade da SPTrans.
Relembre:
Em maio de 2019, a Companhia do Metropolitano de São Paulo também notificou a SPTrans – São Paulo Transporte perante a 11ª Vara da Fazenda Pública para pedir esclarecimentos quanto às perdas de receitas que estava registrando nos pagamentos de passagens pelo Bilhete Único.
As suspeitas apresentadas eram de que estes prejuízos foram gerados por fraudes no sistema de bilhetagem eletrônica.
Na notificação por parte do Metrô, à qual o Diário do Transporte teve acesso na íntegra na ocasião, a Companhia falou em desequilíbrio de vultosos valores e argumentou que a SPTrans está sendo morosa no tratamento do assunto.
Relembre:
*PERDAS MILIONÁRIAS DA CPTM E SUSPEITA DE FRAUDE NO BILHETE ÚNICO*
A CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos divulgou no início de 2019, que registou em todo o ano de 2018 perdas de R$ 192 milhões decorrentes do sistema do Bilhete Único gerido pela SPTrans – São Paulo Transporte e uma das principais suspeitas foi de que esta redução de receita nas vendas de créditos tenha sido ocasionada por fraudes no sistema de bilhetagem eletrônica.
O dado faz parte do Relatório de Administração da CPTM – 2018, de 18 de março de 2019, ao qual o Diário do Transporte teve acesso na época.
O documento ainda dizia que a CPTM estima que de R$ 1,59 bilhão em créditos do Bilhete Único que estão em poder dos passageiros, em torno de R$ 240 milhões são de usuários em potencial da estatal de trens.
O que chamou a atenção da CPTM é que a perda de recursos pelo Bilhete Único ocorreu mesmo com o aumento de 4,3% no número de passageiros transportados em 2018 em relação ao ano de 2017, entre todas as entradas no sistema.
Foram transportados 863,3 milhões de passageiros em 2018. A média de passageiros por dia útil aumentou 4,6%, fechando o ano de 2018 com 2,9 milhões de registros.
Segundo o relatório, os sistemas de bilhetagem eletrônica, das quais o Bilhete Único era o maior, representaram 73,5% do total da receita bruta de prestação de serviços de transportes da CPTM em 2018.
Assim, para a CPTM pareceu pouco lógico aumentar o número de passageiros e haver perdas pelo Bilhete Único.
Relembre:
*METRÔ DE SP CONTRATOU AUDITORIA PARA APURAR PERDAS DE RECEITA POR SUSPEITA DE FRAUDE NO BILHETE ÚNICO*
O Metrô de São Paulo contratou a empresa Ernst & Young em 16 de abril de 2019 para fazer uma auditoria e verificar porque houve redução de receita em vendas de créditos do Bilhete Único, mesmo com aumento do número de passageiros.
A auditoria vai se debruçar sobre as movimentações dos últimos cinco anos. Somente em 2018, esta redução de receita foi de R$ 160 milhões.
Uma das suspeitas era de que fraudes no sistema de bilhetagem eletrônica, de responsabilidade da SPTrans – São Paulo Transporte, da prefeitura da capital, tenham motivado o prejuízo.
Relembre:
*FRAUDES ACABARAM COM MODALIDADE ANÔNIMO DO BILHETE ÚNICO*
Em 07 de junho de 2018, o então secretário municipal de Mobilidade e Transportes, João Octaviano Machado Neto, anunciou o fim do chamado “Bilhete Único Anônimo”.
O motivo foi o alto índice de fraudes neste tipo de bilhete.
“Dos 650 mil bilhetes fraudados que foram apreendidos desde o ano passado, 450 mil eram do tipo do Bilhete Anônimo” – disse Octaviano.
Relembre:
*FRAUDE POR CELULAR:*
O início do ano de 2017 foi marcado para os passageiros de ônibus da capital paulista que usam o Bilhete Único, também aceito em trens e metrô, por longas filas no posto da SPTrans, na região central.
Isso porque, a gerenciadora teve de bloquear mais de nove mil cartões por causa de fraudes detectadas no sistema. Entre janeiro de 2016 e março de 2017, foram 90 mil bloqueios.
Os créditos comprados não iam para a conta da SPTrans e, consequentemente, para as empresas transportadoras e sistema como um todo.
Na ocasião, o estudante de Ciência da Computação, Victor Santiago, em um TCC (Trabalho de Conclusão de Curso) disse que conseguiu detectar uma brecha no sistema que possibilitava fraude até mesmo pelo celular.
Segundo o estudante, na ocasião, o aplicativo da Rede Ponto Certo, aprovado pela SPTrans para recarga de créditos pelo celular, expunha chaves de acesso, uma espécie de código criptografado, para informações do cartão.
Com esses dados, é possível fraudar o sistema, alterar o saldo e transferir créditos – tudo pelo celular.
Relembre:
*Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes*
Comentários
Bom dia!
Isso é uma vergonha!
a sptrans não combate as fraudes,tem muito tempo que existem essas fraudes no bilhete unico,nos terminais as fraudes continuam e a sptrans não bloqueia os cartões dos bilheteiros.
é revoltante essa situação,sendo que tem uma empresa responsável para combater e não permitir tal situação.
Quem paga essa conta é o cidadão de bem que não se corrompe e não compactua com tal situação.
A verdade que se o sistema fosse bom não teria tantas falhas. A SPTrans apresenta os valores mas quando passa pelas catracas o valor descontado do Bilhete pôde ser maior ou menos que o valor do transporte, assim como a apresentação de uso do mesmo bilhete em 4 transporte no intervalo de 3horas, mas acaba debitando valores maiores, o bilhete mensal também tem várias falhas, mas com tudo isso sempre é o usuário que fica com a conta, a SPTrans não se responsabiliza nem realiza a devolução de combranca indevida, defeito na recarga, defeito dos bilhetes, problema nas catracas.
MUITA CANALHICE DE LOOONNNGGAA DATA COM O BILHETE ÚNICO DE SP/SP !
VERGONHA!
BOM DIA!
ALGUEM SABE QUEM FISCALIZA A SPTRANS?
REALMENTE O SETOR DE FRAUDES DA SPTRANS NÃO EXISTE,HÁ DECADAS OS MESMOS PROBLEMAS E NINGUÉM TOMA PROVIDÊNCIAS PARA COMBATER AS FRAUDES.
A
BOM DIA!
1-PORQUE OS VALIDADORES DE RECARGA DE CRÉDITO DENTRO DOS ÔNIBUS DE SP SEMPRE ESTÃO OFF LINE OU NÃO FUNCIONAM PRECISAMENTE?
2-PORQUE USUARIOS DE CARTÕES ESPECIAL,ESTUDANTE E IDOSOS EMPRESTAM OS CARTÕES PARA TERCEIROS E NÃO SÃO PUNIDOS E OS CARTÕES TAMBÉM NÃO SAO BLOQUEADOS?
2-PORQUE A MAIORIA DAS CÂMERAS DE BIOMETRIA FACIAL NO VALIDADOR DOS ÔNIBUS DE SP ESTÃO SEMPRE OFF LINE OU NAO FUNCIONAM?
3-PORQUE NÃO ACABAM COM AS FRAUDES NO TERMINAL PQ D PEDRO E TERMINAL MERCADO EM SP CAPITAL?…(BILHETEIROS)
4-PORQUE NÃO OBRIGAM OS USUÁRIOS DE BILHETES ESPECIAIS PASSAREM O CARTÃO NO VALIDADOR, GIRAR A CATRACA OU PASSAR PELA CATRACA E ASSIM COMPROVAR A LEGITIMIDADE DO CARTÃO E DE QUEM ESTÁ UTILIZANDO O MESMO?
5-OUTRA OBSERVAÇÃO:MUITOS USAM CARTÕES
ESPECIAL DE TERCEIROS E POR NÃO SEREM OBRIGADO A PASSAR NA CATRACA SIMPLESMENTE MOSTRAM PARA O MOTORISTA O CARTÃO COM CAPINHA DIFICULTANDO A IMAGEM DA FOTO,E ASSIM NÃO É IDENTIFICADO SE O CARTÃO ESTÁ BLOQUEADO,VENCIDO,SE O CARTÃO FOI ROUBADO,SE FOI ACHADO ETC.
6-MUITOS IDOSOS COM 60 ANOS, USUÁRIOS DOS CARTÕES COM DIRETO A RECARREGAR A GRATUIDADE MENSALMENTE ESTÃO EMPRESTANDO OS CARTOES PARA TERCEIROS USAREM E OS MESMOS DESCEM PELA PORTA DA FRENTE APRESENTANDO O RG.
Trazer a catraca para próximo à porta igual aos ônibus intermunicipais diminui essas fraudes com cartão.
Lá em frente a estação PERUS da CPTM vários indivíduos mal encarados anunciam a recarga do bilhete sem ser incomodados pela GCM oi PM.A estação fica a mercê desses sujeitos.
Onde denunciar? Conheço vários que fazem isso
Isso acontece muito em estações de metrô, mas o sistema e precário há anos, o correto e ser igual cartão de crédito com chip pra ter mais segurança.
Uma outra coisa, com um cartão sendo de chip e mais seguro poderiam ter diversas modalidades de recarga, é um absurdo em 2024 não poder recarregar o bilhete pelo app de qualquer banco.