Licitação de portas de plataforma do Metrô de São Paulo está em fase de análise documental
Publicado em: 6 de fevereiro de 2019
Segundo o presidente da companhia, Silvani Alves Pereira, resultado deve ser divulgado nos próximos dias
JESSICA MARQUES
A licitação das portas de plataforma das Linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha do Metrô de São Paulo está em fase de análise documental. As propostas já foram entregues e passam por avaliação.
De acordo com o presidente da Companhia do Metropolitano, Silvani Alves Pereira, o resultado deve ser homologado e divulgado nos próximos dias. Entretanto, não foi definida uma data específica como prazo para o anúncio das empresas vencedoras.
De acordo com Pereira, são 88 portas que foram licitadas para as três linhas sob responsabilidade do Metrô de São Paulo. O presidente afirmou também que existem garantias no edital e regras prevendo multas para a empresa, caso haja atraso ou algum problema nas obras.
Além de garantir que não haja intercorrências com a empresa vencedora da licitação, o Metrô de São Paulo também busca resolver questões logísticas para a implantação das portas.
“A instalação de portas de plataforma em uma via que está em funcionamento é uma logística difícil. Temos que fazer obras de engenharia, obra civil na base da plataforma para depois colocar a porta e isso só podemos fazer entre 1h e 4h da manhã. Vamos tentar, durante a época, fechar algumas estações durante final de semana e feriado para agilizar a instalação das portas”, disse Pereira.
A licitação foi lançada em setembro de 2018, conforme noticiado pelo Diário do Transporte.
AR-CONDICIONADO
Outra mudança que deve ocorrer em breve nas linhas 1, 2 e 3 do Metrô de São Paulo é a chegada de 19 novos trens. Após a aquisição, todas as composições terão ar-condicionado.
“Dos 169 trens hoje, 11 não têm ar-condicionado”, contou o presidente do Metrô. “A compra permitiria a substituição dos trens, além da implantação do o sistema CBTC [Controle de trens baseado em comunicação] e de injetar mais trens na Linha 3”, afirmou.
A compra será feita por meio de leasing. O procedimento é um tipo de locação financeira em que o cliente paga por um prazo determinado, sem a necessidade de ter o capital para investimento imediato.
“O leasing é um processo novo do Metrô. O próprio mercado internacional tem experiências na área de leasing para trens”, ressaltou o presidente da companhia.
PRAZOS PARA O CBTC
O CBTC (Controle de trens baseado em comunicação) está sendo implantado nas linhas 1, 2 e 3 do Metrô de São Paulo. A expectativa da companhia é de que até 2020 o processo seja finalizado.
O sistema é mais moderno e permite que um trem siga mais próximo do outro. As informações que vão controlar os trens serão enviadas por banda de Wi-Fi.
“A Linha 2, concluímos esse ano, a Linha 1 concluiremos em 2020 e a linha 3 está para 2021. Não tem ainda uma data cravada, mas o nosso esforço é que isso aconteça até 2020”, avaliou o presidente do Metrô.
ENCONTRO COM PORTAIS DE MOBILIDADE
Presidente do Metrô de São Paulo, Silvani Alves Pereira, grupo de comunicação da empresa e representantes de portais de mobilidade. Foto: Divulgação Metrô de São Paulo (Clique para Ampliar)
Na noite desta terça-feira, 05 de fevereiro de 2019, o presidente da companhia, Silvani Alves Pereira, esteve reunido com portais de mobilidade, entre os quais, o Diário do Transporte.
Na ocasião, diversos assuntos sobre o Metrô de São Paulo foram abordados e diversas dúvidas foram esclarecidas.
Entre eles, questões de segurança do Metrô e o andamento de obras de futuras linhas do sistema.
Jessica Marques para o Diário do Transporte
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