Entidades de transporte repudiam Projeto de Lei que propõe proibição de pneus reformados em ônibus e caminhões
Publicado em: 28 de setembro de 2024
SETCERGS, ABR e Anatrip se manifestaram de forma contundente contra o PL, que consideram desnecessário e prejudicial ao setor de cargas e de passageiros; para a concessionária Ecorodovias, o uso de pneus ressolados aumenta consideravelmente o risco de acidentes viários
ALEXANDRE PELEGI
O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Rio Grande do Sul (SETCERGS) e a Associação Brasileira da Reforma de Pneus estão em oposição ao Projeto de Lei 3569/2024, que visa proibir o uso de pneus reformados em veículos de transporte.
As entidades argumentam que a lei é “desnecessária e prejudicial”, pois os pneus reformados atendem aos padrões de segurança e são mais sustentáveis do que os pneus novos.
“A utilização de pneus reformados, regulamentada desde 2006 pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), segue padrões de segurança equivalentes aos dos pneus novos. A Portaria N° 433, de 2021, consolida esses requisitos técnicos, assegurando que processos como recapagem, recauchutagem e remoldagem sejam realizados de maneira segura e dentro das normas estabelecidas”, diz a nota do sindicato.
O projeto de lei, segundo o SETCERGS, ignora a importância da reciclagem de pneus para a economia e o meio ambiente.
“A reciclagem de pneus permite a economia de 578 milhões de litros de petróleo e evita a emissão de cerca de 520 mil toneladas de CO₂ anualmente, reforçando a importância desse processo para a preservação ambiental. Assim, proibir os pneus reformados contraria práticas globais de sustentabilidade e prejudica o transporte rodoviário de cargas, um dos pilares da economia brasileira”, ressalta o SETCERGS.
Como mostrou o Diário do Transporte na última quinta-feira, 26 de setembro de 2024, o Projeto de Lei que tramita na Câmara Federal quer proibir que caminhões e ônibus usem pneus ressolados nas estradas estaduais e federais.
Para o autor do projeto, Capitão Augusto, o uso de pneus ressolados, “cujas bandas de rodagem tendem a se soltar com mais facilidade”, é uma das causas frequentes de acidentes envolvendo veículos de grande porte nas rodovias brasileiras.
O PL foi apresentado à Mesa Diretora da Câmara Federal na segunda-feira da semana passada, 16 de setembro de 2024.
A propositura determina que as empresas responsáveis pelo transporte de carga e de passageiros “deverão substituir os pneus ressolados por pneus novos, fabricados de acordo com as normas de segurança vigentes estabelecidas pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO)”. Relembre:
CONCESSIONÁRIA DE ESTRADAS CITA RISCO DE ACIDENTES
Já a EcoRodovias, empresa de infraestrutura focada na gestão e operação de concessões rodoviárias com sede na cidade de São Paulo, o uso de pneus ressolados aumenta o risco de acidentes nas estradas. Em nota ao Diário do Transporte, a concessionária, que é considerada a maior operadora de rodovias do país, manifestou sua preocupação com a segurança:
“De acordo com o superintendente de desenvolvimento operacional da EcoRodovias, o uso de pneus ressolados aumenta consideravelmente o risco de acidentes viários. Ele explica que o principal risco é de desprendimento da banda de rodagem e em alguns casos até rodagem completa, especialmente nas altas velocidades permitidas no tráfego rodoviário ou sob carga excessiva, o que pode levar à perda de controle do veículo, redução de capacidade de frenagem, acidentes pelos detritos na rodovia, dentre outros riscos“.
A ANATRIP – Associação Nacional das Empresas de Transporte Rodoviário de Passageiros se opôs ao Projeto de Lei nº 3569/2024. Relembre:
Leia a manifestação do SETCERGS na íntegra:
O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Rio Grande do Sul (SETCERGS) manifesta sua total contrariedade ao Projeto de Lei 3569/2024, que visa proibir o uso de pneus reformados em veículos de transporte de carga e passageiros em rodovias federais e estaduais. A proposta, de autoria do deputado Capitão Augusto (PL-SP), revela desconhecimento sobre o tema e desconsidera a realidade do setor de transportes brasileiro, ameaçando diretamente a sustentabilidade e a competitividade das empresas, especialmente as de pequeno e médio porte.
A utilização de pneus reformados, regulamentada desde 2006 pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), segue padrões de segurança equivalentes aos dos pneus novos. A Portaria N° 433, de 2021, consolida esses requisitos técnicos, assegurando que processos como recapagem, recauchutagem e remoldagem sejam realizados de maneira segura e dentro das normas estabelecidas.
A proibição proposta pelo Projeto de Lei, portanto, caminha na contramão das práticas de ESG (a abordagem que avalia como uma corporação incorpora temas ambientais e sociais aos seus processos no âmbito Ambiental, Social e de Governança), tendo em vista que o processo de reforma de pneu utiliza cerca de 1/5 da matéria-prima necessária para a fabricação de um pneu novo e contribui significativamente para a economia de água e diminuição da contaminação do ar por meio de uma menor concentração de gases poluentes na atmosfera. O SETCERGS tem como valor institucional o compromisso inadiável com a Segurança Viária e o ESG, e essa visão é promovida mediante diversas ações que visam oferecer uma avaliação detalhada e orientação para empresas de transporte de cargas, com foco na conformidade com a norma ISO 39001, o principal padrão global para gestão da segurança viária.
A reciclagem de pneus permite a economia de 578 milhões de litros de petróleo e evita a emissão de cerca de 520 mil toneladas de CO₂ anualmente, reforçando a importância desse processo para a preservação ambiental. Assim, proibir os pneus reformados contraria práticas globais de sustentabilidade e prejudica o transporte rodoviário de cargas, um dos pilares da economia brasileira.
Em nota, a Associação Brasileira da Reforma de Pneus também reiterou seu posicionamento pelo arquivamento do PL 3569/2024, visando garantir a segurança jurídica do setor de transporte e a continuidade de práticas sustentáveis e economicamente viáveis.
O SETCERGS atuará, por meio de suas assessorias especializadas, junto ao poder público, para articular ações que defendam os interesses das empresas do setor e buscar o arquivamento imediato do projeto proposto.
Presidente do SETCERGS,
Sérgio Mário Gabardo
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Claro, o Lobby das fabricantes de pneus pagam pra esses “defensores” fazer essas leis
Aí um pneu custa 2500 em media e uma recapagem 600 reais, o único lesado nessa história é quem tem que comprar pneus com frequência
Certissimo , tá na cara que é uma mafia dos fabricantes de pneus , é só todos boicotarem e comprar pneus importados .
Até concordo c o autor do projeto de lei…se ele fizer outra PL…para baixar preço do pneu para 200.00…caso contrário…dá essa papelada dessa PL…preciso ir ao banheiro…
Tem que achar uma lenha pra este capitão racha, não tem o que fazer e fica querendo prejudicar as empresas do rs
Falar em tirar os impostos dos pneus novos ninguém faz projeto cambada de sem-vergonha. Por exemplo um pneu de caminhão no Paraguai custa 700 reais e no Brasil 3000 mil.ok
Calma pessoal é só aguardar o faz me rir…. Que tudo volta a normalidade….kkkkkk raça de víboras.
A soluçao é simples retirar essas praças de pedágio aí os camioneiros sobram dinheiro para comprar pneus novos. Ou o consumidor vai pagar a cta.
Só retirar essas praças de pedágio que os camioneiros sobram dinheiro para comprar pneus novos. Ou o consumidor paga a cta.
Ao invés de fiscalizarem quem anda com excesso de peso ou alta velocidade( o verdadeiro motivo para estourar até pneus novos ) ficam inventando esses absurdos, por que não diminuem os impostos sobrpneu
Não tem lógica essa PL, provavelmente tem lobby nessa PL,se as recapadoras atendem as normas do Inmetro,oque devem fazer é fiscalizar as recapadoras,se estão respeitando as normas,como o processo de recapagem,se estão recapeando carcaça velha etc..
☝️… *** Vai ser preciso,Fiscalizar as Recapadoras,para ver se elas estao cumprindo,as ordens do Inmetro na fabricacao dos Pneus Recapados,costantemente Vc ve nos acostamentos dessas Brs,borrachas inteiras,que se soltam das Recapagens mal feitas 🤔🤔🤔
Precisa urgentemente o autor do Projeto de Lei estudar a matéria junto ao fabricante de pneu de carga. Estes pneus são projetados para suportar recapagens. Alguns fabricantes conseguem de 3 a 5 recapagens. Cordialmente,
O capitão augusto com certeza não se preocupou com o que poderá acontecer negativamente principalmente com o desempregos que será gerado são milhares de pessoas que sobrevivem desse trabalho na área de recapagem de pneus e também o aumento de custo aos proprietários de caminhões e ônibus de todo país, aliás eles não se preocupam com caminhões só pedem para não parar porque as condulas dos supermercados não pode ficar vazias …..SOU CONTRA TOTALMENTE… perdeu meu voto todos que votarem a favor
É um curioso como alguém pode propor um absurdo destes só mostra o quanto desconhece este mercado e o quanto protege o meio ambiente. É importante que todos tomem ciência do que é este mercado e o quanto ele contribui com o meio ambiente. Pneus reformados com qualidade não oferecem qualquer risco a segurança e para quem não sabe os mesmos são aplicados nos eixos traseiros e nao nos direcionais….
Tão seguro que não podem no eixo da frente piada
Como já foi citado pela SETCERGS, a falta de conhecimento dos legisladores, por isso e que falo, antes de fazer um projeto, faça um estudo sobre o assunto, e outra coisa, nós do transporte de cargas temos que aprender a botar preço no nosso serviço, já a anos que estamos trabalhando de graça!!!!
Como tudo que vem do PL só vem porcaria, o que esse cidadão entende de transporte, Lobby forte das fabricantes de pneus que por sinal cobram preços absurdos em produtos defasados.
Políticos assim só entendem de fazer politicagem e nesse caso ficou muito claro.
Verdadeiro absurdo essa proposta, vai contra o planeta e contra os transportadores.
Você claramente não dirige todos os dias em uma estrada né
Recomendo a Régis
Estou de acordo , pneu recauchutado da problema sim , e já vi vários acidentes na estrada por causa disso. O que não pode é manter o preco absurdo dos pneus novos , ninguém quer andar com pneu recauchutado , ou quer ??? Retirem os impostos absurdos aplicado em cima do preço final para o consumidor , e não teremos mais pneu recauchutado andando nas estradas … todo mundo fica feliz ☺️… quanto aos pneus velhos , queimem e misture com piche e tampem os buracos nas rodovias federais e principalmente estaduais no norte e nordeste e por aí vai ..
O que entende de transporte nada, um pneu tem vida útil de 5 anos, sem contar a preservação do meio ambiente e o desemprego em massa, que o projeto imbecil desse pode causar, não concordo plenamente, um deputado desse tem que ser casado
Essa semana passei em cima um pedaço desse de borracha na estrada que veio de um caminhão e danificou minha coifa
Resultado 5 k de prejuízo
Pneus novos e de excelente qualidade a um preço justo.
Kkkkkk
Impressionante, no Brasil o povo elege sem entender o sistema político, e quem é eleito cria projeto de lei pra ferrar quem votou nele criando imposto de alguma forma.
Alguém aí avisa para este parlamentar que ele está no Brasil e pare de fazer gracinhas de mal gosto com o sofrido povo brasileiro, é só baixar o valor dos impostos e das praças de pedágios e recuperar as rodovias de todo o país primeiro, sem noção da realidade do povo brasileiro
Trabalho com transporte de passageiros há 27 anos, especificamente em gerenciamento e controle de pneus. O que causa a soltura da banda, na maioria das vezes, são infiltrações por danos causados por más condições das estradas, furos e cortes. Quando não, soltam todo o pacote de cintas e coroa com a banda devido a rodagem furada ou baixa pressão. Problemas relacionados à vulcanização também ocorrem; porém, se visitarem hoje as reformadoras homologadas, verão que trabalham com alto grau de organização e seguem as normas da ABNT.
Políticos covardes bandidos, ladrões, corrupitos,marginais, assassinos! Enganam o povo mas a Deus não!a mão de Deus vai massacrar eles no inferno! Por que não faz projetos seguranças nas estradas! Polícia 24hs abordando motoristas loucos bêbados,drogados, trabalhando 24 hs pra inrricar donos de caminhões gananciosos que tira os direitos deles e descumprido as leis que existem mas não funciona! enquanto isso se matando e ao próximo inocentes que cumpre as leis! Caminhões andando com peso ao dobro do que pode, danificando as entradas que já é mal feitas e cuidadas isso que faz estorar pneus ! Faz projetos para as empresas darem manutenção rígida nos caminhões e ensinar motoristas a conhecer um veículo pesado antes de dirigilos pelas rodovias de qualquer jeito!deixa as indústrias trabalhar e gerar empregos! Faz projetos de salários dignos e menos impostos para que o Brasil seja um país bom! Já basta os pedágios caríssimos em estrada simples e precárias que vocês roubaram o dinheiro todo pra vocês todos viverem no luxo enquanto o pobre trabalhador está morrendo na fila de serurgia! Mas o dia mal de você vai chegar.
Parar todos o caminhão e ônibus todas as empresas pronto
Será que o Capitão Augusto tem ciência de como está as estradas brasileiras? Será que o Capitão Augusto sabe quantos desempregados teremos por causa dessa lei? Será que o Capitão Augusto vai conseguir zerar os impostos absurdos cobrados nas compras dos pneus novo?Podem ter certeza que alguém está levando muito dinheiro para aprovar uma lei absurda dessa!
O problema é que existem muitas recapagens de fundo de quintal e sem inmetro, fazendo valores abaixo do mercado e sem fiscalização…enquanto outras trabalham pagando impostos e seguindo a regra da lei e do mercado e estão sendo prejudicadas pelo alto valor dos impostos…
Esquecem ou não sabem; até grandes aviões usam pneus reformados. Imaginem se não fosse seguro?
Pra ônibus eu acho justificável, mas pra caminhão de carga não tem como..
Muito caro um pneu novo…
Quem já atropelou um pedaço de bandagem na estrada a noite e já perdeu a frente do carro com um estouro de pneu resolado de caminhão apoia esse pl. Claro que deveria ter um incentivo do governo de isenção de impostos nos pneus dos caminhões mas o risco desses pneus são enormes
Tem que proibir mesmo, rodovia cheia de pedaços no meio da estrada, um risco enorme de acidente
Bom dia pessoal,me chamo marivaldo moro em parauapebas no estado do Pará,trabalho como motorista de ônibus e caminhão,eu sou a favor do projeto de lei,pois já passei por citação constrangedoras com o fato de esta usando pneus recatado,concordo com o projeto pois vai diminuir muitos acidentes,nós os profissionais do volante é quem convivemos com as citação no nosso cotidiano,somos nós que nos arriscamos diariamente nessas estrada e ñ os que ficam em casa só esperando cair na sua conta o dinheiro do nosso árduo trabalho !!!!
😎…
Pneus direcionais dianteiros OK somente novos!!! MAS SOBRE RODAGEM DUPLA E MULTIEIXOS ATÉ??? Vejo como uma imposição arbitrária e incoerente com a realidade é funcionalidade!!!
Falar em padronizar valores de pedágio por km rodado em escala FEDERAL ninguém quer!?
Falar em conceder no mínimo um tag pedágio GRATUITO PARA A CATEGORIA PROFISSIONAL QUE INCLUSIVE BANCA INUTILIDADES COMO O TOXICOLÓGICOS, ninguém quer!?
Impor obrigações UNICAMENTE sobre custos extras TUBO BEM NE!?
ABITRES!!!
Pneus recauchutados não resistem às velocidades mais altas dos veículos pesados modernos. As rodovias também melhoraram as faixas de rolamento, que são mais rápidas e com limites de velocidade mais altos, e nessas condições as bandas de rodagem se soltam com mais frequência, expondo os veículos a acidentes. Quanto às aprovações antigas desses pneus, acho que deveriam ser revisadas, submetendo esses pneus a testes de resistência e de velocidade mais condizentes com a realidade atual.
Não há que se discordar do PL, pois é realmente perigoso o uso de pneus recapados. Por outro lado, também há de se concordar com a questão de preservar o meio ambiente como um todo. O uso de pneus recapados, a princípio, é reduzir custos, uma vez que não são baratos comprar pneus novos no Brasil. Na esteira dessa situação zerar impostos seria uma saída, mesmo em detrimento do meio ambiente. É controverso…
Não existe almoço de graça! Zerar tributos é repassar o custo para o bolso dos cidadãos contribuintes …
Isso que dá, esse bando de gado, ficar apoiando essa direita fascista, que não tá interessadas, em ver a situação das categorias, que trabalha para esse país, mais sim o bando de lobby, que só pensa em lucro.
Se esda “lei” for aprovada é só os caminhões e oibus comprarem pneus importados que são mais baratos , pra acabar com essa MAFIA , TÁ NA CARA QUE ISSO É COISA DOS FABRICANTES DE PNEUS .
Se é regulamentado….por que encontramos vários ressolagem solta no meio da pista?
Por que esse Deputado bolsonarista não se preocupou com o “Crédito Caminhoneiro”, prometido por Bolsonaro, que nunca saiu do papel? Se o demagogo do ex-presidente tivesse cumprido a promessa, nenhum caminhoneiro autônomo rodaria com pneu ressolado. Deve tá vislumbrando alguma vantagem com a indústria pneumática.