Mercedes-Benz vende 121 ônibus para Curitiba e região e destaca estreia de superarticulado no sistema
Publicado em: 25 de outubro de 2018
Veículos foram comprados pelas empresas Auto Viação Redentor, Auto Viação Santo Antônio, Transporte Coletivo Glória e Viação Cidade Sorriso. Entre os veículos estão superarticulados de 21 metros
ADAMO BAZANI
Depois de muito namoro e com apresentações e demonstrações que ocorrem desde 2014, a Mercedes-Benz conseguiu colocar o seu modelo superarticulado nos sistemas de Curitiba e região metropolitana.
O modelo, O500 MDA, que se posiciona entre o articulado de 18 metros e o biarticulado de 28 metros, faz parte de um total de 121 ônibus de diversos portes vendidos para as empresas Auto Viação Redentor (34 unidades), Auto Viação Santo Antônio (7 unidades), Transporte Coletivo Glória (43) e Viação Cidade Sorriso (37).
Além do superarticulado O500 MDA, fazem parte deste lote de 121 ônibus, os modelos OF 1519, OF 1721 (suspensão mecânica), OF 1721 L (suspensão pneumática), O 500 MA – articulado.
Entre os ônibus de maior porte estão:
Auto Viação Redentor – O500 MA – articulado – 6 unidades
Auto Viação Redentor – O500 MDA superarticulado 21 metros – 2 unidades
Viação Cidade Sorriso – O500 MDA superarticulado 21 metros – 6 unidades
Auto Viação Santo Antônio – O500 MA -articulado – 1 unidade
As primeiras 100 unidades deste lote serão entregues ainda neste ano e as demais até fevereiro de 2019.
Entre as apresentações e testes com os superarticulados em Curitiba e região metropolitana, o Diário do Transporte destacou as que ocorreram neste ano e em ocasiões anteriores, desde 2014. Relembre:
https://diariodotransporte.com.br/2014/03/19/curitiba-testa-superarticulados-para-reduzir-custos/
O sistema de maior capacidade de Curitiba é operado majoritariamente por ônibus biarticulados que continuam no sistema, mas a flexibilidade de um modelo intermediário parece ter despertado a atenção dos empresários.
Os veículos superarticulados da Mercedes-Benz habitualmente possuem 23 metros de comprimento, mas para adaptação às paradas, os ônibus para o sistema terão 21 metros, mas com quatro eixos como o modelo padrão da linha produção, sendo o quarto eixo direcional.
Em nota, o presidente da Viação Cidade Sorriso e também da Setransp, o Sindicato das Empresas de Ônibus de Curitiba e Região Metropolitana, Mauricio Gulin, disse que o sistema não realizada renovação significativa de frota há seis anos e que o objetivo é agora manter um cronograma anual de compra de coletivos zero quilômetro.
“Depois de seis anos, as operadoras do Sistema de Transporte Coletivo de Curitiba estão voltando a renovar suas frotas, podendo melhorar cada vez mais a qualidade do serviço prestado a cerca de 730 mil passageiros por dia”, disse Mauricio Gulin, na nota.
Um acordo entre as empresas de ônibus, que ficaram sem renovar a frota entre 2013 e 2017 alegando defasagem na remuneração, e a gestão Rafael Greca, vai incluir no sistema 450 veículos zero quilômetro dos mais variados portes até 2020, em substituição aos veículos mais antigos.
Relembre:
https://diariodotransporte.com.br/2017/11/14/curitiba-vai-receber-150-onibus-novos-por-ano-ate-2020/
Segundo nota da Mercedes-Benz, com base em dados do sindicado das empresas de ônibus, a marca diz que tem participação de aproximadamente 55% na frota total das empresas que compõem os consórcios que operam em Curitiba, formada hoje por cerca de 1.650 ônibus urbanos.
Maurício Gulin diz que 80% das vendas destes 121 ônibus foram financiadas pelo Banco Mercedes-Benz.
“A otimização do consumo de combustível e dos custos operacionais também são importantes fatores que valorizamos muito na escolha pelos chassis da Mercedes-Benz. Além disso, nosso relacionamento é direto, tranquilo, com um diálogo bem aberto. Sempre que precisamos, as equipes da fábrica nos trazem soluções, o que nos dá segurança. Como exemplo, 80% dos ônibus dessa atual renovação de frota foram financiados pelo Banco Mercedes-Benz”. – comentou Gulin.
Na mesma nota, o diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, Walter Barbosa, afirmou que a marca deve ampliar a participação nos sistemas de Curitiba e Região Metropolitana.
“Essa venda nos traz uma grande satisfação, porque estamos ampliando de forma expressiva a nossa presença no Sistema de Transporte Coletivo de Curitiba, que é uma referência para o País e para grandes cidades em todo o mundo. “Nossa marca sempre foi fornecedora de veículos eficientes e rentáveis para a família Gulin e é um orgulho continuar agora ao lado de sua terceira geração”. – disse Walter Barbosa.
Na nota, a Mercedes-Benz ainda diz que lidera os diversos segmentos de ônibus acima de oito toneladas, com 56% de participação no mercado, acumulada entre janeiro e setembro.
O crescimento de vendas em relação ao mesmo período de 2017 foi de 30%. No segmento de urbanos, a marca emplacou 3.508 unidades e superou os 81% de participação até setembro. Entre os rodoviários, a participação é de 57%, com 1.448 unidades emplacadas.
“Entre os meses de janeiro e setembro, foram emplacados 5.566 ônibus da nossa marca no País, volume 30% superior ao obtido no mesmo período de 2017, quando registramos 4.290 unidades. As renovações e ampliações de frota estão puxando as vendas, tanto no segmento urbano como no rodoviário”. – disse na mesma nota, Walter Barbosa.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
A Volvo precisa acordar antes que a Mercedes acabe com seu reinado nos pesados.
O super articulado foi um golpe de mestre da Mercedes e praticamente deixou os Bi art. da Volvo para trás, como exemplo em SP, agora Curitiba já começa a flertar com eles.
A Volvo tem de fazer a mesma coisa e lançar um super articulado e aposentar os Bi que são mais complexos.
Ele já existe, se chama super artic 210. Piso alto e os mesmos 21 metros do Mercedes curitibano. Cabe a volvo se espertar na negociação.