Mascarello abre 100 vagas para auxiliar de produção
Publicado em: 24 de janeiro de 2018
Empresa de Cascavel começa a sentir recuperação econômica brasileira e efeitos do aumento dos pedidos
ADAMO BAZANI
O setor de veículos pesados, um dos mais atingidos pela crise econômica brasileira desde 2013, começa a sentir que a economia brasileira esboça sinais de reação.
Empresas que fabricam chassis e carrocerias de ônibus, caminhões e implementos rodoviários voltaram a abrir novas vagas de emprego.
É o caso da encacorroçadora Mascarello, de Cascavel, no Paraná, que anunciou o processo de contratação de cem novos auxiliares de produção.
Os currículos devem ser enviados até 22 de fevereiro de 2018 para o e-mail: querotrabalhar@grupomascarello.com.br
Segundo comunicado da empresa, as entrevistas, uma vez agendadas, ocorrem de segunda a sexta-feira, das 8h às 10h e das 13h30 às 15h00.
Terão contratação preferencial portadores de deficiência e jovens aprendizes.
Além da melhoria do quadro econômico, a Mascarello se prepara para grandes encomendas.
Segundo informou o gerente nacional de vendas, da Mascarello, Antonio Carlos Capecce, ao Diário do Transporte, somente para a Secretaria de Estado da Saúde do Governo de Minas Gerais, juntamente com a Mercedes-Benz, a empresa vai fornecer 905 micro-ônibus neste ano.
Relembre:
Segundo dados da Fabus, associação que reúne as encarroçadoras de ônibus, de janeiro a novembro de 2017, a Mascarello foi a terceira maior fabricante do setor e produziu 1455 carrocerias, dos quais, 636 para micro-ônibus, 523 de modelo urbano, 210 rodoviárias e 86 intermunicipais. Os dados de dezembro ainda não foram divulgados pela Fabus.
No ranking geral de encarroçadoras, entre janeiro e novembro, a Marcopolo e a Caio lideram o mercado de carrocerias de ônibus:
1º) Marcopolo (Caxias do Sul/RS) e Marcopolo Rio (Duque de Caxias/RJ): 3661 + 1210 = 4871 unidades
2º) Caio Induscar(Botucatu/SP): 4465 unidades
3°) Mascarello (Cascavel/PR): 1455 unidades
4º) Neobus (Caxias do Sul/RS – pertence à Marcopolo): 1332 unidades
5º) Comil (Erechim/RS): 778 unidades
6º) Irizar (Botucatu/RS): 365 unidades.
Neste ano, com a volta da produção da Busscar, em Joinville/SC, devem ser gerados mais empregos no setor de carrocerias de ônibus.
A companhia não produzia em escala desde 2012, quando teve a falência decretada pela primeira vez. Os antigos controladores, da família Nielson, recorreram, mas a falência foi confirmada em 2013.
Depois de entraves judiciais e leilões fracassados, em 2017, a marca, operações, maquinários e imóveis foram compradas por um grupo de investidores, entre os quais, sócios da Caio Induscar, e promete atuar no mercado de rodoviários, hoje com predominância da Marcopolo.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Achei bem bonito esse rodoviário novo da Mascarello.
E em breve volta Maxibus em Erechim!
Amigos, boa noite.
É uma pena que o design dos micros caminham todos mais ou menos na mesma linha.
Quem sabe a CARBUSS nos traga uma luz com um micro lindinho.
Mas …
Att,
Paulo Gil
Paulo Gil, esquece…a Carrbuss só vai produzir modelos rodoviários.
Ze Tros, bom dia.
Rsssssssssssssssss
Tô tentando de todo jeito ver se saí um micro mais lindinho.
Ai você me quebrou…
Rsssssssssssssss.
Forte abraço.
Paulo Gil
Entenda, o micro não tem que ser lindinho, mas praticozinho, rsrs. E justiça seja feita, os atuais tem um desenho bonito, exceto esse da Masbarello e o atual da Caio, o tal F2400.
Mascarello é um orgulho para os paranenses!!
Deviam contratar alguém que soubesse desenhar ônibus, porque as carrocerias da Mascarello é uma mais feia que a outra
cada vez mais a Mascarello se assemelha a Caio.