Eletromobilidade
Helder Barbalho vai à fábrica da Caio e anuncia 340 novos ônibus para o Pará, entre Millennium, Apache e e-Millennium (elétrico)
Publicado em: 2 de fevereiro de 2024
Veículos a diesel dever ser entregues no primeiro semestre; Ônibus à bateria terão tecnologia Eletra
ADAMO BAZANI
O governador do Pará, Helder Barbalho, e a vice-governadora Hana Ghassan, estiveram nesta sexta-feira, 02 de fevereiro de 2024, na fábrica de carrocerias Caio, na cidade de Botucatu, interior de São Paulo, e anunciaram 340 ônibus zero quilômetro para os serviços da região metropolitana de Belém.
Todos os veículos serão encarroçados pela fabricante paulista.
São 300 unidades com motores a diesel, que seguem o atual padrão de restrição de poluentes Euro 6, e 40 elétricos.
Os ônibus com motor à combustão devem ser entregues ao longo do primeiro semestre de 2024 e foram comprados pelas empresas operadoras da região reunidas no Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belém (Setransbel). Segundo o Governo do Estado, a aquisição faz parte do acordo com as empresas em troca da desoneração do setor de transporte.
Os veículos a diesel serão divididos em dois modelos:
Apache Vip 5 – Veículo de motor dianteiro com capacidade para 81 pessoas.
Millennium 5 – Modelo com motor traseiro, para operar em centros urbanos e corredores de ônibus. A capacidade é para 94 pessoas.
Como mostrou o Diário do Transporte nesta semana, os 40 ônibus elétricos, que devem ser entregues no segundo semestre de 2024, foram comprados pelo próprio Estado. Os veículos recebem carroceria Caio e-Millennium e a tecnologia é da Eletra, com chassis Mercedes-Benz, ambas empresas localizadas em São Bernardo do Campo (SP).
Este ônibus são para circular no BRT-Metropolitano e custaram em torno de R$ 120 milhões (R$ 3 milhões cada).
Relembre:
Segundo nota do Governo do Estado, os veículos adquiridos possuem acessibilidade, sendo equipados com elevadores e poltronas destinadas a pessoas com deficiência, mobilidade reduzida, idosos e cão-guia. Além disso, ainda oferecem sistema de ar condicionado, wifi, iluminação de LED, poltronas estofadas, microcâmeras, catraca eletromecânica, validador eletrônico e janelas com vidros de borracha que permitem um maior conforto térmico.
Todos os ônibus possuem tecnologia de telemetria, que pode gerenciar a frota e limitar a velocidade, além do botão do pânico, visando a segurança dos usuários e trabalhadores.
DECLARAÇÕES:
Em nota, as autoridades destalharam as entregas.
“No primeiro semestre, 300 novos ônibus estão chegando para o sistema metropolitano e, em seguida, no segundo semestre, os ônibus elétricos para o sistema BRT, que se juntarão com as obras que também estarão ficando prontas”, disse na nota, o governador Helder Barbalho
“Ficamos muito felizes em ver os ônibus sendo montados, produzidos, para que cheguem o mais cedo possível para nossa capital e Região Metropolitana. A gente sabe da importância do transporte na vida da população. Agora, com ar-condicionado e Wi-Fi, com certeza a qualidade de vida das pessoas melhora. Aliado a isso, tem a questão ambiental, que é importante porque são ônibus menos poluidores e ajudam também o meio ambiente”, disse a vice-governadora, Hana Ghassan.
“Esses lotes de veículos são de última tecnologia. No caso da Telemetria, ela ajuda na preservação do veículo em utilização para o passageiro, além dos custos de manutenção porque você tem a possibilidade de rever antes de dar problema a condição de necessidade de manutenção. Assim como, no caso do elétrico, possibilita também toda a telemetria das cargas de bateria, que em média dura 250 quilômetros, dependendo do piso a ser utilizado e a carga de passageiros. O Botão do Pânico também é mais um equipamento de segurança que pode ser acionado em casos de assaltos, assédios ou qualquer outra situação de perigo”, explicou diretor da Caio, Wilson Cavalari.
BRT METROPOLITANO:
O BRT Metropolitano está em construção e a previsão é de que ao menos um trecho esteja em operação ainda em 2024.
A estrutura está sendo implantada na BR-316 e deve ligar municípios da Região Metropolitana de Belém.
O BRT Metropolitano de Belém deve atender cerca de 170 mil pessoas por dia.
Haverá linhas expressas e paradoras, saindo dos futuros terminais de Ananindeua e de Marituba.
Serão cerca de dez quilômetros que contarão também com ciclovias.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Se tirassem fotos dentro da Caio revelaria muito elétrico das empresas de SP, assim como esse da Metrópole Paulista da ZL inédito, e mesmo vendo esse da Byd ela não conseguiu colocar nenhum ML5 em operação até o momento.