CPTM amplia em 18 meses e R$ 3,9 milhões contrato de empresa que vai gerenciar expansão da linha 9-Esmeralda
Publicado em: 8 de janeiro de 2020
Prolongamento é para o extremo Sul da cidade de São Paulo com previsão de término em 2021
ADAMO BAZANI
A CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos publicou nesta quarta-feira, 08 de janeiro de 2020, a prorrogação por mais 18 meses do contrato com o Consócio GSPV, que vai supervisionar as obras de prolongamento da linha 9-Esmeralda, com a construção das estações Mendes/Vila Natal e Varginha, no extremo Sul da capital paulista. Hoje a ligação é entre Osasco, na Grande São Paulo, e Grajaú, também na zona Sul.
O aditamento elevou o valor do contrato em R$ 3,9 milhões (R$ 3.946.225,54).
Neste período de 18 meses, é prevista a permanência da equipe técnica do consórcio nas obras.
Como mostrou o Diário do Transporte, após uma disputa judicial que se arrastava desde 2018, a CPTM declarou, em 17 de dezembro de 2019, vencedor o Consórcio Gerenciador Linha 9 – Esmeralda, composto pela Empresa Brasileira de Engenharia de Infraestrutura Ltda., ATP Engenharia Ltda. e Metroeng Engenharia Ltda.
O valor original do contrato era de R$ 7.184.064,00 (base: agosto/2018) com prazo de 30 meses.
Relembre:
DISPUTA JUDICIAL
Como mostra o acompanhamento do processo licitatório no site da CPTM, o aviso de licitação para a prestação de serviços técnicos especializados para o gerenciamento e apoio técnico aos projetos de investimento ferroviário para a extensão da linha 9 foi publicado em 14 de agosto de 2018, portanto há mais de um ano.
Após divulgar o resultado do julgamento das proposta técnicas no dia 16 de outubro de 2018, a Companhia suspendeu a licitação uma semana depois, no dia 23, “em razão da interposição de recurso administrativo contra o resultado do julgamento das propostas técnicas”.
Em fevereiro deste ano, após nova divulgação dos resultados das propostas técnicas, nova liminar suspendeu o processo licitatório, e em março nova decisão. Relembre:
A disputa permaneceu ao longo do ano, sendo resolvida finalmente em outubro deste ano após acordo judicial.
Um acórdão proferido nos autos do Mandado de Segurança que brecava a licitação determinou a manutenção das Notas Técnicas atribuídas às propostas técnicas das proponentes pela Comissão. Com isso, e em decorrência da decisão judicial e com base no resultado do julgamento das propostas (técnica e preço), ponderação entre técnica e preço, e da habilitação das proponentes no certame, foi declarado vencedor da licitação o CONSÓRCIO GERENCIADOR LINHA 9 – ESMERALDA.
O resultado final do julgamento das propostas técnicas e das propostas comerciais, bem como a ordem de classificação das propostas técnicas, das propostas comerciais e a classificação final das propostas – ponderação entre técnica e preço, ficou da seguinte forma:
1) CLASSIFICAÇÃO DAS PROPOSTAS TÉCNICAS:
1º LUGAR: CONSÓRCIO GERENCIADOR LINHA 9 – ESMERALDA, composto pelas empresas EMPRESA BRASILEIRA DE ENGENHARIA DE INFRAESTRUTURA LTDA., ATP ENGENHARIA LTDA. e METROENG ENGENHARIA LTDA. – NT: 98,80;
2º LUGAR: CONSÓRCIO LBR-CONTROL TEC, composto pelas empresas LBR ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA. e CONTROL TEC GERENCIAMENTO DE OBRAS LTDA. – NT: 96,99;
3º LUGAR: CONSÓRCIO SE/L9, composto pelas empresas SETEC HIDROBRASILEIRA OBRAS E PROJETOS LTDA. e EGIS – ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA. – NT: 95,20;
4º LUGAR: CONSÓRCIO SGVP, composto pelas empresas SONDOTÉCNICA ENGENHARIA DE SOLOS S.A., GERIBELLO ENGENHARIA LTDA., VIZCA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA. e PAULO OLIVEIRA ENGENHARIA LTDA. – NT: 94,00;
5º LUGAR: CONSÓRCIO GERENCIADOR LINHA 09 – SFB, composto pelas empresas SYSTRA ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDA. e FOCCO TECNOLOGIA E ENGENHARIA LTDA. – NT: 90,40;
6º LUGAR: CONSÓRCIO TÜV-SGS ESMERALDA, composto pelas empresas DUCTOR IMPLANTAÇÃO DE PROJETOS LTDA. e SGS ENGER ENGENHARIA LTDA. – NT: 88,00; e
7º LUGAR: NÚCLEO ENGENHARIA CONSULTIVA S.A. – NT: 82,20 .
2) CLASSIFICAÇÃO DAS PROPOSTAS COMERCIAIS:
1º LUGAR: NÚCLEO ENGENHARIA CONSULTIVA S.A. – NP: 100;
2º LUGAR: CONSÓRCIO GERENCIADOR LINHA 09 – SFB – NP: 98,92;
3º LUGAR: CONSÓRCIO LBR-CONTROL TEC – NP: 96,87;
4º LUGAR: CONSÓRCIO TÜV-SGS ESMERALDA – NP: 96,51;
5º LUGAR: CONSÓRCIO SE/L9 – NP: 96,19;
6º LUGAR: CONSÓRCIO GERENCIADOR LINHA 9 – ESMERALDA – NP: 94,48; e
7º LUGAR: CONSÓRCIO SGVP – NP: 90,00.
3) CLASSIFICAÇÃO FINAL (ponderação entre técnica e preço):
1º LUGAR: CONSÓRCIO GERENCIADOR LINHA 9 – ESMERALDA – NF: 97,50;
2º LUGAR: CONSÓRCIO LBR-CONTROL TEC – NF: 96,95;
3º LUGAR: CONSÓRCIO SE/L9 – NF: 95,49;
4º LUGAR: CONSÓRCIO GERENCIADOR LINHA 09 – SFB – NF: 92,95;
5º LUGAR: CONSÓRCIO SGVP – NF: 92,80;
6º LUGAR: CONSÓRCIO TÜV-SGS ESMERALDA – NF: 90,55; e
7º LUGAR: NÚCLEO ENGENHARIA CONSULTIVA S.A. – NF: 87,54. Publicado no DOE em 31/10/2019
HISTÓRICO
(Adamo Bazani e Alexandre Pelegi)
Como mostrou o Diário do Transporte, o começo das obras de construção da Estação Varginha e do terminal de ônibus municipal, integrado ao empreendimento, foi anunciado na manhã do dia 11 de maio de 2019, por uma comitiva de autoridades do Estado e da prefeitura. Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2019/05/11/governo-anuncia-inicio-das-obras-da-estacao-varginha-da-linha-9-esmeralda-da-cptm/
A previsão de término das obras era 2021, e a estação faz parte da expansão da Linha 9 que interliga Osasco até o extremo sul de São Paulo. Além das estações Mendes-Vila Natal e Varginha, serão construídos quatro viadutos rodoviários, uma passarela sobre a ferrovia e cinco passagens subterrâneas, sendo duas exclusivamente para pedestres.
Antes, no dia 31 de outubro de 2018, a Companhia publicou no Diário Oficial do Estado a homologação da licitação, adjudicação e extrato de contrato referente às obras de complementação da extensão ferroviária da Linha 9, entre as estações Grajaú e Varginha (Lote 1). Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2018/10/31/cptm-homologa-licitacao-adjudicacao-e-extrato-de-contrato-das-obras-da-extensao-ferroviaria-da-linha-9-esmeralda/
O Consórcio vencedor da concorrência, Concrejato-Alberoni e Arruda, assumiu o contrato no valor de R$ 76.391.506,25, com prazo de vigência de 30 meses: 18 meses mais 12 meses para a operação assistida.
ATRASOS
Após sucessão de atrasos, o Governo do Estado prometeu em abril de 2018 que a obra de extensão ferroviária da linha 9-Esmeralda, trecho entre as estações Grajaú e Varginha, estaria concluída no segundo semestre de 2019.
As obras começaram a ser feitas pelo Estado em 2013 e deveriam ter ficado prontas em 2015, porém foram paralisadas por falta de dinheiro. Em 2016, o Governo divulgou que a conclusão das intervenções seria no segundo semestre de 2018.
No dia 17 de abril de 2018 o Governador Márcio França anunciou a retomada das obras de extensão da linha até Varginha, prevendo que o trajeto estendido entraria em operação no segundo semestre de 2019.
Na época do anúncio do Governo, o edital de obras complementares do lote 1 já havia sido publicado, no dia 3 de abril, com a previsão de que os serviços começassem já no segundo semestre de 2018.
Também estava prevista a construção das duas novas estações (Mendes-Vila Natal e Varginha). Segundo a CPTM, as obras iriam atender moradores do extremo sul de São Paulo: Grajaú, Estrada dos Mendes, Varginha, Vila Natal, Jardim Icaraí, Jardim São Bernardo e Conjunto Residencial Palmares.
As intervenções preveem o prolongamento do ramal em 4,5 km e a criação de duas estações, Vila Natal e Varginha. Também estava prevista a construção de quatro viadutos. O maior deles com 94,5 metros de extensão que fará a transposição sobre a Avenida Paulo Guilguer Reimberg, em Varginha.
A Linha 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú) transporta atualmente cerca de 620 mil usuários por dia útil. Com a ampliação de 4,5 km entre Grajaú e Varginha, a projeção da CPTM é de que sejam acrescentados à linha 110 mil usuários atendidos pelo futuro trecho.
A Linha 9-Esmeralda tem conexão com o Metrô nas estações Santo Amaro (Linha 5-Lilás) e Pinheiros (Linha 4-Amarela) e com a Linha 8-Diamante da própria CPTM, nas estações Osasco e Presidente Altino. Também há integração com ônibus nas estações Grajaú, Jurubatuba, Santo Amaro, Morumbi, Berrini, Pinheiros e Osasco.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
No que essa empresa vai ajudar? Pq as obras da estação Mendes estão rolando de boas