Manaus define empresa para projetos dos corredores de ônibus Extremo Norte e Sul; Agência E também venceu licitação para eixos Norte e Leste
Publicado em: 10 de agosto de 2026
Concorrência teve apenas uma participante e prevê projetos básico e executivo, modernização do mobiliário e adequações viárias; iniciativas fazem parte de medidas recentes relacionadas à infraestrutura do transporte coletivo da capital amazonense
ADAMO BAZANI
A Prefeitura de Manaus (AM) definiu a Agência E – Gerenciamento e Projetos Ltda. como vencedora da licitação para elaboração dos projetos básico e executivo dos Corredores de Ônibus Extremo Norte e Sul.
O resultado final da Concorrência nº 002/2026 – CML/PM foi publicado no Diário Oficial da União desta segunda-feira, 10 de agosto de 2026.
De acordo com a publicação, a contratação contempla serviços especializados de engenharia para os projetos dos dois corredores, incluindo modernização e ampliação do mobiliário e adequações no sistema viário relacionadas ao Sistema de Mobilidade Urbana de Manaus.
A concorrência teve somente uma licitante. Por esse motivo, segundo a Comissão de Licitação da Prefeitura de Manaus, por meio da Subcomissão de Mobilidade Urbana, não será aberto prazo para interposição de recurso.
O resultado é assinado por Thiago Oliveira Farias e informa que a ata está disponível nos portais de Compras e da Transparência do município.
Nesta fase, a contratação não significa o início das obras dos corredores. O objeto da concorrência é a elaboração dos projetos básico e executivo, que deverão estabelecer as características técnicas das intervenções necessárias para uma futura implantação.
MESMA EMPRESA VENCEU PROJETOS DOS CORREDORES NORTE E LESTE
A Agência E – Gerenciamento e Projetos também foi definida recentemente para desenvolver outros dois projetos de corredores de ônibus em Manaus.
Em julho de 2026, o Diário do Transporte mostrou o resultado da Concorrência nº 001/2026, destinada à elaboração dos projetos básico e executivo dos corredores das zonas Norte e Leste da capital amazonense.
Assim como ocorre agora com os eixos Extremo Norte e Sul, a contratação envolve projetos de engenharia relacionados à modernização e ampliação do mobiliário e às adequações da infraestrutura de mobilidade.
Com os resultados das duas concorrências, a Agência E foi escolhida para desenvolver projetos relacionados a quatro eixos de corredores: Norte, Leste, Extremo Norte e Sul.
Relembre no Diário do Transporte:
A elaboração dos projetos é uma etapa anterior às obras. Os documentos deverão detalhar tecnicamente as intervenções, serviços e demais elementos necessários para as etapas posteriores de implantação.
LINHAS EXPRESSAS JÁ BUSCAM REDUZIR TEMPO DE VIAGEM
As iniciativas de infraestrutura ocorrem em um período no qual Manaus também tem adotado medidas operacionais voltadas aos deslocamentos por ônibus nos principais eixos da cidade.
Em junho de 2026, o Diário do Transporte mostrou que linhas expressas implantadas nos eixos Norte e Leste estavam proporcionando, segundo dados divulgados pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), economia de até 50 minutos nos deslocamentos de ida e volta nos períodos de maior movimento.
Os serviços Expresso Norte e Expresso Leste possuem menor quantidade de paradas em comparação com linhas convencionais.
O Expresso Norte faz a ligação entre o Terminal 4 (T4), na Avenida Camapuã, e o Terminal 1 (T1), no Centro, passando pelo Terminal 3 (T3) e por outros pontos de integração.
Já o Expresso Leste conecta o Terminal 5 (T5) ao Centro, também com atendimento a pontos intermediários selecionados.
Relembre no Diário do Transporte:
Linhas expressas encurtam trajetos e garantem economia de até 50 minutos em Manaus
As linhas expressas e os corredores objeto das concorrências são iniciativas distintas. Enquanto os serviços expressos já estão em operação, os corredores Norte, Leste, Extremo Norte e Sul ainda estão na etapa de desenvolvimento dos projetos de engenharia.
RENOVAÇÃO DA FROTA TAMBÉM AVANÇOU EM 2026
A renovação dos ônibus é outra frente recente do sistema de transporte coletivo de Manaus.
Em fevereiro de 2026, como noticiou o Diário do Transporte, foram apresentados 25 ônibus zero quilômetro, dos quais 11 são do tipo superpadrão, com capacidade para até 100 passageiros.
Relembre:
Manaus recebe 25 ônibus zero quilômetro Marcopolo para reforçar frota do transporte público
Em março, outros dez ônibus Marcopolo com chassis Mercedes-Benz foram incorporados ao sistema.
Os veículos possuem motores dentro da norma de emissões Euro 6, ar-condicionado, equipamentos de acessibilidade, câmeras e portas do lado esquerdo.
Na ocasião, a prefeitura informou que chegava a 519 ônibus incorporados ao transporte coletivo desde 2021.
Relembre no Diário do Transporte:
Manaus recebe 10 novos ônibus Marcopolo/Mercedes-Benz para renovação da frota do transporte coletivo
A existência de portas do lado esquerdo permite a operação em plataformas centrais, dependendo da configuração da infraestrutura utilizada em cada corredor.
CORREDORES DE MANAUS EM LEVANTAMENTO NACIONAL
Os projetos de infraestrutura para ônibus de Manaus também apareceram recentemente em levantamento abordado pelo Diário do Transporte sobre investimentos necessários no setor de transportes.
Em julho de 2026, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) apresentou uma agenda que estima necessidade de R$ 2,03 trilhões em investimentos nos diferentes modais do País.
Entre os projetos de corredores exclusivos e sistemas de BRT relacionados no levantamento estavam os corredores Norte e Leste de Manaus.
Relembre no Diário do Transporte:
Com o resultado publicado nesta segunda-feira (10), Manaus passa a ter resultados definidos para duas concorrências recentes destinadas à elaboração de projetos de corredores de ônibus: a Concorrência nº 001/2026, para os eixos Norte e Leste, e a Concorrência nº 002/2026, para Extremo Norte e Sul.
Nas duas licitações, a vencedora foi a Agência E – Gerenciamento e Projetos Ltda.
As etapas seguintes dependem dos procedimentos administrativos decorrentes das licitações e da elaboração dos projetos. A execução das obras dos corredores constitui uma fase posterior e não faz parte do objeto do resultado divulgado agora.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários