Salvador prepara compra de 100 ônibus elétricos para ampliar BRT; investimento de US$ 94 milhões prevê articulados e novas ligações
Publicado em: 18 de agosto de 2026
Prefeitura e Banco Mundial avançam nas discussões para contratação. Veículos devem começar a chegar em 2027 e serão utilizados também na expansão do sistema entre a Estação Pirajá e a Orla. Atualmente, oito ônibus elétricos com tecnologia nacional da Eletra operam no BRT
ADAMO BAZANI
A Prefeitura de Salvador avançou nesta terça-feira, 18 de agosto de 2026, na preparação para a compra de 100 ônibus elétricos destinados à ampliação e à renovação da frota do BRT da capital baiana.
O investimento previsto é de US$ 94 milhões, por meio de uma operação de crédito com o Banco Mundial, e contempla, além dos veículos, intervenções relacionadas à infraestrutura e à microacessibilidade das estações.
Parte dos novos ônibus será articulada e a expansão permitirá levar o BRT para outras regiões de Salvador, incluindo uma nova ligação entre a Estação Pirajá e a Orla.
Nesta terça-feira, o secretário municipal de Mobilidade, Pablo Souza, dirigentes da Semob (Secretaria Municipal de Mobilidade) e representantes do Banco Mundial se reuniram para discutir detalhes técnicos, cronograma, questões orçamentárias e as próximas etapas da contratação.
Segundo a prefeitura, a previsão é de que os primeiros veículos comecem a chegar em 2027.
O próximo passo para a operação de crédito é a autorização do Senado para a assinatura do contrato.
“Salvador está negociando a aquisição de 100 ônibus elétricos para a gente poder passar por uma renovação de frota. São ônibus articulados e que não emitem poluentes, estão de acordo com a nossa política de mobilidade sustentável. São veículos que vão operar entre a Estação Pirajá e a Orla, um novo trecho do BRT, e que vão substituir alguns veículos do BRT atual”, afirmou Pablo Souza.
A nova frota também deve permitir a criação de itinerários pelo BRT em corredores que abrangem as avenidas Gal Costa, Pinto de Aguiar, Anita Garibaldi e Milton Santos.
A expansão prevista alcança regiões e bairros como Itapuã, São Cristóvão, São Marcos, Pau da Lima, Sussuarana, Novo Horizonte, Aeroporto e Barra.
Atualmente, o BRT Salvador possui cinco linhas.
ELETRIFICAÇÃO COMEÇOU EM 2022 COM TECNOLOGIA NACIONAL DA ELETRA
A compra de 100 unidades representa uma mudança de escala em um projeto de eletrificação que começou efetivamente nas ruas de Salvador em 2022.
Os oito ônibus elétricos que atualmente circulam no BRT da capital baiana têm tecnologia de integração elétrica desenvolvida pela Eletra Industrial, fabricante nacional de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista.
São veículos de 12,5 metros com carroceria Caio eMillennium, plataforma Mercedes-Benz O500 U de piso baixo e sistemas elétricos com motores, inversores e baterias WEG.
Os primeiros veículos foram adquiridos pelas concessionárias OTTrans e Plataforma dentro de um lote anunciado em setembro de 2022, que incluía ônibus para o BRT e para o sistema convencional.
O Diário do Transporte mostrou na ocasião que, somente para o BRT, estavam previstos inicialmente oito ônibus elétricos e 44 veículos a diesel.
Relembre:
No dia 30 de setembro de 2022, a primeira unidade elétrica foi apresentada oficialmente em Salvador, pouco antes do início da operação assistida dos trechos 1 e 3 do BRT.
Naquele momento, o Diário do Transporte detalhou que o ônibus tinha capacidade para 72 passageiros, portas nos dois lados da carroceria, ar-condicionado e recursos de acessibilidade.
Relembre:
Poucos dias antes da apresentação dos veículos, Salvador também dava os primeiros passos para construir uma infraestrutura específica para a recarga.
Em setembro de 2022, a Semob recebeu propostas para a implantação do eletroterminal destinado ao BRT, em uma área ao lado da Estação Rodoviária.
O projeto previa pouco mais de R$ 9 milhões e 20 pontos capazes de realizar simultaneamente a recarga de até 20 ônibus.
Relembre:
A estrutura tornou-se um dos pontos centrais da estratégia de eletrificação da cidade e permitiu que os primeiros oito modelos fossem utilizados como uma espécie de operação inicial para avaliar desempenho, recarga, consumo de energia e comportamento dos veículos na rotina do transporte coletivo.
US$ 94 MILHÕES E 100 ÔNIBUS JÁ ESTAVAM NOS PLANOS EM 2024
O salto de oito para mais de uma centena de ônibus elétricos começou a ganhar uma estrutura financeira mais concreta em 2024.
Em 26 de julho daquele ano, o Diário do Transporte mostrou que a Prefeitura de Salvador avançava em um projeto de US$ 94 milhões com o Banco Mundial para adquirir até 100 novos ônibus elétricos e ampliar a infraestrutura de recarga.
Na ocasião, a proposta já havia passado pela Cofiex (Comissão de Financiamentos Externos), do Governo Federal, e previa, além dos veículos, novos eletroterminais.
Relembre:
A estratégia da prefeitura era inicialmente concentrar a eletrificação no BRT, aproveitando as características dos corredores e a experiência adquirida com os primeiros oito veículos.
Ainda em 2024, Salvador também passou a testar modelos de maior capacidade.
Em setembro daquele ano, por exemplo, a cidade realizou testes com um ônibus articulado elétrico para mais de 150 passageiros, já dentro dos estudos que poderiam subsidiar a definição da futura frota.
Relembre:
TESTES CONTINUARAM E 80% DOS PASSAGEIROS APOIARAM AMPLIAÇÃO DOS ELÉTRICOS
A preparação não ficou restrita aos veículos que já operavam comercialmente.
Salvador passou a testar ônibus elétricos de diferentes fabricantes e configurações para comparar comportamento, consumo energético e adequação às características da cidade.
Em 2025, um Mercedes-Benz eO500 U com tecnologia integral da própria montadora circulou durante cerca de 30 dias na linha B1 do BRT, entre a Rodoviária e a Pituba.
Os resultados divulgados pela fabricante apontaram avaliação positiva em itens como autonomia, eficiência e consumo de energia.
Na mesma ocasião, a prefeitura confirmou que estava preparando a operação de crédito com o Banco Mundial para avançar na compra das aproximadamente 100 unidades.
Uma pesquisa QualiÔnibus, desenvolvida pelo WRI Brasil, mostrou ainda que 80% dos passageiros consultados apoiavam a ampliação da frota elétrica de Salvador.
Relembre:
Apesar dos testes com outras fabricantes, os ônibus elétricos que efetivamente operam atualmente no BRT são os oito modelos com tecnologia nacional da Eletra colocados em circulação a partir de 2022.
ELETRA AMPLIA PRODUÇÃO E QUER EXPORTAR TECNOLOGIA BRASILEIRA
A ampliação pretendida por Salvador ocorre justamente em um momento de expansão da fabricante responsável pela tecnologia dos primeiros ônibus elétricos da cidade.
Como mostrou o Diário do Transporte nesta terça-feira (18), a Eletra anunciou uma nova etapa de crescimento que prevê ampliar a atual fábrica de São Bernardo do Campo, construir uma segunda unidade e elevar gradativamente sua capacidade para cerca de 3 mil ônibus por ano.
A fabricante estima a criação de aproximadamente mil vagas de trabalho e diz que pretende ampliar a presença internacional da tecnologia desenvolvida no Brasil, inicialmente na América Latina e, posteriormente, em outros continentes.
A Eletra também avança no desenvolvimento de chassis com marca própria, eletrônica e controles desenvolvidos no País, chassis inteligentes, recarga de oportunidade e a tecnologia E-Trol/IMC, pela qual o ônibus pode carregar as baterias enquanto circula conectado a uma rede elétrica.
Relembre:
BRT RECEBEU RECONHECIMENTOS
A estratégia adotada por Salvador também recebeu reconhecimento de entidades ligadas ao transporte coletivo e à mobilidade sustentável.
Em janeiro de 2026, o Diário do Transporte mostrou que Salvador foi escolhida como vencedora do Sustainable Transport Award 2026, concedido pelo ITDP (Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento).
Entre os fatores considerados pela entidade estavam justamente a implantação e expansão do BRT, os oito ônibus elétricos brasileiros da Eletra e a infraestrutura de recarga.
Segundo dados apresentados pelo ITDP, entre 2024 e 2025 o BRT havia acumulado redução de 780 toneladas de emissões de CO₂.
Relembre:
Mais recentemente, o sistema também recebeu o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas em Mobilidade Urbana 2026, da ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos), na categoria Mobilidade Motorizada.
NOVA ETAPA PREVÊ ARTICULADOS E EXPANSÃO TERRITORIAL
Agora, a operação de US$ 94 milhões entra em uma etapa que pode transformar o projeto iniciado com oito ônibus em uma frota de maior escala.
Segundo Guillermo Petzhold, diretor de Planejamento de Transportes da Semob, os recursos permitirão combinar eletrificação, ampliação do BRT e intervenções no acesso às estações.
“Salvador é uma das líderes na eletrificação da frota no cenário nacional. Desde 2022, a cidade possui oito ônibus elétricos operando no sistema BRT e o maior eletroterminal público de recarga nacional. A operação de crédito junto ao Banco Mundial vai nos possibilitar expandir a operação do BRT Salvador para outras áreas da cidade”, afirmou.
Além de substituir parte da frota atualmente utilizada, a previsão é de que os novos articulados sejam empregados em extensões do BRT para áreas que hoje não são diretamente atendidas pelo sistema.
A expectativa da Prefeitura de Salvador é concluir os procedimentos necessários para a contratação e começar a receber os novos ônibus elétricos a partir de 2027.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários