Eduardo Pimentel diz que Curitiba não vai renovar contratos com empresas de ônibus e reitera promessa de tarifa de R$ 3 aos domingos e feriados

Publicado em: 28 de outubro de 2024

Prefeito eleito da capital paranaense prometeu licitação em setembro de 2025 e indicou que não deve usar cláusula que permite prolongamento de 10 anos dos contratos com as viações

ADAMO BAZANI

O prefeito eleito de Curitiba, Eduardo Pimentel (PSD), reafirmou nesta segunda-feira, 28 de outubro de 2024, um dia depois de ter vencido o segundo turno das eleições municipais que, em janeiro, primeiro mês de mandato, vai adotar a tarifa de R$ 3 (metade da atual de R$ 6) nos ônibus aos domingos e feriados. Segundo Pimentel, a medida vai custar R$ 17 milhões por ano e já há dinheiro garantido para isso no orçamento de 2025.

Pimentel recebeu 531.029 votos, o que representa, 57,64% dos votos válidos. A adversária no segundo turno, Cristina Graeml (PMB), contabilizou 390.254 votos, ou 42,36% dos votos válidos.

O prefeito eleito indicou também que não vai renovar os contratos com as empresas de ônibus e, em setembro de 2025, deve lançar uma licitação do sistema de transportes.

Os contratos atuais com as viações foram assinados em 2010 e têm validade de 15 anos, podendo ser prorrogados por mais dez anos, ou seja, vão até 2025, mas poderiam ser estendidos até 2035.

Pimentel declarou por diversas vezes durante a companha que não pretende utilizar esta cláusula dos contratos que permitem esta prorrogação.

Em 27 de outubro de 2023, o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) foi contratado por R$ 10 milhões pela gerenciadora dos transportes da capital paranaense, Urbs (Urbanização de Curitiba S.A.), para estruturar o projeto de concessão dos serviços de transporte público.

Entre as metas dos estudos do BNDES sobe o novo modelo de transportes de Curitiba, que já foi considerado referência mundial de mobilidade, mas que agora necessita de aperfeiçoamentos, estão:

– redesenho das linhas de ônibus;

– aumentando a eficiência energética do sistema;

– implantação de uma solução gradual para descarbonizar os veículos da frota, com 33% de ônibus elétricos até 2030 e ter toda a frota eletrificada até 2050, zerando as suas emissões de CO2.

– ampliar o número de passageiros no transporte coletivo, reduzindo o uso do transporte individual. Segundo dados do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC), o transporte público atualmente é responsável por cerca de 25% das locomoções na cidade. Com a reestruturação, espera-se que, até 2050, os deslocamentos em transporte coletivo e mobilidade ativa (bicicleta ou caminhada) no município cheguem a 85%.;

Atualmente, o sistema de Curitiba transporta aproximadamente 755 mil passageiros por dia em 244 linhas, operando com uma frota de mais 1,1 mil veículos, incluindo ônibus articulados, biarticulados e convencionais.  São apenas sete ônibus elétricos em circulação até o momento, seis da marca BYD nas linhas 010-Interbairros I (horário) e 011-Interbairros I (anti-horário) e um Volvo na linha 863-Água Verde.

A Prefeitura de Curitiba anunciou que vai comprar mais 54 veículos com recursos de R$ 380 milhões do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) do Governo Federal, com previsão para entrar em funcionamento em 2025. Também já foi aprovado, na Câmara Municipal de Curitiba, o projeto para a aquisição de 70 ônibus, com investimento de R$ 317 milhões.

Estes veículos seriam comprados pela prefeitura e repassados às viações.

Interbairros I

Os seis ônibus da linha Interbairros I são do modelo D9W, da marca BYD, e têm 13,2 metros, com capacidade para 90 passageiros e autonomia de 250 quilômetros. Os veículos estão em operação desde 15 de julho.

As linhas 010-Interbairros I (horário) e 011-Interbairros I (anti-horário) transportam cerca de 2,5 mil passageiros por dia e percorrem 14 bairros, em trajeto de cerca de 20 quilômetros e 75 minutos. Elas passam pelos bairros Centro Cívico, Bom Retiro, Mercês, Bigorrilho, Batel, Água Verde, Rebouças, Parolin, Prado Velho, Jardim Botânico, Alto da XV, Hugo Lange, Alto da Glória e Juvevê.

Água Verde

Com extensão de 13.584 metros (ida e volta) ligando o bairro Água Verde à Praça Tiradentes, a linha 863-Água Verde atende a 900 passageiros em dias úteis. Desde setembro, um ônibus elétrico do modelo Volvo BZL está circulando na linha, com capacidade para 85 passageiros e extensão de 12,6 metros.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes