CPTM contrata empresa para manutenção dos trilhos das linhas 7 e 10 por R$ 178 milhões
Publicado em: 19 de fevereiro de 2019
Funcionários reclamavam que desde agosto de 2017 tinham de dar conta, sozinhos, de serviços que eram de terceirizadas
ADAMO BAZANI
Após uma licitação conturbada que se arrastou por todo o ano passado e parte de 2017, a CPTM –Companhia Paulista de Trens Metropolitanos finalmente contratou um consórcio que será responsável pela manutenção dos trilhos e equipamentos das vias das linhas 7-Rubi (Luz/Francisco Morato/Jundiaí) e 10-Turquesa (Brás/Rio Grande da Serra).
Venceu a disputa o Consórcio Trilhos Metropolitanos, composto pelas empresas Serveng Civilsan S.A., Empresas Associadas de Engenharia e Stel Engenharia e Comércio Ltda.
De acordo com publicação oficial da CPTM, o contrato é por 48 meses, a partir de 15 de fevereiro de 2019, no valor de R$ 178 milhões (R$ 178.000.310,55 – Base Julho de 2018).
Como mostrou o Diário do Transporte, empregados da CPTM, em especial os que atuam nas linhas 7 e 10, reclamavam do acúmulo de serviços e disseram que só eram feitos reparos emergenciais desde o final de agosto de 2017, quando acabaram os últimos contratos com as antigas terceirizadas.
Funcionários ouvidos pela reportagem diziam que no lugar de 300 trabalhadores, quando estavam em vigor os contratos com as terceirizadas, só atuavam 30 empregados para ações emergenciais.
A CPTM , na ocasião, negou riscos à segurança e acúmulo de trabalho.
A licitação foi marcada por recursos das concorrentes fazendo com que a CPTM suspendesse por algumas vezes o certame.
Houve até bloqueio por parte da Justiça.
A CPTM chegou a estimar que até outubro do ano passado os contratos de manutenção das vias permanentes estariam assinados.
Relembre:
Também como mostrou o Diário do Transporte, no dia 18 de dezembro de 2018, a CPTM assinou o contrato de manutenção das linhas 11 – Coral (Luz/Guaianazes) e 12 – Safira (Brás/Calmon Viana) por quase R$ 164 milhões (R$ 163.995.744,71), restando ainda as linhas 8 – Diamante (Amador Bueno/Júlio Prestes) e a 09 – Esmeralda (Osasco/Grajaú).
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
contratação de materiais? se os trilhos estão com a CPTM? a menos que ela negocie, com as empresas que vão fazer a manutenção.