Linha 6-Laranja tem mais de 55% das obras concluídas, com mais de 10 km de túneis escavados em São Paulo

Publicado em: 18 de setembro de 2024

Investimento na nova linha ultrapassa a marca de R$ 19,1 bilhões; estações serão entregues até 2026

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Linha 6-Laranja, que integrará o sistema metroviário de São Paulo, concluiu 55,4% das obras até o mês de agosto. Foram construídos mais de 10 quilômetros de túneis das escavações norte e sul, conectando 10 das 15 estações previstas que ligam a zona norte ao centro da capital paulista.

O trajeto inicia na Estação Brasilândia e termina na Estação São Joaquim (conexão com a Linha 1-Azul), com integração nas estações Água Branca (Linha 7-Rubi) e Higienópolis-Mackenzie (Linha 4-Amarela).

Dados da Comissão de Monitoramento das Concessões e Permissões (CMCP) apontam que a nova linha deve reduzir para 23 minutos um trajeto que, atualmente, leva cerca de 1h30 por ônibus.

“Essa é uma linha importante que vai ligar a zona norte à região central da cidade e estamos trabalhando para que ela comece a operar e atender a população a partir de 2026. Em 2027, essa obra estará completamente concluída e vai dar ainda mais conforto, qualidade e segurança para a população de São Paulo, além da melhoria da mobilidade urbana”, ressalta o secretário executivo da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), André Isper Rodrigues Barnarbé.

Dentre as obras em andamento, a Estação Santa Marina, no bairro Água Branca, é a mais avançada, com 67,8% dos serviços concluídos.

O terminal em questão contará com três pontos de entrada/saída para os moradores da região: pela Avenida Santa Marina, Praça Dr. Pedro Corazza e Avenida Marquês de São Vicente.

De acordo com a concessionária Linha Uni, outras sete estações já finalizaram mais da metade das obras: Brasilândia (63,1%), João Paulo I (56,4%), Freguesia do Ó (51,6%), Água Branca (65%), Sesc Pompeia (53,5%), Perdizes (66,6%) e Itaberaba-Hospital Vila Penteado (48,1%).

Com um investimento de mais de R$ 19, 1 bilhões, a previsão é de que os terminais sejam entregues até 2026.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte