CPTM mostra em redes sociais primeiro trem chinês com bagageiros para linha 13-Jade do Aeroporto
Publicado em: 3 de junho de 2019
Composição tem oito carros (vagões) com salão contínuo (sem divisão). Unidade deve chegar a São Paulo no fim de agosto
ADAMO BAZANI
A CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos exibiu em suas redes sociais oficiais, nesta segunda-feira, 03 de junho de 2019, a primeira composição com bagageiros internos que deve servir a linha 13-Jade, entre a capital paulista e o Aeroporto Internacional de São Paulo em Guarulhos, na região metropolitana.
Segundo a CPTM, no total, oito composições serão fabricadas pelo consórcio formado pela empresa chinesa CRRC Qingdao Sifang e pela filial brasileira da empresa espanhola Temoinsa e deverão ser enviadas a São Paulo até o final deste ano.
O presidente da estatal paulista, Pedro Moro, esteve na sede da empresa chinesa CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. em Qingdao, na província de Shandong, a 670 km de Pequim.
A CPTM confirmou a previsão de chegada a São Paulo da primeira unidade no final de agosto deste ano, data anunciada na semana passada pelo Governador João Doria e o secretário de Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, quando apresentaram o projeto de “People Mover”, uma espécie de “monotrilho”, que vai ligar a linha 13-Jade aos terminais 1,2 e 3 do aeroporto.
Relembre:
As composições serão da chamada Série 2500 das CPTM e, entre os pontos destacados pela CPTM estão reconhecimento eletrônico do maquinista, câmeras de segurança dentro e fora do trem, oito carros (vagões) cada com 170 metros de comprimento, mapa digital, salão de passageiros contínuo (sem divisão entre os carros), bancos anatômicos, os porta-pacotes sobre os assentos (como dos ônibus rodoviários) e espaço para malas maiores que vão ficar distribuídos no salão.
Os trens também dispõem de monitores digitais internos com informações sobre a prestação de serviços
Segundo o Governo do Estado, as oito composições vão custar R$ 316,7 milhões.
Ainda de acordo com a CPTM, em nota, a compra contou com financiamentos do Banco Europeu de Investimento.
“O consórcio Temoinsa-Sifang venceu a licitação internacional com a apresentação da melhor proposta no valor de R$ 316,7 milhões. A aquisição dessa frota está sendo financiada com recursos do Banco Europeu de Investimento (BEI), que disponibilizou € 85 milhões para o Governo do Estado de S. Paulo.”
Antes da cerimônia de entrega, o presidente da CPTM, Pedro Moro, e o Coordenador da Comissão de Monitoramento das Concessões e Permissões, Michael Cerqueira, conheceram a fábrica dos trens que ocupa uma área de cerca de 250 campos de futebol .
Conheça o primeiro novo trem da Linha 13-Jade, série 2500. Ele vai embarcar em navio especial da China rumo ao Brasil, com previsão de chegada no final de agosto, e vai entrar em operação depois dos testes de performance nas vias da CPTM.#Linha13Jade #serie2500 #CPTM pic.twitter.com/NkHipb9lVx
— CPTM (@CPTM_oficial) June 3, 2019
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Muito bonito heim, vai ficar legal pros ambulantes ter bagageiro disponíveis.
agora o sistema de transporte vai funcionar……
Eles tem que fazer um trilho para a linha jade não um puxadinho com a safira passa o trem para o aeroporto quase vazio em seguida um pra calmon Viana que não dá pra entrar
Isso é uma palhaçada, o país passa por uma recessão sem precedentes e esses tontos importam trem da china?
Isso que estou tentando entender,,,Esse Dória é megalomaníaco.. Parecendo o Cabral que trouxe trem da China , chegou aqui enferrujado.
Tomara que afunde no oceano,
.
Amigo somos Tupinyquim a aFEI de São Bernardo possuem projetos ferroviários desde 1970 nenhum cabeça de bate da importância paea nossa tecnologia porque a a comissão dos políticos fica em bancoS suíço.
Eu sou do ABC,moro em Mauá, é uso a linha 10 turquesa, é gostaria de saber,o que o governo do estado está renovado as frotas das demais linha e a linha 10 turquesa só está recebendo trens que já foram usados em outras linha,enfim ,pegamos os restos, alguém aí pode me responder o que o governo do estado está pretendendo fazer a esse respeito ?
Obrigado .
O governo já disse recentemente, que pretende comprar novos trens pra linha 10 Turquesa.
Robson Samir, Aqui na zona leste também so recebemos o resto, quando o ônibus estão com 10 anos ele jogam para a ZL para rodar mais uns 3 anos
Pior que os trens velhos são antigas sucatas da Espanha importados pelo governo Covas o nome já diz onde deve estar
Não tanto, Robson,,nossa linha é exclusiva. Uso há mais de 50 anos e mesmo assim aprovo ainda a manutenção dos espanhóis por aqui, por diferenciação das demais linhas. Estes são mais amplos, portas largas, facilitando embarque e desembarque. Fora que este modelo ainda mantem as mesmas caracteristicas, podendo inclusive ter reforma a baixo custo. Não é lixo.
O brasil não consegue fabricar um trem tem que comprar ?
Nada meu chapa. Mesmo que fosse fabricado aqui não seria uma empresa brasileira que ia montar ele pois a CAF é espanhola a Hyundai Rotem é koreana não temos mais fabricantes nacionais a Cobrasma e Mafersa já foram pra casa do chapéu tem tempo então só resta comprar de fora mesmo………
Pois é meu amigo aqui tem Usina Nuclear mas não tem mina de ferro não tem aço não tem siderúrgica não tem torno não tem fresadora. Tem desemprego e Chefe do Senão que fax propaganda com grana dessa instituicao, vide campanha do chefe da Fiesp Sr Pailo Scaf
O Brasil consegue fabricar, temos fábrica da Rotem, da Alstom e da Caf, fora outros consórcios, porém eles cobraram mais caro para fazer os trens então a chinesa ganhou a licitação cada trem saiu por 46000000 reais.
(*)Chefe do SENAI
Faz sim Mário, na cidade de Hortolândia…perto de Campinas, a menos de 70 km,,,e eles vão comprar a 15 mil kms daqui….
Depois reclamam quando chamam o Brazil de Bruzundanga! Que comentários mais derrotistas! Estas ideias “absolutas” próprias e natural em torcidas de futebol (que são bem próximas a crenças religiosas) não são adequadas para tratar de fenômenos metropolitanos
Já basta a clarividência do governo paulista em extinguir a EMPLASA ;Uma empresa de planeamento metropolitano (uma realidade que se acentuará ainda mais no futuro).Porque será que desde 1968 governos tentam extinguir a EMPLASA? A RESPOSTA é simples: A gestão estadual é de quatro anos, caso reeleito 8 anos. A EMPLASA faz planos para prazos de 1 década, logo é inútil: DELENDA EMPLASA!
Ficou bacana e bonito, e pra quem não entende, o trem foi fabricado na China porque da proposta do governo venceu a licitação, no caso ofereceu o valor mais baixo, ganhando da Hyundai Rotem e CAF, esse bagageiro vai ser muito útil pra ambulantes, igual disse o amigo acima Antonio Carlos, bem pensado kkkkkkkkkkkk.
Esse lance de “Bagageiro” não é novidade…lembra antigamente aqueles trens q já tinham…e ainda andava de porta aberta para “refrescar” kkkk
1- esse Dória é muito metido…acha que dinheiro dá em árvore, e além do mais quando sair, quem vai pagar o empréstimo..Esse valo deveria ser investido em coisa urgente, reforma e readequação das escolas do estado, algumas caindo aos pedaços, ainda no tempo do apagador, giz, cadernos e apostilas, e não digitalização….Podia inclusive com UE$ 65 milhões terminar a linha leste, 2- tipo de governo azarão, eu não votei nele…é muito metido..e diz que não é político. O país não anda bem financeiramente…#elenão!
Essa linha de trem para o Aeroporto não teve a sua efetividade que eles imaginaram, a adesão dos passageiros para o Aeroporto é muito irrisória e não justificaria a sua criação, quem realmente está utilizando são os trabalhadores, porém eles deveriam diminuir o tempo de espera que chega de 20 a 30 minutos e colocar os trens direto para a estação Brás definitivamente e não somente até a Engenheiro Gullart para depois fazer a baldeação para o Brás. Se fizerem isso com certeza o volume de passageiros irá aumentar e muito, e ai essa obra gigantesca e caríssima terá valido a pena.
Gostaria que fossem mais parecidos com os da europa. São simples, com os bagageiros tbm, mas com assentos melhores e distribuidos frente a frente. Pessoas estão criticando e eu entendo e concordo mas vamos separar a utilidade de cada por favor. Concordo que esse governador está fazendo nada pelo estado, assim como fez pela cidade. Pena que o Covas esteja seguindo o msm caminho.
Quem vai aderir a esse trem com cartão de crédito, dólar euro e passaporte pra ser roubado?
O problema dessa linha 13 é a baixa frequência de trens partindo de Luz e Brás. O ideal seria de hora em hora da Luz direto para GRU e tb de hora em hora do Brás a GRU, parando em Engº Goulart e CECAP. Além disso, haveria o tráfego normal Eng ] Goulart – CECAP – GRU, com maior frequência.
hoje, o número de ligações Centro – GRU é ridículo.
Muito lindo parabéns.
Dr. Obras faraônicas traz resultado político e econômico $$$ pro bolso deles.
Já existiram trens com esses bagageiro…Não vi nada de novo nisso aí!!!
Amigos, boa tarde.
A linha 13 Jade é uma obra natimorta por sua natureza (pois com certeza nem projeto fizeram).
Eu não tenho dados de demanda e nem se dá lucro ou não, mas a probabilidade de ter baixa demanda, baixo retorno pelo gasto efetuado, rota inadequada e o pior deixa o passageiro fora do aeroporto comprovam que é uma linha natimorta.
RSssssssssssssssssssssssssssssssssssss, só rindo para não chorar.
Para que o desperdício do dinheiro do contribuinte não continue e aumente mais ainda, esses trens chineses mesmo com bagageiros tem de ser colocados para operar na Linha Turqueza da CPTM e as sucatas espanholas operar na linha 13 jade; afinal sem demanda as sucatas espanhola darão conta de operar uma linha natimorta – 13 JADE.
Lembrando que reconhecer erros é uma virtude.
Se pelo menos isso fosse feito, poderia minimizar o desperdício do dinheiro público e talvez nem fazer o Aertorem ABC, fazendo somente em linha reta S.B.Campo – Praça Princesa Isabel no canteiro entre a Anchieta e a Marginal da Anchieta.
Mas o certo não vão fazer nunca, vão continuar a fazer marketing com a linha 13 Jade e os trens chineses enquanto a Turquesa fica com as sucatas espanholas.
Também uma linha com o número 13, não podia se esperar nada além disso.
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
“CUIDADO COM O VÃO E A ALTURA ENTRE O TREM E A PLATAFORMA”. mesmo na linha mais nova da CPTM a 13 JADI NATIMORTA.
MUDA BARSIL, ACELERA SAMPA.
Att,
Paulo Gil