Passagem passará dos atuais R$ 4,40 para R$ 4,75, em ambos os municípios
JESSICA MARQUES
As prefeituras de Santo André e São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, publicaram nos respectivos no Diários Oficiais deste sábado, 29 de dezembro de 2018, que a tarifa de ônibus municipais terá reajuste a partir de janeiro.
Em ambas as cidades, a passagem vai passar dos atuais R$ 4,40 para R$ 4,75. Em São Bernardo do Campo, o reajuste será aplicado a partir de 1º de janeiro de 2019, enquanto em Santo André, o aumento será no domingo, 6 de janeiro.
Em Santo André, o vale-transporte vai passar para R$ 5,95, de acordo com o decreto. Em São Bernardo do Campo, não foi divulgado o preço do passe para o empregador.
SÃO BERNARDO DO CAMPO
Segundo o decreto nº 20.648, publicado pela Prefeitura de São Bernardo do Campo, o aumento de 7,34% no preço do óleo diesel teve um impacto de 1,2% no custo operacional do sistema. Os salários dos funcionários e outros encargos também foram mencionados no documento como justificativa para o reajuste.
Por fim, investimentos em frota e aplicação de soluções tecnológicas também foram mencionados como justificativa pela Prefeitura. Neste ano, a SBCTrans entregou novos ônibus, com Wi-Fi e sistema de refrigeração.
Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2018/07/26/sao-bernardo-do-campo-tera-30-novos-onibus-em-agosto/
O reajuste aplicado é de 7,55%, equivalente ao índice de inflação de 2018, calculado pelo IGP-M (Índice Geral de Preços-Mercado), que teve alta acumulada de 7,54%, mesmo recuando 1,08% neste mês de dezembro, segundo a FGV (Fundação Getúlio Vargas).
Confira o decreto que determina o reajuste, na íntegra:
Neste ano, o corredor da Avenida João Firmino foi uma das obras de mobilidade entregue pela administração municipal.
Entretanto, a via gerou congestionamento aos carros e a alguns veículos do próprio transporte coletivo, uma vez que não foram consideradas as linhas intermunicipais.
DESAFIOS NO TRANSPORTE PÚBLICO DE SANTO ANDRÉ
Apesar do reajuste anunciado, existem diversos desafios no transporte público municipal de Santo André que surgiram em 2018 e ainda não apresentaram sinal de resolução.
A retirada dos cobradores, a recente alteração no layout dos ônibus, a idade média da frota, o aplicativo que prevê o horário dos ônibus com imprecisão, entre outros casos já registrados pelo Diário do Transporte.
A média de idade dos veículos do União Santo André está acima do máximo permitido, que são cinco anos. Por meio da Lei de Acesso à Informação, o Diário do Transporte apurou em setembro deste ano que a frota consórcio tem 5,92 anos, em média.
A Prefeitura de Santo André foi procurada pela reportagem em 11 de setembro e, até a publicação, não se manifestou. O prefeito Paulo Serra havia prometido um plano de renovação de frota até este mês, mas a promessa não foi cumprida até o momento.
Considerando também os veículos da Suzantur, empresa que opera em contrato emergencial na região da Vila Luzita, todos os ônibus municipais de Santo André possuem 5,58 anos.
Em fevereiro, o Diário do Transporte mostrou em primeira mão que a frota das empresas do Consórcio União Santo André, liderado pela Viação Guaianazes, de Ronan Maria Pinto, operava com média de idade de 6,22 anos.
As empresas do Consórcio União Santo André deveriam apresentar um plano de renovação até junho deste ano, mas o prazo não foi cumprido.
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APLICATIVO
Outro grande desafio para os moradores de Santo André que utilizam o transporte público é o aplicativo Santo André Mob, utilizado para ver o horário de chegada dos ônibus.
A ferramenta foi esperada por três meses, período em que nenhuma ferramenta estava disponível para prever a chegada dos coletivos nos pontos, por meio de geolocalização. Contudo, quando foi lançada, não funcionou.
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A Prefeitura informou que a ferramenta teve os recursos otimizados e os passageiros puderam observar mudanças. Ainda assim, são encontrados problemas de funcionamento, como indisponibilidade de previsões e horários imprecisos.
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CARTÃO PRIORIDADE
Os idosos também enfrentaram dificuldades no transporte público municipal. A Prefeitura lançou o Cartão Prioridade em 2 de março de 2018 para possibilitar o embarque de pessoas com mais de 65 anos pela porta da frente, de forma gratuita.
Entretanto, o embarque pela porta traseira foi proibido e todos os passageiros agora têm que passar pela catraca. A medida seria eficiente se a liberação fosse imediata com o uso do cartão, com bloqueio posterior em caso de fraude, mas o que ocorre na realidade é uma fila de idosos tentando validar a passagem por meio de identificação biométrica. Muitos demoram para conseguir, o que atrasa as viagens.
Relembre: Idosos de Santo André têm dificuldades para entrar nos ônibus após Cartão Prioridade
Sobre o problema, o prefeito Paulo Serra informou, em entrevista, que foram colocadas pessoas nos ônibus para orientar os passageiros e que o número de reclamações dos idosos diminuiu.
ÔNIBUS PERDEM ASSENTOS PREFERENCIAIS ANTES DA CATRACA
As empresas de ônibus da cidade retiraram os assentos preferenciais que ficavam antes da catraca dos coletivos.
A Prefeitura informou ao Diário do Transporte, por meio da SATrans, que a mudança ocorreu para adequação do transporte coletivo da cidade à portaria que restringe o embarque de passageiros apenas à porta dianteira.
“Os layouts internos das linhas de ônibus do sistema de transporte coletivo de Santo André passaram por adequações para atender a portaria nº 06.06.18 de 26 de junho de 2018 e permitir o embarque dos usuários somente pelas portas dianteiras. Os assentos preferenciais continuam à disposição dos passageiros, após a passagem da catraca”, informou a Prefeitura, em nota.
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Jessica Marques para o Diário do Transporte