Iveco Bus e Mascarello entregam 60 ônibus para Rápido Araguaia em Goiânia
Publicado em: 2 de outubro de 2018
Veículos vão começar a operar na segunda-feira, e fazem parte de plano de renovação da frota até 2022 do grupo Odilon Santos
ADAMO BAZANI
A empresa Rápido Araguaia, do Grupo Odilon Santos, entregou na manhã desta terça-feira, 02 de outubro de 2018, 60 ônibus zero quilômetro para linhas da RMTC – Rede Metropolitana de Transportes Coletivos de Goiânia, em Goiás.
Todos os ônibus são de chassi Iveco 170S28, com carroceria Mascarello, modelo Gran Via.
É uma das maiores vendas em lote único da Iveco.
Os veículos fazem parte de um plano de renovação de frota da Rápido Araguaia, que terá quatro etapas e deve ser concluído em 2022.
Os ônibus foram financiados pelo banco CNH Industrial e os investimentos para o lote de 60 veículos foram de R$ 20 milhões.
A Rápido Araguaia, que atua desde 1971, sendo que desde 1986 no transporte urbano, neste ano foi a única da RMTC a renovar a frota.
Os veículos são dotados de motor de 280 cavalos, o mais potente da categoria de 17 toneladas com propulsão dianteira.
Os ônibus contam também com elevador na porta central, câmeras de monitoramento, rádio comunicador conectado à central de controle operacional, sistema Multiplex que indica eventuais defeitos na operação, limitador de velocidade, freio ABS e regulagem do volante são outros itens de conforto e acessibilidade.
O gerente de vendas da Iveco Bus, Wellington Monte, disse no evento com cobertura do Diário do Transporte, que a renovação vai qualificar os serviços na rede metropolitana.
“Os ônibus possuem modernos itens de acessibilidade e segurança, e o que há de mais moderno desta categoria para a operação e gestão da frota”.
O CEO da Rápido Araguaia, Odilon Santos Neto, disse que a empresa vai baixar a idade média da frota, e que a escolha da marca ocorreu depois de negociação e pesquisa no mercado.
“Vimos que estes ônibus são os mais adequados para as operações nas 19 cidades da região metropolitana”.
Segundo o prefeito de Goiânia, Iris Rezende, uma renovação de frota nos serviços era necessária.
“Precisamos dar dignidade ao passageiro do transporte coletivo e ônibus novos é um dos passos fundamentais. Não é o único, mas sem ônibus adequados não tem como se falar em transporte de qualidade”.
A presidente da encarroçadora Mascarello, Iracele Mascarello, explicou que a compra aumenta a participação no Centro-Oeste da fabricante, de Cascavel, no Paraná.
“É um negócio importante porque além de qualificar os serviços, traz uma projeção importante para nossa marca”.
O gerente nacional de vendas da Mascarello, Antonio Carlos Capecce, disse ao Diário do Transporte que o veículo comprado pela Rápido Araguaia é um dos que possuem a maior largura da categoria.
“O Gran Via tem duas configurações, o ST 25 e o CT 26, esse último adquirido pela Rápido Araguaia. O ônibus é um dos que possuem maior largura no mercado para esta configuração. São 2,60 metros, o que resulta numa maior capacidade de passageiros e em maior conforto na circulação interna, já que o corredor é mais largo”, disse.
Os novos ônibus começam a circular comercialmente a partir de segunda-feira.
Foto: Adamo Bazani
Foto: Adamo Bazani
Foto: Adamo Bazani
Foto: Adamo Bazani
Foto: Adamo Bazani
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaborou Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Foi uma otima aquisição, devido a qualidade e resistência dos ônibus do fabricante Mascarello.
Em Minas Gerais ha vários em circulação.
Grato pelos registros, Adamo!
Seria importante registros da parte interna também, pois em Goiânia temos sérios problemas com a péssima configuração interna dos ônibus (espaçamentos grotescos entre um banco e outro, espaços vazios que caberiam mais um banco, espaço apertado antes da catraca). Inclusive, a melhor configuração que vi foi os novos Apache VIP da Caio-Mercedes, que parece ter um salão enorme utilizando muito bem todo o espaço. Tem alguns Marcopolo-Agrale que são apertados e no calor de Goiânia simulaum forno, porém tem um motor muito silencioso na marcha lenta e, melhor, pouquíssima trepidação, o que dá mais conforto a todos.
Outro problema (sim, mais um rs), mas este sobre TODOS os novos ônibus de Goiânia são os bancos de plástico duro, estes são extremamente desconfortáveis, escorregam (Goiânia tem muita rotatória) e não ajudam no calor.
Ah, esqueci de mencionar: pena que também em nenhum dos novos ônibus (diferentes chassis) tenham vindo com suspensão pneumática, já seria um grande avanço (pra não sonhar com ar-condicionado). Fora o outro sonho de ter ônibus com motor traseiro em Goiânia, seja de piso alto ou baixo (a cidade costuma ser bem plana, seria ótimo, mas é um sonho maior ainda), seria importante para os motoristas que sofrem com as temperaturas muito altas que chegam a 34º, 35º com facilidade, se formos contar o ambiente abafado e ainda o motor logo ao seu lado, nem imagino a quantos graus isso pode chegar…
Fiquei surpreso com essa compra, pois há 2 anos o banco Volks tomou os Vips II da RAL por falta de pagamento, imagine esses Mascarellos que devem ter a prestação bem mais alta que dos Vips. Interessante o grupo Odilon ter conseguido financiamento para esses ônibus