Mercedes-Benz confirma 100 ônibus elétricos para a capital paulista até o início de 2023 e firma parcerias para infraestrutura e fornecimento de energia
Publicado em: 12 de agosto de 2022
Foram estabelecidos acordos com Enel X, Engie, Raízen, VG Mobility e WEG
ADAMO BAZANI
A Mercedes-Benz do Brasil confirmou que até o início de 2023, 100 unidades do seu modelo de ônibus elétricos eO500U já devem ter sido entregues para o sistema municipal de transportes gerenciado pela SPTrans (São Paulo Transporte).
“Já temos 100 encomendas programadas para entrega entre o final de 2022 e início de 2023. Com o lançamento do ônibus elétrico, a Mercedes-Benz traz uma contribuição muito importante para a qualidade do ar e a preservação do meio ambiente. Esses benefícios serão especialmente notados no transporte urbano de passageiros e nas cidades, que poderão desfrutar de um ar mais limpo”, disse, em nota, o vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, Roberto Leoncini.
O Diário do Transporte já havia noticiado a expectativa de venda deste volume inicial, em 24 de 2022, com as entregas previstas para a Viação Metrópole Paulista, que opera linhas a partir das zonas Leste e Sul da cidade.
Relembre:
Com a entrega, finalmente, a cidade começa a receber por meio de uma compra de maior volume, os veículos menos poluentes para atender à Lei de Mudanças Climáticas, que prevê reduções de emissões de forma gradativa.
Atualmente, de acordo com os indicadores da SPTrans, a cidade de São Paulo tem uma frota contratada de cerca de 13,5 mil ônibus de diferentes portes.
Apenas 219 não são poluentes na operação, ou seja, menos de 2%; sendo 18 elétricos à bateria, operados pela Transwolff na zona Sul; e 201 trólebus (conectados à rede área), da Ambiental Transportes (Consórcio TransVida), que ligam a zona leste ao centro e parte das zonas Oeste e Sudeste.
Segundo a prefeitura, o programa de metas prevê que 20% da frota seja composta por ônibus elétricos até o fim de 2024, como parte das ações municipais para cumprimento da Lei de Mudanças Climáticas, que prevê a redução da emissão de gás carbônico fóssil em 50% até 2028 e a erradicação deste tipo de poluente até 2038, quando nenhum ônibus deve emitir gás carbônico.
Ou seja, até o fim de 2024, devem estar circulando na cidade, em torno de 2,6 mil ônibus elétricos.
PARCERIAS:
A montadora ainda anunciou que firmou parcerias com diversas empresas não somente para ser vendedora dos ônibus, mas para entregar o pacote completo, incluindo a infraestrutura de recarga de baterias, treinamento de motoristas, manutenção e até mesmo fornecimento de energia.
Entre as empresas com acordo com a Mercedes-Benz estão Enel X, Engie, Raízen, VG Mobility e WEG.
“Criamos uma equipe de eMobility que vai centralizar todas as ações ligadas a esse novo produto e segmento de mercado. As empresas Enel X, Engie, Raízen, VG Mobility e WEG, por exemplo, já estão com a Mercedes-Benz na implantação da infraestrutura de recarga e no fornecimento de energia elétrica para atender nossos clientes.” – disse Leoncini.
CARACTERÍSTICAS DOS ÔNIBUS:
O chassi eO500U pode receber carrocerias de 13,2 metros. São dois pacotes de baterias na traseira e até quatro pacotes no teto do ônibus.
A quantidade de baterias no teto pode variar de acordo com a operação, podendo ser dois ou quatro pacotes em razão da característica de conjunto modular.
As baterias podem entregar autonomia de cerca de 250 km.
Segundo o diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, Walter Barbosa, o eO500U vai oferecer “o maior PBT – peso bruto total (21.200 kg) e a maior capacidade de passageiros da categoria (até 83 passageiros na configuração padron).”
Cada ônibus tem dois motores de tração elétrica no eixo traseiro, um em cada ponta do eixo, junto ao cubo de roda. É este eixo eletrificado que movimenta o ônibus. O sistema também permite regeneração de energia, possibilitando que as baterias sejam recarregadas durante a operação do veículo.
A recarga das baterias é do tipo plug-in (conectada em um equipamento) e leva até três horas para a recarga completa, segundo a Mercedes-Benz.
A montadora diz que a capacidade de armazenamento de energia é de até 588 kW/h.
O ar-condicionado foi integrado ao sistema de gestão de energia para aumentar a eficiência.
O eixo dianteiro tem suspensão independente para ampliar o raio de giro do veículo e o conforto aos passageiros.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Boa notícia, espero que tenha na ZL pela Metrópole Paulista.