Monotrilho da linha 15-Prata apresenta dificuldades para os passageiros pelo 4º dia consecutivo
Publicado em: 4 de janeiro de 2020
Situação ainda deve se prolongar até domingo. Metrô diz que houve desgaste em parafusos na via por onde passam os trens com pneus
ADAMO BAZANI
Pelo quarto dia consecutivo, os passageiros do monotrilho da linha 15-Prata (Vila Prudente/São Mateus), na zona leste da capital paulista, enfrentam transtornos.
Neste sábado, 04 de janeiro de 2020, os usuários ainda são obrigados a trocar de trem na estação Camilo Haddad, o que, em alguns momentos.
A Companhia do Metrô, responsável pelas operações e gerenciamento deste tipo de transporte, acionou ônibus da Operação PAESE – Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência para atender o trajeto da linha 15-Prata.
Alguns passageiros relataram ao Diário do Transporte que, neste momento, o ônibus tem sido melhor que o monotrilho, mesmo parando em semáforos e passando por cruzamento. Além da necessidade de troca de trem, os passageiros na linha 15-Prata estão enfrentando viagens com velocidade reduzida e maior tempo de parada nas estações.
Os problemas devem persistir pelo menos até domingo.
Como mostrou o Diário do Transporte, desde às 10h46 de quarta-feira, 01º de janeiro de 2020, o monotrilho opera com problemas.
O Metrô explicou que o problema foi ocasionado pelo “desgaste natural” de parafusos perto de um equipamento de mudança de via na região da Estação São Lucas .
A estação foi inaugurada em 6 de abril de 2018.
Na nota, a estatal diz que os parafusos precisaram ser trocados e que pela fixação ser em concreto, é necessário aguardar.
“Durante a operação de quarta-feira (1), foram identificados alguns parafusos localizados nas proximidades de um equipamento de mudança de via que necessitavam de troca pelo desgaste natural. Como a fixação é em concreto, é necessário um tempo de “cura”. A decisão de não interromper a circulação de trens na quarta-feira, foi tomada para que os passageiros não ficassem totalmente sem o transporte público nos dias úteis e utilizar o final de semana para realização do reparo.”
Por meio de nota, a SPTrans, que gerencia os ônibus municipais de São Paulo, detalha o trajetpo da Operação PAESE:
SPTrans informa que o Plano de Atendimento entre Empresas de Transporte em Situação de Emergência (Paese) será acionado a pedido do Metrô, nos dias 4 e 5 de janeiro, sábado e domingo, entre as estações Jd. Planalto, Vila Prudente e São Mateus.
O horário de atendimento será das 4h20 às 8h59 entre Jd. Planalto e Vl. Prudente, e das 9h às 12h entre São Mateus e Vl. Prudente.
Para garantir o deslocamento dos usuários serão implantadas as linhas especiais Estação Jd. Planalto – Estação Vila Prudente e Estação São Mateus – Estação Vl. Prudente, que irá operar com 20 veículos.
Confira os itinerários:
Estação Jd. Planalto – Estação Vl. Prudente
Ida: Estação Jd. Planalto – Monotrilho, Av. Sapopemba, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Vl. União – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Vl. Tolstoi – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Camilo Haddad – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação São Lucas – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Oratório – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Complexo Viário Sen. Antônio E. de Barros Filho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Vl. Prudente – Monotrilho.
Volta: Estação Vl. Prudente – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, R. Ibitirama, R. Cavour, R. Itamumbuca, acesso a, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Oratório – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação São Lucas – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Camilo Haddad – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Vl. Tolstoi – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Vl. União – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Av. Sapopemba, Estação Jd. Planalto – Monotrilho, Av. Sapopemba, R. Antônio de França e Silva, R. Cristovão de Vasconcelos, Av. Sapopemba e Estação Jd. Planalto – Monotrilho.
Estação São Mateus – Estação Vl. Prudente
Ida: Estação São Mateus – Monotrilho, Av. Sapopemba, Estação Fazenda da Juta – Monotrilho, Av. Sapopemba, Estação Sapopemba – Monotrilho, Av. Sapopemba, Estação Jd. Planalto – Monotrilho, Av. Sapopemba, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Vl. União – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Vl. Tolstoi – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Camilo Haddad – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação São Lucas – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Oratório – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Complexo Viário Sen. Antônio E. de Barros Filho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Vl. Prudente – Monotrilho.
Volta: Estação Vl. Prudente – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, R. Ibitirama, R. Cavour, R. Itamumbuca, acesso a, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Oratório – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação São Lucas – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Camilo Haddad – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Vl. Tolstoi – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Estação Vl. União – Monotrilho, Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Av. Sapopemba, Estação Jd. Planalto – Monotrilho, Av. Sapopemba, Estação Sapopemba – Monotrilho, Av. Sapopemba, Estação Fazenda da Juta – Monotrilho, Av. Sapopemba, Estação São Mateus – Monotrilho.
Um dia antes, 31 de dezembro de 2019, o monotrilho apresentou problemas também, mas foi por causa de furto de cabos.
Relembre:
HISTÓRICO DE PROBLEMAS:
O monotrilho da linha 15-Prata coleciona uma série de problemas, além do atraso na conclusão das obras, que deveriam ter sido entregues em 2014, ainda para a Copa do Mundo.
1º de janeiro de 2020: Um problema em equipamento de via nas proximidades da Estação São Lucas causou transtornos para os passageiros por, pelo menos, cinco dias consecutivos. O Metrô explicou que o problema foi ocasionado pelo “desgaste natural” de parafusos perto de um equipamento de mudança de via na região da Estação São Lucas .A estação foi inaugurada em 6 de abril de 2018. Em nota, a Companhia de Metrô disse que os parafusos precisaram ser trocados e que pela fixação ser em concreto, sendo necessário aguardar.
15 de maio de 2019: A composição M 11 do monotrilho da linha 15-Prata, da zona Leste, se deslocou de uma viga no pátio Oratório no início das operações. O incidente ocorreu num equipamento de mudança de via. Ninguém se feriu.
29 de janeiro de 2019: No final da noite do dia 29 de janeiro de 2019, duas composições M22 e M23 bateram na região da estação Jardim Planalto, na zona leste da capital paulista. Ninguém se feriu gravemente. A estação não recebia passageiros. Um laudo do Metrô, divulgado em 05 de fevereiro de 2019, trouxe a conclusão de que “não houve qualquer falha do sistema de sinalização e sim erro humano” .
Mas o resultado foi contestado pelo Sindicato dos Metroviários que sustenta que há uma lacuna no sistema que controla os trens do monotrilho.
Segundo a entidade sindical, o sistema de controle da Linha 15-Prata não permite que um trem identifique o outro quando um deles está desligado. “Ao se desligar o trem, ele desaparece para o sistema” – sustentou o sindicato.
Relembre:
Também no dia 29, uma peça do sistema elétrico do monotrilho da Linha 15-Prata se soltou da via no trecho entre as estações São Lucas e Vila União, mas por haver grades que retém quedas de objetos, a avenida professor Luís Inácio de Anhaia Melo, que passa embaixo, não foi atingida.
10 de outubro de 2016: No dia 10 de outubro de 2016, uma composição do monotrilho, que trafega em vias elevadas com cerca de 15 metros de altura, partiu da estação Oratório com as portas abertas, conforme mostram as imagens do circuito do Metrô:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Uma obra super faturada e mal feita! acredito que esse será um dos primeiros problemas que enfrentaremos ao usá-lo. Gente 4 dias paralisado por causa de desgaste natural de parafuso???? Conta outra né?
Olha Rogério eu penso que obra atrasada, com troca de construtora, entrega sem ao menos dizer com detalhes sobre testes, é roubada. E, sendo um transporte aéreo, eu não confio,,,,prefiro chão, e nem sob a terra..prefiro onibus…muito mais seguro…e sendo assim com tanto problema, e reclamação…isso não vai acabar bem…sejam precavidos…
Não se iludam com a informação dos parafusos, a TV mostra que na ligação de trilho, de um lado há 5 parafusos numa ponta da ligação, e na outra ligação sobre o concreto, havia somente 1, faltando 4, FALTANDO pois se fosse troca, seria feita imediatamente..e não desgaste natural, como o Metrô propala.
Isso e uma vergonha.
É lamentável. Um transporte que ajuda muito mas nos deixa sempre na mão.