Ícone do site Diário do Transporte

Prefeitura do Rio de Janeiro homologa Guanabara Diesel e Marcopolo para fornecer ônibus articulados para o BRT

Nem todos os lotes tiveram propostas e licitação deve ser relançada; Somente a Guanabara vai receber mais de R$ 200 milhões

ADAMO BAZANI

A prefeitura do Rio de Janeiro publicou nesta segunda-feira, 25 de abril de 2022, a homologação do resultado da licitação para a compra de 120 ônibus articulados pelo poder público para o sistema de corredores rápidos BRT (Bus Rapid Transit).

As vencedoras são a Guanabara Diesel, controlada pela família de Jacob Barata Filho, o maior operador de ônibus do Estado do Rio de Janeiro e representante da Mercedes-Benz, e a Marcopolo, encarroçadora.

Os veículos devem ser fornecidos até março de 2023. Fabricantes de chassis, revendedores e fabricantes de carrocerias se uniram para dar os lances de ônibus já montados. Mas as propostas foram oferecidas pelas “cabeças” desses acordos.

De acordo com a publicação oficial, a Guanabara Diesel receberá da gestão Eduardo Paes para entregar 20 ônibus, R$ 42,2 milhões.

Já a Marcopolo teve contratos firmados que somam R$ 167 milhões para 100 ônibus

Sobre os 71 ônibus padrons ofertados pela Volkswagen, ainda está em andamento o processo de homologação.

Como mostrou o Diário do Transporte, em 13 de abril de 2022, a prefeitura do Rio de Janeiro abriu, pela segunda vez, uma concorrência para encontrar no mercado fabricantes que forneçam ônibus novos para o BRT, controlado pelo poder público.

A licitação foi dividida em lotes, sendo que houve propostas para 191 de 391 ônibus a serem fornecidos.

Deve ser lançada uma nova disputa para estes coletivos restantes.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2022/04/13/licitacao-de-391-onibus-pelo-brt-rio-teve-ofertas-para-apenas-191-veiculos/

HISTÓRICO:

A prefeitura do Rio de Janeiro é responsável pelas operações do BRT.

Em 03 de março de 2021, o prefeito Eduardo Paes decretou intervenção do poder público no BRT por seis meses devido a problemas na prestação de serviços pelos concessionários.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2021/03/03/paes-anuncia-intervencao-no-brt-do-rio-e-bilhetagem-nova-licitacao-sera-feita/

Já em 18 de setembro de 2021, Paes prorrogou a intervenção por mais seis meses.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2021/09/18/eduardo-paes-prorroga-por-mais-seis-meses-intervencao-no-brt-rio/

O segundo período de intervenção duraria até março de 2022, mas julgando que os problemas não tinham sido resolvidos e que os consórcios operadores não teriam mais condições de reassumir, a gestão Paes decretou em 17 de fevereiro de 2022 a anulação dos contratos com as empresas de ônibus, sendo a prefeitura responsável pelo sistema BRT.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2022/02/17/paes-decreta-caducidade-parcial-dos-contratos-do-brt-rio-requisita-frota-e-smtr-assume-bilhetagem-gestao-e-operacao-do-sistema/

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Sair da versão mobile