Governo de SP licitará dia 10 de março 15 terminais de ônibus integrados com metrô

Publicado em: 26 de fevereiro de 2018

Concessionárias terão por 40 anos o direito de explorar comercialmente os terminais ligados a estações do Metrô

ALEXANDRE PELEGI

Está marcada para o próximo dia 10 de março a licitação de concessão à iniciativa privada de 15 terminais de ônibus com integração às Linhas 1-Azul e 3-Vermelha do Metrô. A área total de todos os próprios públicos é de 115 mil m².

O governo Alckmin havia lançado inicialmente o edital de concessão no dia 17 de agosto de 2017. Mas questionamentos do Tribunal de Contas do Estado (TCE-SP) postergaram o processo.

Em despacho publicado no dia 30 de novembro de 2017, a conselheira do TCE, Cristiana de Castro Moraes, questionou os estudos econômico-financeiros, que fixaram os valores do contrato e a forma como o dinheiro será repassado aos cofres do Metrô, na modalidade da licitação.

O modelo do negócio prevê a transferência da gestão e manutenção dos espaços por 40 anos. Em troca, o concessionário poderá construir edifícios nas áreas e explorar comercialmente os espaços. Ao final da concessão as benfeitorias ficam para o patrimônio público. O resultado deverá ser anunciado em abril.

A verticalização – a construção de edifícios – está prevista em sete dos terminais, e segue regras adotadas para os terminais de ônibus da SPTrans, definidas no Plano Diretor Estratégico de São Paulo. Isso significa que o vencedor da licitação terá autorização para construir até quatro vezes a metragem dos terminais, e explorar comercialmente esses espaços.

Em 2017, o Metrô de SP recebeu 13% de suas receitas de fontes não ligadas diretamente à venda de bilhetes. Isso significa um total de R$ 248,3 milhões, o que representou crescimento de 30% em relação a 2016.

A maior fonte dessas receitas extra tarifárias veio da comercialização de publicidade em estações e trens, com quase 35% do total. Esta receita bateu em R$ 84,5 milhões em 2017, uma alta de 156% em relação ao ano anterior.

A concessão de espaços para shoppings centers representou 23,7% da receita, seguido de terminais rodoviários (13,6%) e lojas (9,1%).

Ao licitar os terminais de ônibus para exploração comercial, o Metrô de SP busca mais independência da receita tarifária. Em 2018, a expectativa é manter a expansão desse segmento.

O Metrô de SP também espera para os próximos anos um avanço da receita com tarifa. O ideal paea a empresa é carregar 4 milhões de usuários/dia. No final de 2017 este patamar quase foi atingido: 3,9 milhões/dia, mesmo nível de 2014.

Com uma área total de 115 mil metros quadrados, juntos, os 15 terminais em concessão e pontos de ônibus adjacentes recebem uma média de 900 mil passageiros por dia útil que utilizam 259 linhas de ônibus.

15 TERMINAIS DE ÔNIBUS OBJETO DE CONCESSÃO:

Linha 1 – Azul

Ana Rosa

Santana

Parada Inglesa

Armênia (sul)

Linha 3 – Vermelha

Vila Matilde

Carrão (norte)

Carrão (sul)

Tatuapé (norte)

Tatuapé (sul)

Patriarca

Artur Alvim

Penha (norte)

Barra Funda (sul)

Barra Funda (turístico)

Brás

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes