Goiânia (GO) é premiada na Lat.Bus por projeto que dá prioridade a ônibus dos corredores BRT

Publicado em: 14 de agosto de 2026

Tecnologia reduz paradas nos cruzamentos, eleva velocidade operacional e utiliza dados em tempo real para ajustar a sinalização

ARTHUR FERRARI

Goiânia (GO) conquistou o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), com o projeto de metronização do transporte coletivo em via urbana. A iniciativa venceu na categoria Mobilidade Motorizada e foi reconhecida durante a Lat.Bus Transpúblico 2026, na noite desta quarta-feira (12), no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, em São Paulo (SP).

Desenvolvida no âmbito do Programa Nova Mobilidade e incorporada às ações da Nova RMTC, a solução foi aplicada nos corredores BRT Norte-Sul e Leste-Oeste. O conceito busca aproximar o desempenho do transporte coletivo em superfície ao de sistemas metroviários, utilizando tecnologia para reduzir interrupções durante os trajetos.

A implantação foi conduzida por meio de uma atuação conjunta entre a Prefeitura de Goiânia (GO), a Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), a Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) e o RedeMob Consórcio, que representa as concessionárias responsáveis pela operação do transporte coletivo na Região Metropolitana de Goiânia.

O sistema combina estudos de engenharia de tráfego, contagens classificadas de veículos, microssimulações e informações operacionais do transporte coletivo. Também são utilizados dados em tempo real sobre demanda de passageiros, oferta de viagens e localização dos ônibus por GPS.

Nos cruzamentos de maior movimento, câmeras de alta definição fazem a contagem automática dos veículos. Os dados são processados por algoritmos de Internet das Coisas (IoT), que permitem ajustar os tempos dos semáforos de acordo com as condições identificadas na operação.

Na prática, a tecnologia prioriza a passagem dos ônibus pelos cruzamentos semaforizados, diminuindo a quantidade de paradas ao longo dos corredores. Antes da implantação da metronização, os coletivos chegavam a parar em aproximadamente 52% dos cruzamentos.

A velocidade operacional média, que era de cerca de 16 km/h, passou para 21,5 km/h. O ganho informado é de aproximadamente 34% na velocidade operacional. Atualmente, os ônibus recebem sinal verde em mais de 90% dos cruzamentos dos corredores contemplados pelo projeto.

O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, afirmou que o reconhecimento está relacionado à integração entre os órgãos públicos e os operadores do sistema. “Receber o Prêmio Plínio Assmann representa o reconhecimento nacional de uma transformação que já faz parte da vida dos goianienses. A metronização demonstra que é possível oferecer um transporte coletivo mais rápido, moderno e eficiente quando há planejamento, inovação e integração entre os órgãos públicos e os operadores do sistema. Esse prêmio confirma que Goiânia está construindo uma nova referência para a mobilidade urbana brasileira”, destaca o prefeito.

Tecnologia aplicada à operação

A metronização utiliza a localização dos ônibus e informações sobre o comportamento do trânsito para definir a programação semafórica dos corredores. A proposta é reduzir o tempo gasto pelos coletivos nos cruzamentos e tornar a operação mais regular.

Com a redução das paradas, os ônibus conseguem percorrer os trechos com maior velocidade operacional. Segundo os dados apresentados, a mudança também contribui para tornar os tempos de viagem mais previsíveis.

Para Mabel, os resultados têm impacto direto sobre os passageiros. “A maior conquista dessa transformação não é o prêmio, mas sim o impacto na vida das pessoas. Cada minuto economizado no trajeto representa mais tempo para o trabalhador chegar em casa, para o estudante ir à escola e para milhares de famílias aproveitarem melhor o seu dia. Quando investimos em tecnologia e fazemos o transporte coletivo funcionar melhor, estamos investindo diretamente na qualidade de vida da população. Esse reconhecimento nacional mostra que estamos no caminho certo”, comenta.

Projeto integra transformação da Nova RMTC

A metronização faz parte de um conjunto mais amplo de ações da Nova RMTC, programa de modernização do transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia. Entre as iniciativas citadas estão investimentos em terminais, estações e pontos de ônibus, além da incorporação de tecnologias e novos veículos elétricos, movidos a biometano e com padrão Euro VI.

O programa também inclui um novo plano operacional e medidas relacionadas à política tarifária, como o Bilhete Único Metropolitano, o Passe Livre do Trabalhador, o Cartão Família e a Meia-Tarifa.

O projeto de prioridade semafórica também soma um reconhecimento internacional recebido pela Nova RMTC em 2026. O programa foi vencedor do UITP Awards 2026, premiação internacional do setor de transporte público que destacou iniciativas implementadas na Rede Metropolitana de Transportes Coletivos e Mobilidade Urbana, incluindo a metronização dos corredores BRT.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte