VLT de São Paulo tem nove empresas interessadas e BRT Aricanduva terá licitação (re) lançada, diz Nunes (OUÇA)
Publicado em: 21 de agosto de 2024
Prefeito da capital paulista também disse que em breve começam as obras do BRT Radial Leste fase 1. Diário do Transporte noticiou nesta quarta-feira (21) assinatura de contrato
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, comentou nesta quarta-feira, 21 de agosto de 2024, sobre três projetos de mobilidade para a capital paulista e prometeu agilidade nos processos para liberação das obras: VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) da região central, BRT (Bus Rapid Transit) Aricanduva e o BRT Radial Leste.
“VLT nós já soltamos inclusive no Centro, soltamos o PMI (Programa de Manifestação de Interesse), tiveram nove grandes empresas que apresentaram propostas, vai girar na casa de R$ 5 bilhões, então já temos o VLT. O BRT Radial Leste já está licitado a etapa 1, já vou dar o início das obras, começa pelo Parque Dom Pedro. O BRT Aricanduva já está pronto para soltar a licitação, então vamos ter BRT com grande parte contratada e assinada para início de obras, outra já preparado, inclusive, com recursos do BID, e essa conexão de um modal onde você tem metrô, ônibus, novos sistemas de VLT, BRT, ampliação de metrô, melhora do sistema viário com essas obras de infraestrutura, uma adequação muito grande, somando-se inclusive com o que já temos, nossas pontes e viadutos.”
OUÇA e ABAIXO, OS DETALHES:
VLT do Centro de São Paulo:
Sobre o sistema de trilhos de média capacidade, Nunes revelou que nove “grandes empresas” se interessaram no projeto de implantação do meio de transporte.
A prefeitura de São Paulo lançou um PMI (Procedimento de Manifestação de Interesse) e, com base em projetos prévios apresentados pelas empresas participantes, deve lançar o edital de licitação.
O VLT do Centro de São Paulo terá duas linhas de seis quilômetros cada e 27 paradas, das quais 13 distribuídas em cada uma das direções com uma conexão. A previsão é que os veículos atendam às regiões do Brás, Bom Retiro e Campos Elíseos.
BRT ARICANDUVA:
O prefeito Ricardo Nunes também prometeu que o edital de licitação do BRT (sistema de ônibus rápidos de alta capacidade) do Aricanduva, na zona Leste de São Paulo, está pronto e deve ser lançado em breve.
Na verdade, será relançado.
Como mostrou o Diário do Transporte, em 10 de junho de 2024, a SPObras, empresa da prefeitura, suspendeu a licitação internacional para execução de quatro lotes de obras do BRT Aricanduva.
Na ocasião, a SPObras explicou que a medida foi tomada para “adequação aos termos do edital, que será republicado oportunamente”.
Relembre:
O BRT Aricanduva deve ter 13,65 km, divididos em quatros trechos. Pelo sistema, devem ser atendidos 290 mil passageiros por dia.
Lote 1: Av. Radial Leste até Rua Astarte – extensão de 2.850m;
Lote 2: Rua Astarte até Av. Marapanim – extensão de 3.400m;
Lote 3: Av. Marapanim até Rua Vila Boa de Goiás – extensão de 3.500m;
Lote 4: Rua Vila Boa de Goiás até Felisberto Fernandes da Silva – extensão de 3.900m.
BRT RADIAL LESTE:
O prefeito Ricardo Nunes também prometeu nesta quarta-feira, 21 de agosto de 2024, do BRT Radial Leste.
Segundo o prefeito, as obras devem começar em breve e que o trecho 1 já está com o contrato assinado.
Foi o que mostrou logo cedo o Diário do Transporte.
Relembre:
A prefeitura de São Paulo assinou contrato com o consórcio que vai atuar na elaboração dos projetos e na construção do trecho 1 do BRT (Bus Rapid Transit) Radial Leste, algo que é aguardado por mais de dez anos para tentar agilizar os deslocamentos por transporte público entre a zona leste e a região central da cidade.
De acordo com o sistema de processos do município, o custo desta obra será de R$ 108,8 milhões (R$ 108.876.607,23) e o contrato para a entrega destes trabalhos é de 18 meses, ou seja, as obras devem ser concluídas em 2026.
O trecho 1 do BRT Radial Leste vai do Terminal Parque Dom Pedro II até a Rua Professor Miguel Russiano, na região de Aricanduva, formando 2,8 km.
O BRT Radial Leste, que está nos planos de corredores da prefeitura, mas que não será entregue até o fim da gestão neste ano de 2024, terá quando pronto completamente três trechos que totalizam 9,74 km, por onde devem passar mais de 400 mil passageiros por dia.
Trecho 01 – Terminal Parque Dom Pedro a Rua Almirante Brasil/ Rua Professor Miguel Russiano, com extensão aproximada de 2.800 m;
Trecho 02 – Rua Almirante Brasil a Rua Armando Gardenghi, com extensão aproximada de 3.100 m; e
Trecho 03- Rua Armando Gardenghi a Rua Professor Miguel Russiano, com extensão aproximada de 3.840 m.
Com 9,74 Km de extensão, o BRT terá início no Terminal Parque Dom Pedro II por onde os ônibus circularão sobre o viaduto Nakashima, entrarão na Av. Alcântara Machado (Radial Leste) em nível e seguirão pela Rua Melo Freire até o entroncamento da Rua General Souza Neto com a Av. Conde de Frontim, após 200m da Av. Aricanduva e seu término na Rua Professor Miguel Russiano.
O BRT contará com faixa exclusiva para ônibus localizada à esquerda em pavimento rígido (concreto), com as demais faixas em pavimento flexível (asfalto).
A prefeitura diz que, para agilizar o embarque dos passageiros, as paradas de ônibus serão elevadas ao mesmo nível da entrada dos ônibus e terão cobrança desembarcada (passagem vai ser paga nas paradas/estações e não dentro dos ônibus), incluindo sistemas inteligentes de gestão e monitoramento, porta automática de plataforma e informação de linhas, horários e previsão de chegada dos ônibus em totens.
O projeto ainda prevê a implantação de sistema semafórico inteligente, por meio de fibra ótica, que permitirá maior fluidez aos ônibus no horário de pico, dando preferência ao transporte coletivo nos cruzamentos.
O BRT Radial Leste deve ter acessibilidade em toda a extensão, com novas calçadas, travessias e ciclovia ao longo do corredor até a ciclovia existente (metrô Tatuapé).
Os serviços no lote 01 serão feitos pelo Consórcio Corredor Radial, formado pelas empresas FBS Construção Civil e Pavimentação S.A., Zetta Infraestrutura e Participações S.A, e Construtora Augusto Velloso S.A.
Como havia mostrado o Diário do Transporte, a licitação definiu os consórcios vencedores para cada um dos três lotes:
LOTE 1 – CONSÓRCIO CORREDOR RADIAL (FBS Construção Civil e Pavimentação S.A)/ ZETTA Infraestrutura e Participações S.A./ Construtora AUGUSTO VELLOSO S.A.) = R$108.876.607,23
LOTE 2 – CONSÓRCIO BRT- RADIAL LESTE I (TRIADE Pavimentação e Construções S.A./ ERA TÉCNICA Engenharia Construções e Serviços Ltda/ ALMEIDA SAPATA Engenharia e Construções Ltda) = R$ 141.725.840,08
LOTE 3 – CONSÓRCIO SEA RADIAL LESTE I (SOUZA COMPEC Engenharia e Construções Ltda/ Construtora ETAMA Ltda/ ARVEK Técnica e Construções Ltda) = R$135.393.333,05
O TCM havia suspendido a concorrência, alegando que o edital poderia gerar um sobrepreço às obras de mais de 65 milhões aos cofres públicos, ou seja, 13% do valor total, sendo a maior parte deste valor (R$ 54,2 milhões), com fornecimento e montagem de estruturas metálicas.
Entre os apontamentos era de que esta licitação, que na época projetava ultrapassar R$ 500 milhões, deveria ter audiências públicas, o que não foi constatado pelo TCM.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Esse VLT do centro é a chance de revitalizar a região finalmente, e o BRT radial leste já está demorando as obras.