Após acidente e falhas, ViaMobilidade faz curso de reciclagem de maquinistas
Publicado em: 22 de março de 2022
Concessionária confirma procedimento, mas diz que treinamentos são recorrentes
WILLIAN MOREIRA/ADAMO BAZANI
Após registros de diversos problemas na operação dos trens nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, culminando em um acidente com a colisão de um trem contra barreira na plataforma da estação Júlio Prestes, a concessionária ViaMobilidade iniciou um treinamento de reciclagem dos maquinistas.
Além do acidente, diversas falhas operacionais marcam o início das operações do consórcio formado pela CCR e RuasInvest (ligado aos ônibus da capital paulista)
O objetivo deste procedimento é melhorar a capacitação desses funcionários para a operação ferroviária e no chamado restabelecimento de trem, que é quando a composição apresenta problemas e é necessária uma intervenção do maquinista de forma rápida
O Diário do Transporte apurou que este treinamento acontecerá de maneira escalonada, com uma parte dos profissionais fazendo este processo em cada dia, exclusivamente aos sábados.
Um ponto importante a ser observado é que os maquinistas vão receber um treinamento de 8 horas no seu dia de folga, e não em dia normal de trabalho.
Em nota enviada ao Diário do Transporte, a concessionária ViaMobilidade confirmou o treinamento aos condutores de trens, dizendo que essa reciclagem é um processo interno.
A ViaMobilidade informa que o treinamento dos maquinistas (reciclagem) é interno. A ViaMobilidade informa que esses treinamentos são recorrentes, são reciclagens internas sobre diversos temas. Eles ocorrem mensalmente e não têm carga horária definida, pois variam de acordo com o assunto tratado.
A prestadora de serviço público não deu mais detalhes.
Levando em consideração a afirmação do presidente do Sindicato dos Trabalhadores das Empresas Ferroviárias da Zona Sorocabana, José Claudinei Messias, em entrevista de que a carga horária de trabalho é de 12 horas por dia, em três dias consecutivos, descansando dois dias em seguida, usar um dos dois dias de descanso para o treinamento, acabará por criar uma rotina de até quatro dias em sequência na condição dos trens.
Na entrevista ao Diário do Transporte, Claudinei Messias também disse que em alguns momentos a rotina acaba sendo estressante e a grande carga de trabalho pode ser um fator resultante em falhas ou em até um novo acidente.
Como mostrou o Diário do Transporte na semana passada, a concessionária foi notificada pelo Governo do Estado para prestar esclarecimentos e melhorar o atendimento, devido aos recentes problemas na operação dos trens.
Willian Moreira em colaboração especial para o Diário do Transporte
Ádamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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