Comitê do Clima e Ecoeconomia vai debater licitação dos ônibus em São Paulo
Publicado em: 24 de abril de 2017
Evento é gratuito e deve ter a participação do secretário de Transportes e Mobilidade, Sérgio Avelleda
ADAMO BAZANI
Em aproximadamente um mês, a Prefeitura de São Paulo deve lançar o edital de licitação dos transportes da capital paulista.
O certame deveria ter sido realizado em 2013, mas depois de manifestações contra os valores da tarifa, a prefeitura recuou e só em 2015 apresentou um modelo de edital, barrado pelo Tribunal de Contas do Município, que diz ter visto irregularidades na proposta de concessão.
As entidades que defendem o meio ambiente apontaram como um defeito da licitação lançada pelo prefeito anterior, Fernando Haddad, a ausência de metas para estipular a substituição de ônibus poluentes por modelos que têm um menos impactos ambientais.
A Lei de Mudanças Climáticas, de 2009, determina que no ano que vem todos os ônibus municipais em São Paulo não dependam apenas de óleo diesel para se movimentar.
A troca deveria ter sido feita gradualmente, 10% ao ano, mas hoje nem 7% dos 14.800 ônibus municipais conseguiriam atender à Lei de Mudanças Climáticas.
O temor dessas entidades e da indústria de ônibus menos poluentes é que o tema não seja novamente levado em consideração no edital, que deve ser apresentado nos próximos dias.
Nesta terça-feira, 25 de abril de 2017, às 9h30, o Comitê Municipal de Mudança do Clima e Ecoeconomia do Município de São Paulo vai debater a licitação de transportes.
O encontro corre na Universidade Aberta do Meio Ambiente e da Cultura da Paz – UMAPAZ, na Avenida Quarto Centenário 1268, no parque Ibirapuera portão 7 A.
De acordo com a programação do evento, deve fazer parte das discussões nesta terça o secretário Municipal de Transportes e Mobilidade de São Paulo, Sérgio Avelleda.
Avelleda admitiu que a Lei de Mudanças Climáticas não será cumprida e que a prefeitura estuda não estipular o tipo de tecnologia de ônibus, mas metas de reduções de poluentes, cabendo à iniciativa privada escolher os modelos dos coletivos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Amigos, boa noite.
Será que este edital sai daqui um mês ??
Se amanhã ainda vai se debater licitação e buzão verde …
Não há mais tempo hábil para discutir buzão verde.
Att,
Paulo Gil
como foi a reunião de hoje?
Estamos fazendo a matéria. Publicaremos amanhã de manhã junto com outra reunião da Anfavea
Amigos, boa noite.
Já dei a sugestão dos corredores “a lá Paulo Gil”.
Agora vou dar a sugestão da “Licitação Flex a lá Paulo Gil”.
E simples:
Para que este “Frenkenstein” de licitação desencalhe de uma vez por todas, eu tenho uma sugestão que vale a pena ser analisada e aplicada.
Lembrem-se o mundo mudou.
A dinâmica do mundo contemporânea é muito grande, zap zap, celular computadorizado, implosões, transformações de areas urbanas em função de “n” fatores e tantos outros que não vou elencar aqui para não ser cansativo.
Pois bem, o homem foi na lua em 1970 (se é que é verdade) e a roda redonda além de já ter sido inventada, há séculos, está ai em pleno uso.
Pensem comigo como deverá ser a “Licitação Simples e Flex a lá Paulo Gil”, a solução do problemas do buzão de Sampa
1) Esqueçam aquelas fórmulas complexas para cálculo de tarifa e remunere por números de buzão rodando, buzão reserva e pelos KM percorridos.
2) Não precisa especificar as linhas, nem se é estrutural, local, alimentadora, esfomeadora e o escambal;
3) O perfil de quem trabalha com o Sistema de Buzão tem de mudar de teóricos para práticos, a turma da “FAZEDORIA” ( (© by Paulo Gil), que gosta de fazer as coisas acontecerem;
4) Simplifiquem o Edital de um zilhão de páginas e anexos deixem somente com 10 páginas e olha que é muito.
5) Deixem em aberto a possibilidade de se firmar Aditivos para as correções de percuso.
CALMA, EU SEI QUE NÃO É TÃO SIMPLES, MAS VAMOS LÁ, POIS SOU UM CARA PRÁTICO.
Fazendo-se desta forma teremos um custo operacional mais preciso e as linhas podem ser alteradas a qualquer momento em função das contingências supra citadas.
É inconcebível mudar uma linha ou um sistema operacional, somente após uma licitação e ter linhas fixas por 20 anos ou mais.
Hoje não tem Aerotrem, amanhã tem, pronto todas as linhas do buzão ao redor do Aerotrem tem de ser alteradas e não podem esperar uma nova licitação.
Fizeram um Aeroleve magnético entre o Terminal BUTA e a Cidade Universitária, pronto a 8012 e a 8022 podem deixar de ciircular na Vital Brasil e parar de atrapalha o fluxo dos buzões nesta via.
E tantos outros exemplos em Sampa todinha.
MAS DEIXEM AS EMPRESAS TRABALHAREM QUE ELAS ESTÃO CARECAS DE SABER, PAREM DE INTERFEIR.
Pronto a solução e a sugestão está ai “Licitação Flex a lá Paulo Gil”.
Agora se ganharem premio internacional, pelo menos me convidem para o coktail.
ACORDA SAMPA, MUDA BRASIL !
Att,
Paulo Gil