Volvo inicia produção de novos biarticulados para Curitiba
Publicado em: 22 de janeiro de 2018
Ao todo serão 25 veículos que devem ser entregues em março
ADAMO BAZANI
A Volvo deve entregar os ônibus de 28 metros de comprimento e capacidade para 270 passageiros cada, ainda em março, como já noticiou o Diário do Transporte, no último dia 27 de dezembro. Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2017/12/27/volvo-confirma-a-entrega-de-25-novos-biarticulados-para-curitiba-em-marco/
As 25 unidades fazem parte de um acordo entre empresas de ônibus, que amparadas em liminares judiciais não renovavam a frota de forma significativa desde 2013, e a prefeitura de Curitiba. Até 2020, serão 450 ônibus novos, de diversos portes.
O poder público realizou por determinação da Justiça em novembro um reajuste da tarifa-técnica, que é a remuneração que as viações recebem por passageiro transportado, e deve realizar outra correção em fevereiro. A administração Rafael Greca ainda se comprometeu a rever as projeções de demanda que influenciam no pagamento das empresas. Segundo as viações, como a demanda real foi menor que a projetada pela Urbs, a empresa da prefeitura que gerencia o sistema, o que receberam de remuneração não teria sido suficiente para cobrir todos os custos de operação com a remuneração prevista em contrato.
Diante dos compromissos assumidos pela administração Greca, as viações retiraram as ações na Justiça.
Mesmo com o reajuste da tarifa-técnica previsto para fevereiro, a prefeitura promete congelar em 2018 a tarifa paga pelo passageiro, que é de R$ 4,25.
Para isso, diz que vai usar um valor acumulado de R$ 47 milhões pela Urbs e eliminar linhas sobrepostas, além de remanejar horários, para diminuir os custos gerais do sistema de transportes. Relembre:
A Volvo diz que possui cerca de 700 biarticulados operando em todo o mundo. Somente em Curitiba são 155 unidades em operação até o momento.
Os novos ônibus serão do modelo B340M Gran Artic, com carroceria Marcopolo Viale BRT. A motorização continua no entreeixos (entre o primeiro e o segundo eixo).
A concorrente Scania tenta homologar para os padrões da cidade de Curitiba um novo biarticulado, modelo F360HA, com motor dianteiro. Desde novembro, é testado um ônibus com carroceria Caio Millenium BRT.
Relembre:
Um projeto na Assembleia Legislativa tenta proibir ônibus novos com motor dianteiro no Estado, mas a Scania alega que o modelo que está sendo testado não apresenta os problemas de excesso de calor interno, principalmente para o motorista, e altos índices de ruído, como os ônibus de motor dianteiro mais antigos.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Amigos, boa noite.
Este sistema de portas na CPTM, resolveria um problema “sessentão”.
Quem sabe os novos buzões de Curitiba não sejam na laranja, afinal a esperança é a última que morre.
Curitiba devia testar o ‘articuladinho trucadinho”, acho ele bem mais inteligente, flexível e prático.
Att,
Paulo Gil
Em Curitiba eles já possuem o Superarticulado. Porém não dá pra colocá-los em qualquer linha
Sou a favor dos biarticulados fazendo linhas expressas e os articulados fazendo as linhas paradoras.