Prefeitura de São Paulo e Governo Federal formalizam financiamento de R$ 386 milhões para a primeira fase do BRT-Radial Leste
Publicado em: 6 de julho de 2026
Contratação é junto à Caixa Econômica Federal. Nunes promete inauguração ainda neste ano
ADAMO BAZANI
O Governo Federal e a prefeitura de São Paulo formalizaram o financiamento de R$ 386 milhões para a implantação do primeiro trecho do corredor de ônibus de alta capacidade e de alta velocidade BRT (Bus Rapid Transit) Radial Leste.
O extrato de convênio da contratação dos recursos federais junto à Caixa Econômica Federal foi publicado nesta segunda-feira, 06 de julho de 2026.
Ainda de acordo com a publicação, o agente financeiro interveniente é o Banco do Brasil S.A.
Segundo o documento, trata-se do trecho entre o Terminal Parque Dom Pedro, na região central da capital paulista, à Estação Penha do Metrô, na zona Leste.
Como tinha mostrado o Diário do Transporte, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, prometeu a inauguração do primeiro trecho ainda neste ano de 2026.
A promessa foi feita durante a apresentação de 500 ônibus elétricos no dia 21 de junho de 2026.
Falando do BRT, da importância que é, hoje o BRT já está em execução. A gente entrega a etapa 1 ainda agora até setembro e já demos início na obra do BRT Aricanduva, então a gente vai ligar o BRT Radial Leste, o BRT Aricanduva, no Aricanduva, ligando à Linha 2 do Metrô, do trabalho importante que o Tarcísio está fazendo também na mobilidade. – disse Nunes, na ocasião.
Com 9,8 km de extensão, esse traçado conta com 12 estações de embarque e desembarque. A demanda de passageiros prevista para o BRT Radial Leste é de 400 mil pessoas por dia. O sistema, que conectará o Terminal Parque Dom Pedro II à Estação Penha do Metrô, foi projetado para reduzir o tempo de viagem entre o Centro e a Zona Leste em até 50%
O trajeto é de 9,8 km e o traçado está dividido em três lotes de construção:
- Lote 1: Do Terminal Parque Dom Pedro II até a Rua Almirante Brasil.
- Lote 2: Da Rua Almirante Brasil até a Rua Armando Gardenghi.
- Lote 3: Da Rua Armando Gardenghi até a Rua Professor Miguel Russiano (Estação Penha)
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
O problema é que ele considera apenas até a Penha, deveria correr atrás para expandir até Arthur Alvim pelo menos que é o projeto original, e que faz sentido para o povo da periferia.