Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Coletivos serão operados pela empresa Bamonte e atenderão os bairros Cantão e Boca do Mato

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O município de Barra do Piraí, no Rio de Janeiro, recebeu dois ônibus Marcopolo Torino para a renovação da frota do transporte público.

Os coletivos tiveram as reformas com manutenções preventivas e corretivas concluídas na última quarta-feira, 12 de agosto.

Os veículos contam com sistema de climatização e equipamentos de acessibilidade; serão destinados ao atendimento dos bairros Cantão e Boca do Mato.

A operação dos ônibus Marcopolo Torino recém-entregues será de responsabilidade da empresa Bamonte.

De acordo com a prefeitura, anteriormente em maio deste ano, foram entregues outros 10 ônibus zero quilômetro.

Ao todo, já são 12 novos ônibus, resultado da nova licitação do transporte coletivo de passageiros.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

SPTrans trabalha na aprovação de novas opções para tentar acelerar eletrificação dos transportes e cumprimento da Lei de Mudanças Climáticas

ADAMO BAZANI

A cidade de São Paulo vai receber neste segundo semestre de 2026 mais opções de modelos de ônibus elétricos.

O Diário do Transporte apurou junto a fabricantes e empresas de transportes que avançam as avaliações da gerenciadora do sistema de linhas da cidade, a SPTrans (São Paulo Transporte).

Como mostrou a reportagem, na última semana, a Prefeitura de São Paulo autorizou mudanças nos contratos das concessionárias do transporte coletivo para permitir a remuneração de novos tipos de veículos elétricos no sistema municipal de ônibus. O despacho, publicado no Diário Oficial da Cidade desta sexta-feira, 14 de agosto de 2026, acolhe manifestações da SPTrans e da Assessoria Jurídica da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte e autoriza o aditamento dos contratos das empresas que operam o serviço.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/08/14/prefeitura-de-sao-paulo-altera-contratos-de-onibus-para-incluir-remuneracao-de-novos-tipos-de-veiculos-eletricos/

Alguns dos procedimentos de aprovação pela SPTrans foram revelados por executivos das fabricantes também na última semana durante a Lat.Bus 2026, feita especializada no setor, que ocorreu na capital paulista.

Fabricantes como Eletra, BYD, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Volkswagen e Caio anunciaram novidades na área de eletrificação, tanto em tecnologias, chassis e carrocerias. Mesmo não participando do evento, outras fabricantes como as chinesas Higer e Ankai dizem oferecer opções.

Muitas delas, pretendem preencher lacunas de modelos ou ampliar as opções de configurações já existentes.

Muito embora o principal motivo apontado pela gestão do prefeito Ricardo Nunes para a eletrificação não avançar conforme o previsto, não alcançando ainda a meta de 2024, seja a alegação de que a ENEL não adaptou a infraestrutura de distribuição de energia suficiente, há ainda determinados tipos de modelos que possuem poucas opções ainda.

É o caso dos mídis, os chamados micrões, essenciais no chamando lote de Distribuição Local, das ex cooperativas em linhas de periferia.

Desta vez, Eletra veio com uma opção de piso baixo que possui a mesma potência de um superarticulado, justamente para enfrentar áreas difíceis e as maiores exigências destas linhas de periferia, com relevos acentuados e alto carregamento de passageiros por jornada. Normalmente são linhas menores, com mais viagens e mais sobe e desce de gente. No fim do dia, um micrão acaba levado quase a mesma quantidade de gente que veículos maiores.

A BYD também apresenta um modelo de midi com um novo tipo de bateria, denominada Blade, que é mais leve, menor e ocupa menos espaço, aumentando a capacidade de transportes de passageiros em cada veículo.

Também para atendimento em áreas de periferia, mas onde o piso-baixo tende a apresentar mais problemas, passaram a ser oferecidos modelos de piso alo elétricos.

Mesmo com elevadores, este tipo de ônibus não oferece a acessibilidade que piso-baixo, por serem adequados somente para quem usa cadeira de rodas. Quem tem dificuldades de movimento e visão, mas não é cadeirante, nestes modelos precisa ainda enfrentar degraus dos ônibus.

O Diário do Transporte questionou o prefeito Ricardo Nunes sobre a aceitação destes modelos, durante evento de apresentação de nova frota em junho, que disse se as permissões serão apenas exceções.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/22/nunes-confirma-a-inclusao-de-onibus-eletricos-de-piso-alto-na-cidade-de-sao-paulo-mas-disse-que-sera-em-casos-especificos/

A Caio já se preparou prevendo aumento de procura e lançou o eApache Vip 2, uma carroceria para elétricos de piso alto.

Atualmente, a empresa oferece modelos em parceria com a Blu Eletric e Volkswagen.

Ainda na periferia, um serviço passou a ser atendido somente com vans elétricas porque as vias não comportam sequer micro-ônibus.

A nova linha entrou em operação em 11 de agosto de 2026, chamada de 1027-10 Terminal Jardim Britânia – Itaberaba I, na Zona Noroeste da capital.

Segundo a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a São Paulo Transporte (SPTrans), a nova linha atenderá a comunidade de Itaberaba I, na região do Morro Doce, ampliando a cobertura do transporte coletivo em uma área onde as características do sistema viário dificultam a circulação de ônibus convencionais e até mídis (micrão) e micros.

O Diário do Transporte também noticiou.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/07/24/em-primeira-mao-sao-paulo-ganha-nova-linha-da-sptrans-operada-somente-com-vans-eletricas-da-norte-buss-veja-itinerario-oficial/

Já para linhas maiores, do tipo troncal, mas que dependendo do espaço de terminais e vias, os superarticulados de 21,5 m a 23 metros oferecidos pela BYD e Eletra são grandes demais, a grande aposta lançada ao mercado é um modelo de 18 metros da Mercedes-Benz.

O Diário do Transporte conheceu de perto os testes e demonstrações do veículo no campo de testes da montadora em Iracemápolis, no interior paulista.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/08/10/video-conheca-o-onibus-eletrico-articulado-de-18-metros-da-mercedes-benz-que-sera-apresentado-na-lat-bus-e-preenche-lacuna-de-mercado/

Neste segmento de 18 metros, a Higer também oferece um modelo de piso baixo de ponta a ponta, sem sequer os degraus traseiros.

Isso é possível devido a estrutura de monobloco. Os outros ônibus de diferentes portes da Higer também são assim, a exemplo da Ankai que também segue o padrão monobloco que é a integração entre chassis, carrocerias e motores em um só bloco, daí o nome monobloco.

Ainda no quesito intermediários, para aplicações onde os modelos padrons de até 13,5 metros de comprimento são insuficientes e os articulados são grandes demais, inclusive o de 18 metros, Scania e Volvo apresentaram lançamentos de ônibus elétricos de 15 metros e três eixos.

A Scania possui já um modelo em parceria com a Eletra, um dos mais vendidos de São Paulo, e agora parte para “voo solo”. Já a Volvo “debuta” neste segmento de 15 metros dos elétricos.

Já existem centenas de ônibus deste tipo rodando, mas os passageiros têm reclamado porque estão sendo colocados não em linhas onde tinham os padrons para aumentar a capacidade, mas onde tinham os a diesel articulados, somente para reduzir os custos dos empresários de ônibus.

A alegação é de que a frota em casos específicos aumentou e de que como não havia muita oferta de 18 metros elétricos e os a diesel estavam defasados, os de15 metros foram a alternativa.

As viações não podem comprar ônibus a diesel 0 km desde 17 de outubro de 2022.

A cidade de São Paulo possui 1759 unidades. É a maior frota do País. Mesmo assim, o número é pequeno, representando apenas 13,07% da frota total de 13.460 coletivos e ainda é abaixo da meta de 2,6 mil elétricos que deveria ter sido alcançada em dezembro de 2024. Como há dificuldades de renovação de frota, a prefeitura permite ônibus a diesel mais velhos, de até 14 anos.

Na 1ª Reunião da Câmara Temática do Transporte Público do CMTT (Conselho Municipal de Trânsito e Transporte), da capital paulista, realizada na última quarta-feira (17), a SPTrans (São Paulo Transporte) admitiu que a idade dos ônibus está avançada, mais que o habitual na cidade: a média é de 6 anos e 11 meses.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/18/exclusivo-sptrans-e-questionada-sobre-onibus-eletricos-de-piso-alto-confirma-500-para-domingo-e-admite-que-somente-36-das-vias-tem-alguma-prioridade/

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Iniciativa arrecada brinquedos de 10 de agosto a 9 de outubro para beneficiar cerca de 30 instituições que atendem crianças em situação de vulnerabilidade social

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A CPTM realiza, até 09 de outubro, mais uma edição da Campanha Criança Feliz, iniciativa solidária que arrecada brinquedos novos ou usados em bom estado para serem destinados a crianças em situação de vulnerabilidade social no Dia das Crianças. As doações poderão ser feitas nas 41 estações da companhia e também na sede administrativa na Rua Boa Vista, no centro da capital.

A meta desta edição é arrecadar 8 mil brinquedos para beneficiar cerca de 30 instituições cadastradas no Fundo Social do Estado e nos municípios atendidos pela empresa.

Criada em 2020, a Campanha Criança Feliz já arrecadou mais de 36 mil brinquedos, destinados a aproximadamente 110 entidades ao longo de suas seis edições. Em 2025, foram coletados 7.952 brinquedos, em 57 estações, beneficiando instituições localizadas nos 18 municípios atendidos pela CPTM naquele período.

Neste ano, a campanha será realizada nas 41 estações da CPTM, distribuídas em 12 municípios. As caixas de arrecadação e os cartazes de divulgação já estão sendo distribuídos nas estações para receber as doações da população.

Os brinquedos doados devem estar em bom estado de conservação e em condições de uso. A participação dos passageiros e da sociedade é fundamental para a campanha alcançar sua meta e contribuir para tornar o Dia das Crianças mais especial para milhares de crianças atendidas pelas instituições beneficiadas.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Caso mais grave ocorreu na BR-040, na região de Petrópolis (RJ), onde além de dez óbitos confirmados, mais de 40 pessoas ficaram feridas

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Este domingo, 16 de agosto de 2026, foi marcado por múltiplos acidentes envolvendo ônibus com passageiros pelas estradas do país.

O mais grave dos casos ocorreu na BR-040, em Petrópolis (RJ), onde ao menos dez pessoas morreram em um tombamento de ônibus e dezenas ficaram feridas.

Nesta tarde, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) informou que o veículo da empresa Estrela Guia Turismo não estava habilitado para realizar o transporte interestadual de passageiros, classificando assim a viagem como clandestina.

Relembre:

Ônibus que tombou na BR-040, em Petrópolis (RJ), não era habilitado para realizar transporte interestadual de passageiros, diz ANTT

No Sudeste do Pará, um carro colidiu frontalmente contra um ônibus da empresa Jamjoy. Uma pessoa teve o óbito confirmado até o momento.

O acidente foi registrado entre os municípios de Eldorado dos Carajás e Marabá; vítimas chegaram a ficar presas nas ferragens e tiveram de ser resgatadas.

Já em Linhares, no Espírito Santo, houve um outro episódio envolvendo ônibus, dessa vez da companhia Trans Norte Turismo.

Pelo menos sete pessoas ficaram feridas no acidente que ocorreu ainda durante a madrugada, na rodovia BR-101.

O Diário do Transporte noticiou as três ocorrências no decorrer deste domingo, 16 de agosto.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Iniciativa facilita o acesso da população à imunização durante os deslocamentos diários

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O Metrô de São Paulo, em parceria com a Secretaria Municipal da Saúde (SMS) promove até 28 de agosto uma nova etapa da campanha de vacinação contra sarampo, caxumba e rubéola (SCR) em cinco estações. A iniciativa facilita o acesso da população à imunização durante os deslocamentos diários e contribui para ampliar a cobertura vacinal na cidade.

A vacinação é a principal forma de prevenção contra o sarampo, doença de alta transmissibilidade que pode causar complicações graves. Manter a caderneta de vacinação atualizada é fundamental para proteger a saúde individual e coletiva, reduzir o risco de transmissão e evitar o surgimento de novos casos.

Entre as ações programadas, a vacinação na Estação Tucuruvi merece atenção especial. Localizada na zona norte da capital, a região registra casos recentes de sarampo, tornando a imunização ainda mais importante para fortalecer as medidas de prevenção e controle da doença.

Os postos estarão disponíveis em diferentes dias e horários, permitindo que os passageiros aproveitem o deslocamento pelo sistema metroviário para verificar e atualizar a situação vacinal.

Serviço

Estações Corinthians-Itaquera e São Mateus

Data: 17, 19 e 21 de agosto

Horário: das 10h às 20h

Estação Vila Prudente

Data: de 17 a 21 de agosto

Horário: das 10h às 16h

Estação Tucuruvi

Data: de 17 a 21 de agosto

Horário: das 10h às 16h

Estação Vila Matilde

Data: 27 e 28 de agosto

Horário: das 10h às 16h

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Iniciativa ocorrerá na passarela do quilômetro 233 da SP-310, entre os bairros Parque Belvedere e Vila Brasília, nas proximidades do Country Club

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Ecovias Noroeste Paulista, em conjunto com a Polícia Militar Rodoviária (PMRv), promoverá ações educativas durante o mês de agosto em São Carlos (SP). As atividades integram o programa permanente de segurança viária da concessionária e têm como objetivo conscientizar diferentes públicos sobre atitudes que contribuem para a redução de acidentes e a preservação de vidas nas rodovias.

Ao longo do ano, a iniciativa promove atividades voltadas a motociclistas, pedestres, ciclistas, caminhoneiros e demais usuários, fortalecendo a cultura de prevenção e contribuindo para um trânsito mais seguro para todos.

“Vá Seguro, Pedestre/Ciclista” – 19 de agosto – Quarta-feira

Na quarta-feira, dia 19 de agosto, das 7 às 9 horas, a concessionária realizará a ação “Vá Seguro, Pedestre/Ciclista” na passarela do quilômetro 233 da SP-310, entre os bairros Parque Belvedere e Vila Brasília, nas proximidades do Country Club, em São Carlos.

Na atividade, equipes da Ecovias Noroeste Paulista conversarão com pedestres e ciclistas que utilizam a estrutura, reforçando a importância da travessia segura por meio da passarela. Os usuários receberão material informativo e kits-lanche. Para os ciclistas, também serão distribuídos coletes refletivos em formato de “X”, acompanhados de orientações sobre sua utilização correta para aumentar a visibilidade e a segurança durante deslocamentos.

A concessionária destaca que a passarela é a forma mais segura de atravessar a rodovia e orienta que os usuários evitem cruzar as pistas em nível ou caminhar pelo acostamento. Apesar da boa visibilidade em alguns trechos, a velocidade dos veículos reduz significativamente o tempo de reação dos condutores e amplia riscos de acidentes.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Ocorrência foi registrada entre Eldorado dos Carajás e Marambá

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Ao menos uma pessoa morreu em um acidente entre um ônibus da empresa Jamjoy e um carro na BR-155, entre Eldorado dos Carajás e Marabá, na região sudeste do Pará, na tarde deste domingo, 16 de agosto.

Informações iniciais apontam que o motorista do coletivo teria ficado preso às ferragens e precisou ser auxiliado na saída do veículo.

Pessoas registraram imagens do local do acidente e relataram que o veículo de passeio seria do modelo Hyundai Creta.

O acidente foi atendido pelo SAMU (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência).

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Acidente deixou ao menos dez mortos no quilômetro 91, na região de Cascatinha

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O número de mortos no tombamento de ônibus na BR-040, em Petrópolis (RJ), subiu para dez na tarde deste domingo, 16 de agosto de 2026.

O acidente ocorreu por volta das 4h30 e envolveu um coletivo da empresa Estrela Guia Turismo. Ao menos outras 40 pessoas ficaram feridas.

De acordo com a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), o ônibus não estava habilitado para realizar o transporte interestadual de passageiros.

A entidade classificou a viagem como clandestina; o veículo com 48 passageiros a bordo havia partido de Belo Horizonte (MG) e seguia para Copacaba.

A ocorrência foi registrada no quilômetro 91 da rodovia, na região de Cascatinha, próximo ao Sítio Flor da Serra.

As vítimas foram socorridas ao Hospital Santa Teresa, localizado em Petrópolis, e também para a unidade médica Adão Pereira Nunes, em Duque de Caxias.

O caso segue sob investigação do 105º Distrito Policial de Petrópolis.

A Estrela Guia Turismo divulgou seu posicionamento por meio de uma publicação no Instagram. A empresa diz que apura as informações sobre a colisão e acompanha o caso junto das autoridades competentes.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Com a conclusão da expansão dos terminais de autoatendimento em todas as 97 estações da rede, a companhia consolida o avanço das tecnologias de pagamento e facilita a compra de bilhetes aos passageiros

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A CPTM alcançou a marca de 100% de cobertura do pagamento via Pix em todas as ATMs — Terminais de Autoatendimento — do sistema ferroviário de São Paulo. A conclusão da disponibilização em toda a rede ocorreu com a chegada da funcionalidade às estações das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, juntando-se às Linhas 7-Rubi, 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. Com isso, a totalidade dos passageiros da rede conta com essa opção ágil e prática para a compra de bilhetes e recargas via QR Code diretamente nas telas das máquinas.

Para efetuar o pagamento, o passageiro seleciona a opção Pix na ATM e escaneia o QR Code exibido na tela utilizando o aplicativo da instituição financeira de sua preferência. Desde o início da implantação da modalidade nas estações, em maio de 2026, o Pix já registrou cerca de 225 mil transações nas máquinas de autoatendimento, movimentando aproximadamente R$ 2,2 milhões em bilhetes e recargas.

Como a CPTM é responsável pela gestão e pela centralização do sistema de bilhetagem e das linhas de bloqueio — catracas — de todo o sistema de trens metropolitanos em São Paulo, a expansão da tecnologia garantiu a padronização e a eficiência do serviço em 100% das estações, contemplando tanto as linhas operados diretamente pela companhia quanto as concedidas à iniciativa privada.

Avanço da modernização e pagamento por aproximação em 2026

A universalização do Pix nas ATMs soma-se a um conjunto de ações de inovação tecnológica promovidas pela CPTM ao longo de 2026 para modernizar o acesso ao transporte público e oferecer mais autonomia aos passageiros. Entre os principais marcos do ano está a liberação do pagamento por aproximação — tecnologia NFC — diretamente nos bloqueios de todas as 97 estações do sistema ferroviário, permitindo o embarque com cartões de débito e crédito físicos ou dispositivos móveis — celulares e relógios inteligentes — das bandeiras Elo, Mastercard e Visa.

O presidente da CPTM, Michael Cerqueira, destaca que esses avanços refletem um compromisso direto com a qualidade do serviço prestado aos cerca de 2,5 milhões de passageiros que utilizam a rede diariamente. “A entrega da integração do Pix em todas as ATMs, alinhada à universalização do pagamento por aproximação, reforça nosso foco em inovação e eficiência. Nosso objetivo é facilitar a vida do passageiro, permitindo que ele escolha a forma mais conveniente de adquirir seu bilhete ou acessar o sistema, reduzindo filas e garantindo uma experiência de embarque fluida em toda a nossa malha”, afirma Cerqueira.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Atendimento gratuito do CIEE será realizado com cadastro para vagas de estágio e aprendizagem, orientação profissional e divulgação de cursos online

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

As estações Brás e Suzano recebem, na segunda e quinta-feira, 17 e 20 de agosto, uma ação de empregabilidade voltada a jovens e estudantes que buscam oportunidades de estágio e aprendizagem.

A iniciativa, realizada em parceria com o Centro de Integração Empresa-Escola (CIEE), terá atendimento gratuito, das 11h às 15h.

Durante a ação, a equipe do CIEE realizará o cadastro dos participantes, além de oferecer orientações sobre o mercado de trabalho e atendimento individualizado. Também serão divulgados cursos online que podem contribuir para a formação e o desenvolvimento profissional dos jovens.

A iniciativa é destinada a jovens e estudantes de 14 a 24 anos matriculados no ensino médio, em cursos técnicos ou no ensino superior.

A ação reforça o compromisso da CPTM em transformar suas estações em espaços de cidadania e desenvolvimento social para seus passageiros.

Serviço

Ação de Empregabilidade – Estágio e Aprendizagem

Data: segunda-feira (17/08)

Local: Estação Brás (Linhas 10-Turquesa, 11-Coral e 12-Safira)

Data: quinta-feira (20/08)

Local: Estação Suzano (Linha 11-Coral)

Horário: das 11h às 15h

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte