Campinas (SP) tem primeiro ônibus da frota do transporte coletivo movido a GNV

Publicado em: 11 de abril de 2023

Substituição do motor foi realizada em veículo da Itajaí, que já presta serviços em linhas da região do Campo Grande; projeto é capitaneado pela Comgás  

ALEXANDRE PELEGI

A Comgás, maior distribuidora de gás natural encanado do Brasil, em conjunto com a Tupy e sua subsidiária MWM, apresentou a solução da transformação de motores a diesel para motores 100% a gás, realizada pela própria MWM, para a Itajaí Transportes Coletivos da cidade de Campinas.

A solução transforma motores a diesel em motores 100% a Gás Natural Veicular (GNV).

O ônibus da Itajaí já está prestando serviços aos usuários, em linhas da região do Campo Grande. O uso do reduz as emissões de poluentes e apresenta baixo custo de combustível.

A prefeitura de Campinas, por meio da Emdec (Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas), afirma que este é o primeiro ônibus da frota municipal movido a GNV. “A expectativa é que outros veículos sejam incorporados gradativamente”, diz a Emdec.

De acordo com a Comgás, a troca do motor de diesel para o motor da MWM 100% a GNV reduz em até 25% a emissão dos gases do efeito estufa, o CO² (dióxido de carbono).

“Além disso, a geração de material particulado é próxima de zero, chegando a uma redução acima de 90% na emissão de poluentes locais e contribuindo para a melhora da qualidade do ar na cidade, pois o gás natural veicular praticamente elimina a ‘fumaça preta’ expelida pelos motores convencionais dos ônibus a Diesel, uma das causas de doenças respiratórias”, diz a distribuidora.

O head de GNV da Comgás, Guilherme Santana Freitas, afirma que o motor GNV, além de ser mais sustentável para o meio ambiente, apresenta uma redução do custo operacional na comparação com o motor a diesel.

“O gás natural oferece muitos benefícios, como o de até 30% na redução do custo por quilômetro rodado em relação ao diesel, se o veículo for abastecido dentro da garagem; a fácil manutenção, pois 85% dos componentes são similares aos usados nos motores convencionais; a possibilidade do abastecimento rápido; e também ruído 20% menor do que a motorização a diesel”, explica Freitas.

O veículo foi entregue com motor novo, mantendo mesma potência e torque, e com todo o sistema de gás instalado e documentação regularizada para o GNV.

A Comgás tem realizado estudos logísticos com indústrias, transportadoras e viações para impulsionar cada vez mais o uso do gás em ônibus e caminhões, para viabilizar rotas, retorno financeiro e proporcionar operações sustentáveis, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa pela substituição do diesel.

O setor de engenharia mecânica da Itajaí Transportes Coletivos, mesmo com resultados ainda preliminares, relata que o ônibus a GNV tem se demonstrado um veículo altamente eficiente em relação à potência e desempenho, além de apresentar uma economia no consumo.

O presidente da EMDEC, Vinicius Riverete, destaca que “uma das apostas para desenvolver o transporte público em Campinas é a opção por ônibus menos poluentes. O gás natural é uma solução sustentável para a mobilidade urbana, do ponto de vista ambiental, econômico e social, já que reduz a emissão de poluentes e a poluição sonora, além de apresentar menor custo operacional”.

A Tupy é uma multinacional brasileira que desenvolve e produz componentes estruturais em ferro fundido de alta complexidade geométrica e metalúrgica. Já a MWM, recentemente adquirida pela Tupy, oferece soluções completas em descarbonização para o campo e para a cidade, com extenso portfólio de peças de reposição.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes