ADAMO BAZANI
Os passageiros que utilizam ônibus entre a Vila Monumento, na região do Ipiranga, e a Praça da República, no centro de São Paulo, devem se preparar para a possibilidade de uma mudança. A SPTrans estuda extinguir a linha 4111-10 Vila Monumento – Praça da República cujo trajeto seria substituído por duas linhas, exigindo integração durante o percurso.
Em seu portal oficial, em Informações Operacionais, a gerenciadora chegou até a anunciar a substituição para 10 de outubro de 2026, mas trata-se ainda de um estudo.
A possibilidade é de o trajeto ser coberto pelas linhas 407M-10 Metrô Vila Mariana – Vila Monumento e 4115-10 Shopping Plaza Sul – Praça da República. A primeira terá o itinerário ampliado para facilitar a conexão com a segunda. A programação foi divulgada antecipadamente, mas poderá sofrer alterações até a data de implantação.
Atualmente, a 4111-10 permite o deslocamento entre a Vila Monumento e a região central sem troca de ônibus.
A linha sai da área da Vila Monumento e percorre bairros como Ipiranga, Cambuci, Aclimação e Liberdade antes de chegar à região da Praça da República.
Com a reorganização estudada, o passageiro teria de utilizar dois ônibus. A orientação depende do sentido da viagem.
Apesar de ter ocorrido a publicação no site oficial da SPTrans, a medida ainda não está decidida.
Quem sair da Vila Monumento em direção à Praça da República deverá embarcar na 407M-10 e seguir até a Avenida Lins de Vasconcelos, na altura do número 1.197. Nesse ponto, poderá fazer a conexão com a 4115-10, que prossegue para a região central.
No sentido contrário, quem sair da Praça da República em direção à Vila Monumento deverá utilizar a 4115-10 até a Avenida Lacerda Franco, na altura do número 1.458. A partir desse local, a viagem continuará pela 407M-10.
Em abril de 2026, o Diário do Transporte publicou uma reportagem histórica sobre os diferentes momentos da 407M-10, mostrando como a linha acompanhou o desenvolvimento urbano e as mudanças na mobilidade entre Vila Monumento, Ipiranga e Vila Mariana.
A ligação já chegou à Vila Madalena e posteriormente foi reduzuzida até a Praça da Sé, em sistema circular. A linha também teve períodos de suspensão e voltou a oferecer atendimento completo aos domingos e feriados em novembro de 2019.
A 407M-10 foi operada pela antiga CMTC (Companhia Municipal de Transportes Coletivos) e teve, entre os veículos utilizados, ônibus monoblocos Mercedes-Benz O-371 Urbano. Atualmente, a operação é realizada pela concessionária Via Sudeste.
A nova ampliação prevista para outubro representa outro capítulo da trajetória da linha, que passará a desempenhar também o papel de ligação entre a Vila Monumento e a 4115-10, usada para o prosseguimento das viagens até a Praça da República.
Relembre:
HISTÓRIA: Diferentes momentos da 407M-10 Vl. Monumento – Metrô Vila Mariana, uma linha na rota do desenvolvimento do transporte
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Os dois pesos e duas medidas do setor de planejamento da SPTrans:
Para bairros tradicionais, diminuição, desativação e seccionamento de linhas de ônibus.
Para bairros do fundão da Zona Leste 4, com ongs e associações de bairro massas de manobra e aliados de criminosos como Senival Moura, todo tipo de sobreposições, e linhas políticas pleiteadas por abaixo-assinados de 30/40 pessoas, que chamam de ‘reividicação por amostra’.
Analistas da autarquia, filiados à CUT tirando recursos de areas politicamente mistas ou mais conservadoras, para remanejar recursos para suas massas de manobra.
É o exemplo das linhas 4007-10 e 4007-31, linhas políticas 100% sobrepostas e que em muitos horários do dia batem lata porque os petistas do Conjunto Juscelino não podem trocar de ônibus como o restante da cidade faz!
Canalhas que usam seus cargos e prerrogativas para prejudicar uns e beneficiar outros, ainda por cima, relativizando o que eles mesmos pregam: A tal “racionalização”.
Antigamente, a CMTC, nome anterior da SPTrans, mesmo CGC/CNPJ era motivos de orgulho nacional, reconhecida e copiada no mundo todo! Hoje como esta autarquia parte corruPTa, parte corporativista e parte honesta, é parte de escândalos e investigações na justiça.
Mais uma linha histórica sendo desativada, os progressóides que adoram causar amnésia na população, aplaudem e os pupilos do fundão andam de ônibus vazio como se fossem seus carros particulares…
Cadê a Promotoria de Justiça de Habitação e Urbanismo para investigar estes descalabros, estes dois pesos e duas medidas no planejamento de linhas de ônibus da cidade de São Paulo?
Tudo para complicar casa vez mais a vida do usuário. Fora que o intervalo entre os ônibus da 407M chegam a ser de 40 minutos. E a linha 4115 também tem intervalos imensos. Transporte caro e cada vez pior
Que estupidez. A Prefeitura só ferra a mobilidade urbana e seus passageiros. Quem já usou e usa essas linhas, sabe que não queremos pinga-pinga mas, sim, mais ônibus nas linhas, pois em horários de pico e, principalmente, nas épocas chuvosas, são insuportáveis de esperar e entrar. Cade os corredores, aqueles nos meios das Avenidas, de ônibus? Cade o investimento? Prédios não nos levam em lugar nenhum.
A linha 407M antigamente fazia a ligação entre o Jardim Vila Mariana na zona sul a Vila Madalena na zona oeste…..era muito bom