Eletromobilidade
Eletra vai mostrar na Lat.Bus 2026 Carbonômetro que calcula em tempo real emissões evitadas por ônibus elétricos e prepara novos produtos e tecnologias
Publicado em: 11 de agosto de 2026
Ferramenta atualizada a cada seis segundos busca tornar mensurável o impacto ambiental da eletrificação para operadores, gestores públicos e população; fabricante também vai apresentar novidades em veículos e ampliar sua participação no processo produtivo dos ônibus elétricos
ADAMO BAZANI
A Eletra vai apresentar na Lat.Bus 2026 uma ferramenta que calcula, em tempo real, a quantidade estimada de dióxido de carbono (CO₂) que deixa de ser lançada na atmosfera pela operação de seus ônibus elétricos em comparação com veículos equivalentes movidos a diesel.
Batizado de Carbonômetro, o sistema será exibido durante a feira, realizada entre esta terça-feira (11) e quinta-feira (13), no São Paulo Expo, na capital paulista.
A iniciativa é pioneira ao transformar dados operacionais da frota elétrica em um indicador público atualizado continuamente. A proposta pode contribuir para que operadores privados, gestores públicos e a própria população tenham uma dimensão mais objetiva dos resultados ambientais proporcionados pela substituição dos ônibus a diesel.
O Carbonômetro considera três elementos: quantidade de ônibus elétricos em operação, quilometragem percorrida por estes veículos e as emissões estimadas que seriam produzidas por ônibus equivalentes a diesel. A partir destes dados, o sistema calcula o volume de CO₂ evitado. A informação apresentada no estande será atualizada a cada seis segundos.
A ferramenta chega em um momento no qual a discussão sobre eletrificação do transporte coletivo passa a envolver não somente a compra dos ônibus, mas a necessidade de medir os resultados ambientais, operacionais e econômicos obtidos depois que os veículos entram em circulação.
DADOS PODEM AJUDAR OPERADORES E PODER PÚBLICO
Para o operador privado, indicadores deste tipo podem auxiliar na comparação dos resultados da frota elétrica com os ônibus convencionais e na prestação de informações sobre os efeitos dos investimentos em eletrificação.
Para os gestores públicos, a medição também pode servir como instrumento para acompanhar políticas de redução de emissões e verificar resultados associados aos programas de renovação das frotas.
Já para os passageiros e demais cidadãos, a ferramenta procura traduzir dados técnicos de emissões para uma informação que possa ser acompanhada publicamente.
É importante observar que o Carbonômetro apresentado na Lat.Bus mede especificamente a redução estimada das emissões de CO₂. A avaliação econômica completa da eletrificação envolve outros fatores, como preço de aquisição dos veículos, financiamento, energia, infraestrutura de recarga, manutenção, baterias, quilometragem, disponibilidade da frota e vida útil.
Segundo a metodologia informada pela Eletra, um único ônibus elétrico pode deixar de emitir mais de 100 toneladas de CO₂ por ano, dependendo do modelo e das condições de operação. A fabricante utiliza como referência também uma estimativa de absorção média de 15,6 kg de CO₂ por árvore ao ano para tornar o resultado mais compreensível ao público.
Os números são informados pela empresa e dependem da metodologia e das condições consideradas na comparação.
A presidente da Eletra, Milena Braga Romano, explica que a intenção é tornar pública uma informação que normalmente permanece restrita aos indicadores técnicos.
“A eletrificação do transporte coletivo gera benefícios ambientais concretos todos os dias. Com o Carbonômetro, transformamos a redução de emissões em uma informação pública, acessível e atualizada em tempo real. É uma forma de mostrar, com transparência, como a eletromobilidade já contribui para cidades mais limpas e sustentáveis”, afirma.
DIÁRIO DO TRANSPORTE JÁ MOSTROU IMPACTOS ECONÔMICOS DA ELETRIFICAÇÃO
A possibilidade de mensurar os resultados da eletrificação se relaciona também aos aspectos econômicos da substituição das frotas.
Em levantamento publicado em 16 de julho de 2026, o Diário do Transporte mostrou que estudos nacionais apontam que, apesar do investimento inicial maior, ônibus elétricos podem apresentar custos operacionais inferiores ao longo de sua utilização, principalmente pela redução das despesas com energia e manutenção.
A reportagem mostrou ainda que os efeitos econômicos da eletrificação dependem da estrutura de financiamento, modelo contratual, preço da energia, utilização diária dos veículos e divisão dos ganhos de eficiência entre empresas, poder público e passageiros.
Desta forma, ferramentas como o Carbonômetro acrescentam outra dimensão à avaliação: além dos custos de aquisição e operação, passam a apresentar de maneira contínua um dos resultados ambientais da frota.
A combinação de indicadores econômicos, operacionais e ambientais é importante para avaliar com maior precisão se os resultados projetados nos programas de eletrificação efetivamente aparecem durante a operação.
ELETRA TAMBÉM TERÁ NOVOS PRODUTOS NA LAT.BUS
O Carbonômetro será uma das novidades da Eletra durante a Lat.Bus 2026, mas a participação da fabricante não ficará restrita à ferramenta.
A empresa prepara novos produtos e tecnologias para ônibus elétricos e vai mostrar na feira uma ampliação de sua participação no processo produtivo dos veículos.
A Eletra atua na integração de sistemas de propulsão elétrica e possui soluções para trólebus, ônibus híbridos, modelos elétricos a bateria e retrofit de veículos. A fábrica fica em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista. Segundo informações institucionais da companhia, a unidade possui capacidade instalada para até 2,7 mil ônibus por ano.
As novidades relacionadas aos veículos e à maior participação da Eletra nas etapas produtivas serão detalhadas durante a Lat.Bus.
INDICADOR SERÁ EXIBIDO AO PÚBLICO
O Carbonômetro ficará instalado no estande da Eletra durante a feira.
Segundo a fabricante, a intenção é aproximar os dados operacionais de três públicos diretamente relacionados à transição energética: empresas de ônibus, responsáveis pela operação; gestores públicos, responsáveis pelas políticas e contratos de transporte; e cidadãos, que financiam e utilizam os sistemas.
O próprio material de apresentação da empresa destaca que a ferramenta foi desenvolvida para transformar informações operacionais em dados públicos e permitir que gestores, operadores e população acompanhem os resultados ambientais associados à mobilidade elétrica.
Mais do que comparar tecnologias apenas no momento da compra, a disponibilização de indicadores durante a vida operacional dos veículos pode permitir uma avaliação mais completa dos programas de eletrificação.
Isso porque os resultados de uma frota elétrica dependem não somente das características técnicas do ônibus, mas também da quilometragem efetivamente realizada, perfil das linhas, disponibilidade dos veículos, matriz elétrica utilizada e substituição real de quilômetros anteriormente percorridos por veículos movidos a combustíveis fósseis.
A Lat.Bus 2026 ocorre de 11 a 13 de agosto, no São Paulo Expo.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Não tem o que mostrar,só mais do mesmo,porra de carbonometro,o que manda é ação, colocar aos poucos ônibus elétricos na br7,dialogar com a prefeitura de São Bernardo colocar catenárias nos corredores, adotar o e-trol também no Jabaquara-São Mateus