Foram trocados 40 mil dos 43 mil cartões do Bilhete Único bloqueados indevidamente
Publicado em: 11 de julho de 2023
Enquanto isso, prefeitura diz que procura nova tecnologia e até cotou sistema do TOP Metropolitano
ADAMO BAZANI
Dos 43 mil cartões do Bilhete Único bloqueados indevidamente no dia 30 de junho de 2023, 40 mil foram trocados, de acordo com informações da SPTrans (São Paulo Transporte) nesta terça-feira, 11 de julho de 2023.
Passageiros precisam ir a um posto da SPTrans porque o problema não pode ser resolvido remotamente, o que gerou longas filas, em especial na última semana.
Enquanto isso, prefeitura diz que procura nova tecnologia e até cotou sistema do TOP dos ônibus intermunicipais da EMTU e dos trilhos, mas os passageiros também reclamam do TOP e o Ministério Público e o TCM (Tribunal de Contas do Município) investiam as falhas no cartão e aplicativo e o fato de o sistema ser contratado sem licitação.
A SPTrans informa que 40 mil cartões foram emitidos aos passageiros que tiveram seus cartões bloqueados, até a noite de segunda-feira (10). Passageiros que ainda não fizeram a troca do seu cartão podem retirar sua segunda via sem qualquer cobrança em um dos 36 postos de atendimento da SPTrans.
Os postos dos terminais de ônibus funcionam no horário entre 6h e 22h, de segunda a domingo. As lojas Santana e Jabaquara seguem, por enquanto, com horário estendido entre 6h e 22h.
A lista de postos e seus horários estão disponíveis em: https://www.sptrans.com.br/postos/.
NUNES DETERMINOU COTAÇÃO DA TECNOLOGIA DO TOP:
As falhas no sistema de Bilhete Único são antigas e a tecnologia é a mesma desde quando o cartão foi implantado na cidade em 2004.
A prefeitura tenta atualizar a tecnologia desde 2019, mas sem sucesso.
Nesta quarta-feira, 05 de julho de 2023, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, disse determinou uma cotação da tecnologia usada no Cartão TOP, dos ônibus intermunicipais (EMTU) e dos trilhos, para o sistema de ônibus municipais gerenciados pela SPTrans (São Paulo Transporte).
“A gente tem feito muitas ações porque o sistema é antigo, já pedi para a gente cotar um novo sistema, verificar este sistema que o Governo do Estado está fazendo, o TOP, que o Metrô implantou, para fazer uma cotação desse sistema, me parece que ele é melhor, mais preparado do ponto de vista tecnológico. A gente está constantemente em busca de melhoras” – disse Nunes.
O sistema do TOP é ainda alvo de críticas por parte de passageiros e os problemas técnicos, principalmente no início do funcionamento, motivaram o MP (Ministério Público de São Paulo), por meio da promotoria de Defesa do Consumidor, a abrir uma investigação.
Uma suposta venda casada da modalidade crédito nas Lojas Pernambucanas também é alvo das apurações.
Falhas em recargas, no QRCOde e no funcionamento do TOP diminuíram em relação aos primeiros meses de operação, mas ainda é comum achar diversas críticas dos passageiros, em especial nas redes sociais.
Relembre:
PRINCIPAIS DÚVIDAS:
Veja algumas das principais questões:
Quem teve o Bilhete Único bloqueado por esta falha o que deve fazer?
Deve ir a um posto da SPTrans levando o cartão bloqueado e o documento oficial original com foto
Vai ser cobrada a segunda via?
Não. Para este caso específico, a segunda via não será cobrada
O passageiro vai perder os créditos?
Não. A SPTrans diz que todos os créditos existentes no cartão bloqueado serão passados para o cartão novo
O passageiro pode usar na hora os créditos antigos no bilhete novo após a troca?
Nem sempre. O prazo para os créditos estarem disponíveis é de até 72 horas.
Quem perder horas ou dia de trabalho porque teve de ir a um posto da SPTrans vai ter atestado?
Sim. A SPTrans diz que emitirá um atestado de comparecimento referente a apenas as horas que o passageiro esteve no posto
Quem for passar o cartão e por causa dessa falha a catraca não liberou vai poder fazer a viagem?
Sim. Segundo a SPTrans, as empresas de ônibus foram orientadas para que os motoristas e cobradores permitam que o passageiro desembarque pela porta da frente desde que apareça a mensagem de bloqueio no validador. A STM (Secretaria dos Transportes Metropolitanos) diz também que orientou os agentes do Metrô e da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) a liberarem as catracas nas estações de trens, metrô e monotrilho. A ViaQuatro e a ViaMobilidade disseram que também orientaram a liberação da passagem nas estações das linhas que operam
Os dados pessoais dos passageiros vazaram desta vez?
Não. Em 23 dezembro de 2022, a SPTrans admitiu que vazaram os dados pessoas de 13 milhões de usuários do Bilhete Único de uma base de dados de abril de 2020, mas desta vez, a gerenciadora diz que não foi este tipo de problema.
Relembre o vazamento: https://diariodotransporte.com.br/2022/12/23/sistema-do-bilhete-unico-e-invadido-e-dados-pessoais-de-13-milhoes-usuarios-vazam-nao-e-necesssario-correr-para-postos-da-sptrans-diz-gerenciadora/
Este problema tem a ver com fraude?
A SPTrans diz que não.
Este problema tem relação as dificuldades que os passageiros têm relatado na leitura dos cartões em alguns ônibus ou para fazer as recargas?
Não, segundo a SPTrans é outro problema
O que ocorreu então?
A SPTrans explica que aconteceu um erro de sintaxe em seu sistema que enviou aos validadores uma lista de cartões a serem cancelados. Erro de sintaxe é uma mensagem que ocorre na informática, muitas vezes disparada indevidamente.
Quando foi identificado o problema?
Desde a noite de sexta-feira, 30 de junho de 2023
Quantas pessoas foram prejudicadas?
Até o momento, 40 mil cartões foram bloqueados indevidamente e a SPTrans diz que tenta evitar que este número aumente.
O Bilhete Único está apresentando uma série de problemas: bloqueios indevidos, dificuldade de leitura e recarga, suspeitas de fraudes e vazamento de dados. A tecnologia vai ser aperfeiçoada?
A SPTrans não deu nenhuma data para que a tecnologia evolua, mas disse que o processo de modernização da rede do Bilhete Único está em fase de desenvolvimento do sistema pela fundação contratada.
Tem como consultar pela Internet?
Para tentar evitar constrangimento e se programar melhor, diante do bloqueio indevido de 43 mil unidades do Bilhete Único, o passageiro pode pela internet verificar se o cartão que possui foi ou não cancelado.
De acordo com a SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema, a consulta deve ser feita pelo link https://scapub.sbe.sptrans.com.br/sa/consultaCartao/
Caso haja o bloqueio serão exibidas as mensagens de “Situação: Inativo” e “Observação: Bilhete com erro de leitura”, além de um link com escrito “Saiba Mais” que leva para mais informações sobre o caso.
A consulta pode ser feita pela internet, mas o desbloqueio neste caso, somente de forma presencial, o que tem gerado filas nos postos da SPTrans.
HISTÓRICO DE PROBLEMAS E DEFASAGEM DO BILHETE ÚNICO:
O prefeito Ricardo Nunes voltou a admitir que a tecnologia do Bilhete Único dos ônibus de São Paulo e também aceito nos trilhos é defasada.
O sistema atual é de 2004, quando o Bilhete Único foi implantado e, desde então, não passou por uma modernização significativa.
O histórico de problemas do Bilhete Único é grande, com falhas na recarga, bloqueios e até o vazamento de dados pessoais de 13 milhões de usuários.
Em 2013 e 2017, houve até extravio de créditos, causando transtornos nos postos da SPTrans.
Em 2019, uma auditoria do TCM (Tribunal de Contas do Município) mostrava que a SPTrans tinha gastado até então mais de R$ 100 milhões para tentar mudar a tecnologia que foi considerada pelos técnicos da corte como falha e insegura.
Ainda em 2019, a prefeitura anunciou a contratação do Consórcio Bilhete SP para implantar um sistema mais seguro, mas depois desistiu poque o modelo apresentado pelo consórcio não atendia os requisitos mínimos de funcionalidade.
A prefeitura cobra desde 2019, R$ 30 milhões do consórcio, formado pelas empresas Tivit Terceirização de Processos, Serviços e Tecnologia S.A e pela PC Service Tecnologia Ltda.
O contrato foi de R$ 85,4 milhões.
Em 2022, a prefeitura contratou a Fundação Ezute por R$ 27 milhões para atualizar o sistema de bilhetagem até fevereiro de 2025.
Como mostrou o Diário do Transporte em 23 de dezembro de 2022, a SPTrans informou que o sistema do Bilhete Único foi invadido e dados pessoais de 13 milhões usuários vazaram.
Os dados tinham como base o mês de abril de 2020.
Entre as informações vazadas estavam: nome, nome social, data de nascimento, CPF, RG, endereço, número de telefone, filiação, PIS, matrícula de aluno, estado civil, naturalidade, sexo, e-mail, além de login e senha do portal de serviços da SPTrans na internet.
Relembre:
Em 30 de janeiro de 2023, a Polícia Civil de São Paulo realizou uma operação para investigar o vazamento de dados de 13 milhões de usuários do Bilhete Único por causa de um ataque de hackers.
A ação foi da Delegacia de Crimes Cibernéticos do Deic, o departamento que investiga o crime organizado.
Foram cumpridos dois mandados de busca e apreensão em dois endereços residenciais da capital paulista.
Os policiais chegaram aos locais por meio do identificador IP dos computadores.
Relembre:
No dia 05 de julho de 2023, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, disse determinou uma cotação da tecnologia usada no Cartão TOP, dos ônibus intermunicipais (EMTU) e dos trilhos, para o sistema de ônibus municipais gerenciados pela SPTrans (São Paulo Transporte).
“A gente tem feito muitas ações porque o sistema é antigo, já pedi para a gente cotar um novo sistema, verificar este sistema que o Governo do Estado está fazendo, o TOP, que o Metrô implantou, para fazer uma cotação desse sistema, me parece que ele é melhor, mais preparado do ponto de vista tecnológico. A gente está constantemente em busca de melhoras” – disse Nunes.
O sistema do TOP é ainda alvo de críticas por parte de passageiros e os problemas técnicos, principalmente no início do funcionamento, motivaram o MP (Ministério Público de São Paulo), por meio da promotoria de Defesa do Consumidor, a abrir uma investigação.
Uma suposta venda casada da modalidade crédito nas Lojas Pernambucanas também é alvo das apurações.
Falhas em recargas, no QRCOde e no funcionamento do TOP diminuíram em relação aos primeiros meses de operação, mas ainda é comum achar diversas críticas dos passageiros, em especial nas redes sociais.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Boa noite!
Como usuário eu gostaria de fazer alguns questionamentos e serei muito grato se alguma autoridade ou até mesmo alguém me respondesse às seguintes questões:
Porque a SPTRANS não bloqueia os cartões que estão nas mãos dos BILHETEIROS no terminal PQ D PEDRO e demais terminais da capital paulista?
Na mão deles tem cartões especiais de idoso,cartões especiais com direito a acompanhante que eles passam 2 vezes na catraca e pegam o dinheiro do passageiro 4,00,cartões de pessoas que pegam o VT é não utilizam e vendem pra os BILHETEIROS descarregarem,usam cartões comum de terceiros,colocam 4,40 no cartão comum e depois recuperam o valor da passagem paga e ganha em cima as 3 integrações 12,00.
Outra pergunta:se o sistema de câmeras é feito para bloquear o cartão que é utilizado por terceiros automaticamente,Por quê nunca bloqueiam os cartões dos bilheteitos no PQ D PEDRO e eles ficam o dia todo e isso já faz ANOS e ninguém toma providência?
Porquê as câmeras em cima do validador dentro dos coletivos estão na grande maioria DESLIGADAS?