Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Governador afirma que empresa sofrerá as sanções previstas em contrato caso não cumpra suas obrigações e admite que o Estado “não vai hesitar” em encerrar a concessão; explosão seguida de incêndio em trem da Linha 12-Safira afetou também as linhas 11-Coral e 13-Jade e provocou transtornos para milhares de passageiros

ADAMO BAZANI

OUÇA:

 VEJA O VÍDEO:

A Trivia Trens poderá perder a concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, ao fim das apurações sobre a série de problemas operacionais, incluindo o incêndio a uma composição e a paralisação dos três serviços nesta quinta-feira, 23 de julho de 2026.

A possibilidade de caducidade do contrato com o Grupo Comporte, responsável pela empresa, foi levantada pelo governador Tarcísio de Freitas, em entrevista coletiva, nesta quinta-feira (23), em Ourinhos (SP), poucas horas após o incidente

Ao ser questionado por jornalistas após participar do 14º Encontro de Produtores Rurais, Tarcísio afirmou que o contrato possui mecanismos para punir a concessionária em caso de falhas na prestação do serviço e não descartou a medida mais severa, que é a perda da concessão.

“Se a empresa não conseguir cumprir aquilo que está previsto no contrato, ela vai sofrer as sanções e a gente também não vai hesitar, em algum momento, em tirar a empresa do contrato e aplicar uma caducidade” – disse Tarcísio.

A operação volta paras a estatal CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) por 90 dias, por determinação

A transição durou cerca de um ano e a Trivia assumiu integralmente na última terça-feira, 21 de julho de 2026.

Enquanto volta a fase de transição, a Trivia não recebe remuneração.

Vídeos obtidos pelo Diário do Transporte mostram o momento do incêndio dentro do trem na linha 12-Safira, entre as estações Brás e Tatuapé.

A caducidade é uma das penalidades mais rigorosas aplicáveis em contratos de concessão. Antes de ser decretada, entretanto, é necessário que seja instaurado um processo administrativo, garantindo à empresa o direito ao contraditório e à ampla defesa.

Dependendo das conclusões das investigações e do histórico de desempenho da operadora, também podem ser aplicadas advertências, multas, exigência de plano de recuperação operacional ou outras sanções previstas contratualmente.

A manifestação do governador ocorreu poucas horas depois da explosão seguida de incêndio registrada em uma composição da Linha 12-Safira.

O incidente obrigou a interrupção da circulação também nas linhas 11-Coral e 13-Jade, operadas pela Trivia Trens, provocando reflexos em boa parte da rede ferroviária da Grande São Paulo.

Milhares de passageiros enfrentaram plataformas lotadas, atrasos e necessidade de buscar meios alternativos de deslocamento durante boa parte do dia.

As causas da ocorrência ainda estão sendo investigadas pela concessionária e pelos órgãos responsáveis pela fiscalização do sistema ferroviário.

As declarações do governador aumentam a pressão sobre a Trivia Trens, que assumiu recentemente a operação das três linhas da CPTM por meio de concessão estadual.

Além da apuração técnica sobre o incêndio, o episódio deverá ser analisado sob o aspecto contratual, especialmente quanto ao cumprimento dos indicadores de segurança, confiabilidade e disponibilidade do serviço.

Caso sejam identificadas falhas operacionais ou de manutenção que configurem descumprimento das obrigações assumidas, o Governo de São Paulo poderá aplicar as penalidades previstas no contrato, incluindo, em última instância, a extinção da concessão.

Em nota, a Trivia diz que lamenta e que vai investigar.

A Trivia Trens, concessionária responsável pela operação das Linhas 11-Coral, 12-Safira, 13-Jade e do Expresso Aeroporto lamenta sobre a ocorrência registrada na data de hoje, que afetou uma composição entre as estações Tatuapé e Brás, e se desculpa pelos transtornos vividos por seus passageiros.

Durante toda a ocorrência, a concessionária teve como prioridade a segurança e integridade física dos passageiros e atuação precisa em debelar o foco de incêndio ocorrido, para que os danos não fossem maiores. O restabelecimento do serviço foi realizado com a maior celeridade possível e todos os recursos necessários foram empenhados prontamente.

A concessionária reafirma seu compromisso em investigar profundamente as causas técnicas que levaram às ocorrências e impactaram tantas pessoas nos seus deslocamentos.

A Trivia Trens reitera que sempre cumpriu com todas as suas obrigações contratuais em todas as fases de transição dos serviços concedidos até a presente data, de forma estruturada, transparente e cooperativa.

Este é o momento de somar esforços em favor dos passageiros, por isso, entendemos que o trabalho conjunto entre todos os agentes envolvidos fortalece a segurança operacional, a previsibilidade do sistema e a qualidade do serviço prestado à população.

*SOBRE O GRUPO COMPORTE E HISTÓRIA DE CONSTANTINO DE OLIVEIRA EM RESUMO*

*(Adamo Bazani)*

Resumo: O Grupo Comporte é liderado pela família do fundador da GOL, Constantino de Oliveira, detém mais de 7 mil ônibus em todo o País, com empresas como Viação Piracicabana, Penha e Expresso União; venceu os leilões do TIC (Trem Intercidades), incluindo a linha 7-Rubi da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), em São Paulo, das linhas 11,12 e 13  também da CPTM, e detém, concessões de trilhos, como o Metrô da Grande Belo Horizonte e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) entre Santos e São Vicente, no Litoral Paulista.

O Grupo Comporte, liderado pela família de Constantino de Oliveira, fundador da GOL Linhas Aéreas, é gigante em ônibus. Tem mais de sete mil coletivos, entre urbanos e rodoviários em todo o País.

Na área de trilhos, o Grupo de Constantino cresceu em mercados importantes com concessões.

O Grupo Comporte foi também declarado vencedor do leilão de concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) realizado em 28 de março de 2025, na B3, na capital paulista.

Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2025/03/29/quem-e-o-grupo-comporte-vencedor-do-leilao-das-linhas-11-12-e-13-o-gigante-em-onibus-se-torna-grande-nos-trilhos/

O Grupo Comporte obteve a concessão da malha do TIC (Trem Intercidades) entre a capital paulista, região de Franco da Rocha, Francisco Morato, passando por Jundiaí, no interior paulista, até Americana e Campinas, também no interior.

A concessão, que envolve também a operação e modernização da linha 7-Rubi da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), foi obtida por meio de leilão n 29 de fevereiro de 2024, na sede da B3 (antiga Bolsa de Valores de São Paulo), na região central da capital paulista, pelo Consórcio C2 Mobilidade sobre Trilhos (liderado pelo Grupo Comporte com participação da chinesa CRRC Hong Kong).

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2024/03/01/tic-grupo-comporte-c2-mobilidade-sobre-trilhos-vence-leilao-do-tic-trem-intercidades-entre-sao-paulo-e-campinas-via-jundiai-nesta-quinta-29-desconto-so-de-001/

Esta parceria rendeu outro fruto: a importação de cerca de 90 ônibus elétricos da chinesa CRRC, com uma unidade apresentada em Santos, no litoral paulista, e a maioria indo para o sistema de transportes do Distrito Federal, todos operados pela Viação Piracicabana, do Grupo Comporte.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/01/22/video-piracicabana-apresenta-onibus-eletrico-chines-da-crrc-para-santos-sp-e-prefeitura-anuncia-congelamento-de-tarifa-ate-2028/

Ainda pela BR Mobilidade opera o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na Baixada Santista, no Litoral de São Paulo, e em 22 de dezembro de 2022, arrematou a concessão do Metrô da Grande Belo Horizonte, também sendo a única a participar.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2022/12/22/grupo-comporte-da-familia-de-constantino-de-oliveira-arremata-concessao-do-metro-de-belo-horizonte/

Entre as empresas de ônibus do Grupo Comporte e com participação estão Expresso União – Patrocínio/MG; Viação Piracicabana – Piracicaba/SP; Empresa Cruz – Araraquara/SP; Princesa do Norte – Santo Antônio da Platina/PR; Penha – Curitiba/PR; Expresso Maringá – Maringá/PR; Expresso Itamarati – São José do Rio Preto/SP; Expresso de Prata – Bauru/SP; Expresso Caxiense – Caxias do Sul/RS; e urbanos, suburbanos e metropolitanos como Viação Piracicabana – Santos/SP; Viação Piracicabana – Praia Grande/SP; BR Mobilidade Baixada Santista – Ônibus Intermunicipais e VLT – São Vicente/SP; Expresso Maringá do Vale – São José dos Campos/SP; Joseense Transportes – São José dos Campos/SP; Princesa do Norte Mogi das Cruzes – Mogi das Cruzes/SP; Empresa Cruz – Araraquara/SP; Viação Luwasa – Catanduva/SP; Expresso Itamarati – São José do Rio Preto/SP; Expresso Itamarati – Votuporanga/SP; Expresso de Prata – Bauru/SP; TCGB – Transporte Coletivo Grande Bauru – Bauru/SP; Cidade Verde Transporte Rodoviário – Sarandi/PR; TCCC – Transporte Coletivo Cidade Canção – Maringá/PR; VAL – Viação Apucarana – Apucarana/PR; BluMob – Blumenau/SC; Viação Piracicabana – Brasília/DF;  Empresa de Transportes Líder – Uberaba/MG; Viação São Geraldo Sacramento – Uberaba/MG, entre outras em sociedade ou de controle único.

Em primeira mão no jornalismo profissional, o Diário do Transporte noticiou na última semana de janeiro de 2026 mais duas aquisições/incorporações anunciadas pela Viação Piracicabana, integrante do Grupo Comporte, fundado por Constantino de Oliveira, pendentes de aprovação final do CADE (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), do Ministério da Justiça: Da Reunidas Paulista, tradicional companhia de ônibus da região de Araçatuba, no interior de São Paulo, que já tinha parte da família Constantino no comando, mas não a ligada diretamente ao núcleo de negócios dos futuros herdeiros do fundador, e também do braço rodoviário da Expresso Fênix com atuação em cerca de 50 cidades do interior e litoral de São Paulo e Sul de Minas Gerais, de um braço da família Chedid.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/01/29/piracicabana-assumira-reunidas-paulista-cade-torna-publico-ato-veja-a-peticao-e-tambem-sobre-a-expresso-fenix/

Fundada formalmente em 10 de junho de 2002, a Comporte Participações S. A., teve origem nos negócios de transportes rodoviários fundados por Constantino de Oliveira, conhecido como Nenê Constantino, natural da cidade mineira de Patrocínio, nascido em 08 de agosto de 1931.

Os braços do Grupo Comporte estão indo além dos transportes e focam setores estratégicos, como de energia.

O próprio pedido ao CADE sobre a Reunidas e Fênix cita esta estratégia.

A Comporte Participações S.A, com a Illian Energias Renováveis adquiriu o controle indireto das companhias pré-operacionais das cinco empresas que formam a Usina Eólica Vitória S.A. do Complexo Eólico Santa Vitória do Palmar, um empreendimento de geração de energia renovável localizado em Santa Vitória do Palmar (RS) com capacidade para abastecer cerca de 400 mil residências. Atuando desde 2015, o complexo utiliza aerogeradores de grande porte (120m de altura) e torres de concreto produzidas localmente.

Tudo tem sido fruto de uma estratégia que, no mundo dos negócios, é considerada um risco: a mescla entre o caráter familiar do núcleo e controle dos negócios com a profissionalização dos processos e a ampliação de sociedades, parceiros e alianças.

A diversificação da atuação em diferentes ramos na família não é de hoje. Um dos maiores marcos foi o início das operações em 2001 da Gol Linhas Aéreas, que “revolucionou” a aviação no Brasil, trazendo o conceito de “low cost” (baixo custo) para o mercado nacional, hoje não tão mais baixo como ocorre em outros países.

O Diário do Transporte tem mostrado no seu noticiário factual essa diversificação: na área de mobilidade, a operação do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) da Baixada Santista, da concessão do Metrô da Grande Belo Horizonte e, mais recentemente, da concessão da construção e operação do TIC (Trem Intercidades) entre a capital paulista e Campinas, no interior de São Paulo, que engloba a linha 7-Rubi de trens metropolitanos, em parceria com a fornecedora de trens CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation). O Grupo Comporte é o sócio majoritário.

Esta parceria rendeu outro fruto: a importação de cerca de 90 ônibus elétricos da chinesa CRRC, com uma unidade apresentada em Santos, no litoral paulista, e a maioria indo para o sistema de transportes do Distrito Federal, todos operados pela Viação Piracicabana, do Grupo Comporte.

Na área de tecnologia, mas ainda com vistas para os transportes de passageiros, a Mobifácil, do ponto de vista de negócios, é uma empresa de vendas de passagens (marketplace) com vida própria, ofertando até mesmo bilhetes de empresas que não são do grupo empresarial.

No relatório de administração (2024) obtido pelo Diário do Transporte, a Mobifácil é destaque. Foram quase 1,5 milhão de clientes e associações com buscadores como “Quero Passagens” e “De Ônibus”.

A área de tecnologia para fretamento, por meio da plataforma Mobiuse, também foi outro destaque do relatório:

A plataforma Mobiuse dedicada ao fretamento corporativo alcançou novos patamares, dobrando sua base de passageiros ativos de 18.578 em 2023 para 35.106 em 2024. Com 2.158 novas linhas otimizadas via roteirização inteligente e o uso de calculadoras de emissões de carbono, a plataforma reduziu emissões e otimizou custos operacionais, consolidando-se como referência em fretamento corporativo sustentável.

No segmento rodoviário, a Viação Piracicabana tem se tornado a marca maior dos novos negócios, entre aquisições externas e incorporações dentro do próprio Grupo Comporte, como tem ocorrido.

É o que tem mostrado o Diário do Transporte nos últimos anos.

Marcas tradicionais que já pertenciam ao Grupo foram incorporadas por outras do mesmo conglomerado, como ocorreu com a incorporação da Breda pela Piracicabana e da Manoel Rodrigues pela Princesa do Norte.

– Piracicabana assumirá Reunidas Paulista e a Fênix – CADE torna público ato: VEJA A PETIÇÃO – relembre reportagem de 28 de janeiro de 2026

https://diariodotransporte.com.br/2026/01/29/piracicabana-assumira-reunidas-paulista-cade-torna-publico-ato-veja-a-peticao-e-tambem-sobre-a-expresso-fenix/

– A Empresa Cruz foi incorporada à Viação Piracicabana. As duas empresas já pertenciam ao Grupo Comporte e o ato foi oficializado em março de 2024 – relembre matéria de 1° de abril de 2024

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2024/04/01/grupo-comporte-incorpora-cruz-a-viacao-piracicabana-e-adquire-20-novos-onibus-para-a-frota-da-empresa/

– Em 23 de junho de 2021, por exemplo, o Grupo confirmou ao Diário do Transporte que a Breda Serviços se tornara Viação Piracicabana.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2021/06/24/grupo-comporte-confirma-fim-da-breda-para-1o-de-julho-de-2021-com-incorporacao-pela-piracicabana/

– Manoel Rodrigues pela Princesa do Norte – relembre matéria de 09 de fevereiro de 2021

https://diariodotransporte.com.br/2021/02/09/artesp-aprova-incorporacao-da-manoel-rodrigues-pela-princesa-do-norte/

O Grupo também já vinha adquirindo empresas e operações, como na área de fretamento e rodoviários.

– Em 22 de dezembro de 2020, o Diário do Transporte noticiou que a diretoria Colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT concedeu anuência prévia para a operação de transferência de controle societário da VCB Transportes Ltda (Viação Campo Belo) para a Expresso União Ltda, do Grupo Comporte.

https://diariodotransporte.com.br/2020/12/22/diretoria-colegiada-da-antt-autoriza-transferencia-de-controle-societario-da-vcb-transportes-para-a-expresso-uniao/

– A tradicional Firenze, de fretamento de Santo André, no ABC Paulista, comprada pela Piracicabana, como noticiou o Diário do Transporte em 22 de novembro de 2021

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2021/11/22/piracicabana-grupo-comporte-assume-operacoes-e-frota-de-fretamento-da-empresa-firenze-do-abc/

– Em 29 de junho de 2020, o Diário do Transporte noticiava que a Suzantur de fretamento era adquirida pelo Grupo Comporte, que ainda mantinha a marca Breda, na ocasião. A Suzantur passou a se dedicar apenas ao transporte urbano, com operações em Santo André (SP), Mauá (SP), Diadema (SP), Ribeirão Pires (SP) e São Carlos (SP).

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2020/06/29/exclusivo-grupo-comporte-da-breda-e-piracicabana-vai-assumir-servicos-e-onibus-da-suzantur-fretamento/

– Também em fevereiro de 2020, o Grupo anunciou a incorporação da Viação São Paulo-São Pedro pela Viação Piracicabana

Breve História de Constantino de Oliveira (Nenê Constantino):

Constantino de Oliveira nasceu na cidade de Patrocínio (MG), em 08 de agosto de 1931.

Sem ter concluído o primário e sendo obrigado a trabalhar desde muito novo, começou no ramo dos transportes efetivamente aos 18 anos, quando foi levar uma carga de manteiga da cidade de Paracatu (MG) para Recife (PE) e recebeu a sugestão de, na viagem de volta, trazer passageiros. Na época, longas viagens de pessoas em carrocerias de caminhão eram comuns num Brasil que se desenvolvia de forma desigual, com crescimento econômico e mais oportunidades de emprego e renda no Sul e Sudeste.

Do caminhão “pau de arara” a um império de transportes, hoje denominado Grupo Comporte, que reúne em torno de sete mil ônibus em todo País, entre urbanos e rodoviários, Constantino tem a trajetória marcada por conquistas e também polêmicas.

O Grupo Comporte reúne empresas de ônibus como Viação Piracicabana, Expresso de Prata, Empresa Nossa Senhora da Penha, Expresso União, entre tantas outras.

A família de “Nenê Constantino”, como é conhecido o empresário, não se limitou aos transportes por ônibus.

Em 2001, traz uma inovação ao setor aéreo brasileiro com a consolidação do conceito de preços menores para viagens de avião ao fundar a GOL Linhas Aéreas. O primeiro voo ocorreu no dia 15 de janeiro, às 6h56, quando um Boeing 737-700 decolou do Aeroporto de Brasília em direção ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Dos pneus, para o ar até entrar para os trilhos.

Atualmente, o Grupo Comporte opera o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) entre Santos e São Vicente, no litoral paulista. Em 22 de dezembro de 2022, o Grupo Comporte arrematou a concessão do Metrô da Grande BH, na região metropolitana de Belo Horizonte. Já no dia 29 de fevereiro de 2024, na sede da B3 (antiga Bolsa de Valores de São Paulo), na região central da capital paulista, o Grupo Comporte, juntamente com a chinesa CRRC Hong Kong, venceu o leilão para a construção e operação do TIC (Trem Intercidades), entre a capital paulista, e a região de Campinas, no interior.

Em 28 de março de 2025, o Grupo Comporte foi declarado vencedor do leilão de concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

Condenação por homicídios e julgamentos anulados:

Em 2017, o Tribunal do Júri do DF (Distrito Federal) Nenê Constantino a 28 anos de prisão pela morte de um líder comunitário e de um motorista de ônibus que trabalhava na antiga Viação Planeta, que também pertencia ao empresário.

Mas, em 22 de março de 2022, a 5ª Turma do STJ (Superior Tribunal de Justiça) anulou os dois julgamentos.

Três ministros acolheram o recurso da defesa, que alegou falta de isenção do juiz do Tribunal do Júri na elaboração das perguntas para o Conselho de Sentença, “o que implicaria em nulidade absoluta dos julgamentos”.

O primeiro julgamento ocorreu no mês de maio de 2017. Constantino de Oliveira foi condenado a 16 anos de prisão pelo assassinato do líder comunitário Márcio Brito, em 2001, durante a invasão de uma área da empresa de ônibus Viação Planeta.

Em novembro de 2017 foi realizado o segundo julgamento sobre a morte do motorista Tarcísio Gomes Ferreira. Segundo o Ministério Público, Ferreira foi vítima de uma emboscada dentro de um trailer estacionado no terreno onde funcionava a garagem da Pioneira, no Setor Industrial de Taguatinga.

HOMENAGEM E APARIÇÃO EM PÚBLICO AOS 93 ANOS:

Em novembro de 2024, o patriarca do Grupo, Constantino de Oliveira, aos 93 anos, fez uma aparição em público na BBF (BusBrasil Fest), exposição de ônibus antigos e novos. Na oportunidade, recebeu uma homenagem dos organizadores

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2024/11/25/bbf-2024-mostra-evolucao-dos-onibus-e-homenageia-constantino-oliveira-nene-constantino-fundador-da-gol-linhas-aereas-e-precursor-do-grupo-comporte-varias-fotos-e-diversos-audios/

Cecílio Souza (com microfone na mão); funcionário há mais de 70 anos; ao meio, Joaquim Constantino (filho de Constantino de Oliveira) e o empresário de 93 anos, Constantino de Oliveira (Nenê Constantino), homenageado desta edição.

Recentemente, a BBF tem homenageado empresários de ônibus que formaram conglomerados do setor de transportes e se tornaram fortes e influentes na economia e até na política.

No ano de 2024, a homenagem foi a Constantino de Oliveira, o Nenê Constantino, fundador da GOL Linhas Aéreas e do Grupo Comporte, que hoje reúne mais de sete mil ônibus distribuídos em diferentes empresas como Viação Piracicabana, Nossa Senhora da Penha, Expresso União, Expresso de Prata, Itamarati, entre tantas outras e que marca presença no segmento de trilhos, com o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na Baixada Santista, no Metrô da Grande Belo Horizonte e na concessão para construção e operação do TIC (Trem Intercidades) entre a capital paulista e as cidades de Jundiaí e Campinas, no interior, englobando a linha 7-Rubi da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e, em março de 2025, o Grupo Comporte venceu o leilão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM.

O empresário recebeu um troféu e uma placa. Nenê Constantino de 93 anos, nascido em 08 de agosto de 1931, em Patrocínio (MG), agradeceu e, ao final, brincou com um funcionário Cecílio Souza, que atua no grupo há mais de 70 anos e é responsável pelo Museu dos Transportes da família, que possui ônibus e trólebus de várias décadas.

“Só tenho de agradecer, agradecer e agradecer. Desejo a todos, muita saúde. Um abração” – agradeceu no meio da homenagem.

Ao final da apresentação, Nenê brincou.

“Aos colegas motoristas, muito obrigado pela boa vontade de todos. Aguentar os motoristas é fácil, o duro é aguentar o Cecílio … 70 anos já” – se divertiu com o funcionário e amigo.

Familiares e amigos também discursaram.

OUÇA:

Mesmo com a diversificação de negócios, o Grupo Comporte continua querendo crescer no segmento de ônibus e o fretamento também é um dos focos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Ação em parceria com clínica especializada será realizada em 24 de julho, Dia Internacional do Autocuidado, com atendimentos de relaxamento e bem-estar aos usuários do sistema

YURI SENA

A TIC Trens promoverá uma ação de massoterapia gratuita para os passageiros da Linha 7-Rubi, na estação Jundiaí, em comemoração ao Dia Internacional do Autocuidado, celebrado em 24 de julho. A iniciativa será realizada das 10h às 16h, em parceria com a clínica Serenidade do Toque.

A atividade tem como objetivo oferecer aos passageiros um momento de pausa e cuidado durante a rotina de deslocamento, com sessões de aproximadamente 15 minutos voltadas ao relaxamento, redução de tensões musculares e alívio do estresse.

Os atendimentos serão realizados por massoterapeutas com deficiência visual, destacando a inclusão, a diversidade e a valorização da autonomia profissional. A ação contará com um espaço preparado especialmente para receber os participantes, com cadeiras ergonômicas, materiais descartáveis, itens de higienização e estrutura adequada para garantir conforto e segurança.

Segundo a TIC Trens, a iniciativa busca incentivar hábitos relacionados ao bem-estar físico, mental e emocional, reforçando a importância de práticas de autocuidado no dia a dia dos passageiros.

O Dia Internacional do Autocuidado foi instituído pela Organização Mundial da Saúde (OMS) para ampliar a conscientização sobre a adoção de medidas que contribuam para a qualidade de vida e a promoção da saúde.

Serviço

Ação de Massoterapia – Dia Internacional do Autocuidado

Local: Estação Jundiaí – Linha 7-Rubi

Data: 24 de julho de 2026

Horário: das 10h às 16h

Atividade: gratuita e aberta aos passageiros da linha.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Estrutura foi construída em parceria com o Sicoob e atende estudantes, trabalhadores e moradores da região

YURI SENA

A Prefeitura de Primavera do Leste (MT) entregou, na manhã desta quarta-feira (22), um novo ponto de ônibus na região do Vale Verde. A estrutura foi construída em parceria com o Sicoob e passa a atender moradores que utilizam o transporte público diariamente.

Segundo a administração municipal, o novo abrigo atende uma demanda da comunidade, principalmente de estudantes e trabalhadores que aguardavam o transporte sem proteção contra as condições climáticas.

A construção foi solicitada pela vice-prefeita Iva Viana e contou com indicação do vereador Hebert Viana. A entrega reuniu representantes da prefeitura, do Legislativo e moradores da região.

A vice-prefeita Iva Viana afirmou que o novo ponto de ônibus atende uma reivindicação apresentada pelos moradores.

O prefeito destacou que a parceria entre o poder público e a iniciativa privada possibilitou a construção da estrutura, destinada aos usuários do transporte coletivo da região.

De acordo com a prefeitura, o novo ponto de ônibus oferece um espaço coberto para os passageiros aguardarem o transporte, especialmente nos horários de entrada e saída das escolas e durante os deslocamentos para o trabalho.

Durante a entrega, a administração municipal também informou que estuda novas intervenções de infraestrutura para a região do Vale Verde.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Passageiros que utilizam a linha terão mais uma opção de método de pagamento para a compra de bilhetes

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta sexta-feira (24), a opção de pagamento via Pix estará disponível em todas as ATMs (Terminais de Autoatendimento) das estações da Linha 7-Rubi, administrada pela TIC Trens.

A funcionalidade foi implantada na Linha 10-Turquesa em 05/06 e, recentemente (13/07), em todas as estações das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, onde os passageiros já compram seus QR Codes via Pix. Os resultados positivos da fase — 108.802 transações até 21/07 — nas linhas permitiram que essa ampliação chegasse à Linha 7-Rubi.

O estágio atual integra o processo de validação da tecnologia antes de sua futura implantação em toda a rede. O objetivo da companhia é disponibilizar o método de pagamento em todas as ATMs das linhas de trens, sejam elas concedidas ou não. Todas as linhas de bloqueio (catracas) de trens em São Paulo são administradas pela CPTM, tornando a expansão possível.

A iniciativa faz parte da estratégia da CPTM para diversificar e modernizar os serviços prestados. Com essa opção disponível, os passageiros têm mais uma alternativa prática, simples e integrada para quem utiliza os trilhos no dia a dia.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

De acordo com o Rio Ônibus, sindicato que representa as operadoras, foi apresentado um reajuste salarial de 5%, além de 6% na cesta básica, porém categoria não aceitou

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Nesta quinta-feira, 23 de julho, os rodoviários do Rio de Janeiro decidiram pela continuidade do estado de greve após outra rodada de negociações terminar sem acordo.

A Rio Ônibus, entidade que representa as empresas operadoras da capital, apresentou uma proposta de 5% de reajuste salarial e 6% na cesta básica, mas que não foi aceita.

Dessa forma, a categoria analisou na audiência desta quinta-feira (23) a possibilidade de paralisações pontuais no sistema de transporte público.

O TRT (Tribunal Regional do Trabalho) determinou que os rodoviários e a empresas terão dez dias para elaborarem e apresentarem uma nova proposta.

As partes irão se reunir novamente em julgamento de dissídio organizado pelo TRT; o Ministério Público deve se pronunciar nos próximos dias sobre a legalidade da greve.

Os trabalhadores do sistema urbano já se encontram há 23 dias em estado de greve.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Após incêndio em trem entre as estações Tatuapé e Brás, sistema de transporte sobre trilhos foi severamente afetado, com 21 estações com a circulação interrompida; parte dos usuários desceu aos trilhos e percorreu mais de 11 quilômetros a pé

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Após a série de problemas registrados nos últimos três dias pela Trivia Trens nas linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, assim como no Serviço Expresso Aeroporto, a Artesp (Agência Reguladora de Transporte do Estado) determinou que a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) retome as operações por um período inicial de até 90 dias.

A medida adotada pela agência e pelo Governo do Estado de São Paulo busca garantir a qualidade do atendimento e prevenir as falhas apresentadas nesses primeiros dias de operação assistida sob responsabilidade da nova companhia.

“O que nós vimos nos últimos dois dias, especialmente hoje, é inaceitável. Como fiscalizadores e reguladores do contrato, estamos agindo de modo imediato. A ideia é a volta da CPTM pra operação porque o que nós vimos realmente é muito ruim, muito penoso para o cidadão”, afirmou André Isper, Diretor-Presidente da Artesp.

“Vamos trabalhar para assegurar um serviço de excelência ao cidadão, sem permitir que um serviço ruim prejudique quem depende do transporte todos os dias”, reforçou.

O formato da atuação da CPTM tem sido definido pela diretoria da Artesp ao longo desta quinta-feira (23). A companhia possui corpo técnico, estrutura operacional e equipes plenamente preparadas para atuar, contribuindo para a continuidade do serviço e para a redução dos impactos aos passageiros.

A atual gestão estadual estruturou novos contratos de concessão com aprimoramentos que asseguram a qualidade do serviço prestado, além de cláusulas que permitem a rápida atuação da Artesp. No contrato com a Trivia Trens, a transição operacional está determinada em etapas, com mecanismos de monitoramento e acompanhamento que, ao não serem plenamente atendidos, garantem segurança jurídica para o retorno da operação conjunta. Nesse contexto, a CPTM permanece à disposição para prestar todo o suporte técnico necessário, em alinhamento com as definições do Poder Concedente.

Esse aperfeiçoamento decorre da análise, por parte da atual gestão, de experiências anteriores de concessões ferroviárias. O objetivo é aperfeiçoar contratos, ampliando os períodos de transição dos serviços para fortalecer a fiscalização e a atuação da Artesp. Desta forma, o Estado tem instrumentos para agir rapidamente, exigir providências, responsabilizar a e garantir a retomada da qualidade da operação.

Na manhã desta quinta-feira, 23 de julho, um incêndio em um trem afetou a circulação dos trens entre as estações Tatuapé e Brás. A situação fez com que 21 estações tivessem a circulação interrompida na linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.

Todo o sistema de transporte sobre trilhos foi severamente afetado, parte dos passageiros tiveram de descer aos trilhos e percorrer mais de 11 quilômetros a pé.

Em nota ao Diário do Transporte, a Trivia Trens informou que irá investigar as causas técnicas que levaram às ocorrências.

“São Paulo, 23 de julho de 2026. A Trivia Trens, concessionária responsável pela operação das Linhas 11-Coral, 12-Safira, 13-Jade e do Expresso Aeroporto lamenta sobre a ocorrência registrada na data de hoje, que afetou uma composição entre as estações Tatuapé e Brás, e se desculpa pelos transtornos vividos por seus passageiros.

Durante toda a ocorrência de hoje, a concessionária teve como prioridade a segurança e integridade física dos passageiros e atuação precisa em debelar o foco de incêndio ocorrido, para que os danos não fossem maiores. O restabelecimento do serviço foi realizado com a maior celeridade possível e todos os recursos necessários foram empenhados prontamente.

A concessionária reafirma seu compromisso em investigar profundamente as causas técnicas que levaram às ocorrências e impactaram tantas pessoas nos seus deslocamentos.

A Trivia Trens reitera que sempre cumpriu com todas as suas obrigações contratuais em todas as fases de transição dos serviços concedidos até a presente data, de forma estruturada, transparente e cooperativa.

Este é o momento de somar esforços em favor dos passageiros, por isso, entendemos que o trabalho conjunto entre todos os agentes envolvidos fortalece a segurança operacional, a previsibilidade do sistema e a qualidade do serviço prestado à população.”

Apuração de falhas

A Artesp vai instaurar procedimento de apuração para identificar as causas das ocorrências e apurar a responsabilidade da concessionária pelas falhas registradas na prestação do serviço. A Agência adotará todas as medidas administrativas cabíveis para garantir o cumprimento das obrigações assumidas pela concessionária e a adequada prestação do serviço aos usuários, incluindo a aplicação das penalidades previstas em contrato.

A agência reforça que os contratos de concessão estabelecem mecanismos claros de fiscalização e responsabilização e que atuará com rigor para assegurar o cumprimento das exigências contratuais e a qualidade do serviço prestado à população.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Contrato prevê 15 anos de concessão e investimentos em recuperação, ampliação de capacidade, conservação, operação e modernização da infraestrutura

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A EPR venceu o leilão para a concessão da Rodovia Régis Bittencourt (BR-116), corredor de 383 quilômetros entre os estados de São Paulo e Paraná. Com contrato de 15 anos, a concessão reforça a atuação da companhia em um corredor logístico estratégico, com demanda consolidada e papel relevante para a integração das regiões Sul e Sudeste, além de marcar o início das suas operações no estado de São Paulo.

Com prazo de 15 anos, o contrato prevê investimentos em recuperação, ampliação de capacidade, conservação, operação e modernização da infraestrutura, conforme o cronograma contratual. As intervenções incluem 69 quilômetros de faixas adicionais, ligação redundante para Serra do Cafezal, 32 quilômetros de vias marginais, 18 passarelas entre outras melhorias estruturais. O programa de investimentos foi estruturado de forma a permitir uma implantação gradual e previsível, contribuindo para melhoria da segurança viária e do desempenho operacional da rodovia.

A concessão compreende o trecho da BR-116 entre Embu das Artes, na Região Metropolitana de São Paulo, e Região Metropolitana de Curitiba, no Paraná, atravessando 26 municípios. O corredor exerce papel fundamental na integração entre as regiões Sudeste e Sul e constitui o principal eixo rodoviário de ligação entre os portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR), com tráfego resiliente e historicamente crescente acima do PIB, conectando polos produtivos e importantes rotas de comércio nacional e internacional, com forte vocação para o transporte de cargas.

Além de sua relevância para o transporte de cargas, a rodovia também desempenha função essencial na mobilidade cotidiana de milhares de pessoas, atendendo deslocamentos de trabalhadores, estudantes, moradores e turistas.

“A Régis Bittencourt é um ativo estratégico para o país, pela sua relevância logística, demanda consolidada e conexão entre regiões produtoras e corredores de exportação. Nosso compromisso é executar o contrato com disciplina de capital, excelência operacional e foco permanente na preservação de vidas”, afirma o diretor-presidente da EPR, José Carlos Cassaniga.

O resultado do leilão representa mais um passo na estratégia de portfólio qualificado da EPR. Com a nova concessão, a companhia amplia sua atuação no eixo Sul-Sudeste, fortalece sua posição como plataforma integrada de corredores rodoviários estruturantes e amplia sinergias com ativos já operados no Paraná.

A EPR passa a administrar mais de 4 mil quilômetros de rodovias nos estados de Minas Gerais, Paraná e São Paulo. A experiência acumulada na implantação e operação de diferentes concessões dota a companhia de estrutura técnica e operacional e de engenharia para executar os investimentos previstos e capturar sinergias entre ativos, sempre respeitando as características de cada região atendida.

Nos primeiros meses da concessão, a empresa iniciará as ações previstas para o início da operação, com foco na segurança viária, na melhoria da trafegabilidade e na conservação da infraestrutura. Entre as medidas previstas estão a melhoria das condições do pavimento, o reforço da sinalização e segurança, a reabilitação de instalações operacionais, disponibilização de serviços de atendimento aos usuários e a realização de diagnósticos técnicos que orientarão as etapas seguintes do programa de investimentos.

Além dos ganhos em mobilidade e segurança viária, a concessão deverá impulsionar o desenvolvimento regional ao longo de sua área de influência. A estimativa é que o projeto gere mais de 102 mil empregos diretos, indiretos e por efeito-renda ao longo do contrato, estimulando a atividade econômica, fortalecendo cadeias produtivas e ampliando oportunidades para municípios, trabalhadores e fornecedores locais.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Espaço foi implantado no terminal administrado pela SPS Vivacidade e tem como objetivo oferecer acolhimento e apoio a pessoas com Transtorno do Espectro Autista e seus familiares

YURI SENA

O Novo Terminal Varginha, na Zona Sul de São Paulo, passou a contar com um Centro TEA voltado ao atendimento de pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA) e seus familiares.

O espaço foi implantado pela concessionária SPS Vivacidade, responsável pela administração, operação, manutenção e conservação dos terminais de ônibus do Bloco Sul da capital paulista.

Segundo a concessionária, o Centro TEA foi criado para oferecer um ambiente de acolhimento durante a utilização do transporte público, proporcionando mais conforto e apoio aos passageiros com autismo e seus acompanhantes.

A implantação do espaço faz parte das iniciativas voltadas à acessibilidade nos terminais administrados pela SPS Vivacidade, com foco na ampliação das condições de atendimento aos diferentes perfis de usuários do sistema de transporte coletivo.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Representantes das duas empresas do grupo e do poder público estiveram na fabricante Caio; Diário do Transporte acompanhou

ADAMO BAZANI / VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Representantes do Grupo Comporte, um dos maiores conglomerados de transportes da América Latina, e da prefeitura do Rio de Janeiro estiveram nesta quinta-feira, 23 de julho de 2026, na fabricante de ônibus Caio, em Botucatu, no interior de São Paulo, e realizaram as vistorias dos primeiros ônibus comprados para dois lotes operacionais recentemente licitados pela administração municipal.

Entre os veículos, estão os primeiros coletivos de piso baixo e motor traseiro desta primeira fase dos transportes da cidade.

O Grupo Comporte venceu a disputa de dois lotes operacionais e, para o atendimento, criou duas companhias de ônibus: a Transportes Urbanos Sepetiba e Guaratiba Transportes Urbanos.

Ao todo, para estas operações, o Grupo Comporte adquiriu 316 ônibus zero quilômetro, todos com carroceria Caio.

A aquisição ocorre em dois lotes de encomendas, sendo que o primeiro contempla 169 veículos, com destaque para a volta da configuração de piso baixo e motor traseiro, para o sistema municipal, mas desta vez como obrigação contratual.

Deste total do primeiro lote, 74 são micro-ônibus, com chassis Mercedes-Benz e Volkswagen, 45 midi (micrão) e 50 de piso baixo, todos com ar-condicionado, sistema de monitoramento, inteligência embarcada, acessibilidade, tomadas para carregamento de baterias de celular do tipo USB, vidros com proteção contra raios ultravioleta do sol, entre outros itens de conforto e segurança.

O criador e editor- chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, conversou com Simone Costa, Subsecretária de Planejamento e Projetos da SMTR (Secretaria Municipal de Transportes) da prefeitura do Rio de Janeiro; Guilherme Braga Alves, Subsecretário de Transportes e Operação da SMTR e com Fernando Vincenzo, Diretor Corporativo do Grupo Comporte.

De acordo com Simone Costa, uma das vantagens do novo modelo de concessão é que a prefeitura passa a ter maior controle sobre a arrecadação, planejamento e operação.

Já Guilherme Braga Alves, Subsecretário de Transportes e Operação da SMTR, apontou que outra preocupação com as novas concessões tem sido em ampliar a cobertura da rede de ônibus, prestando atendimento em rotas que deixaram de ter serviços de transportes ou em ligações nas quais não havia nenhuma opção para os passageiros.

Fernando Vincenzo, Diretor Corporativo do Grupo Comporte, explicou a Adamo Bazani, que um dos atrativos do novo modelo para que participasse da licitação foi a remuneração por quilômetro rodado e serviço prestado, bem como a segurança jurídica do contrato. A nova concessão do Rio de Janeiro é feita por lotes e de forma gradativa.

Leia as entrevistas na íntegra:

ADAMO BAZANI: O Diário do Transporte acompanha essa futura entrega dos ônibus novos para o Rio de Janeiro, inclusive, com a inovação, o retorno do piso baixo. Nosso contato, inicialmente, é com a Simone Costa, que é Subsecretária de Planejamento da Secretaria Municipal de Transportes. O que o passageiro pode esperar de inovação com esses ônibus?

SIMONE COSTA: Esses são os ônibus da nova licitação do Rio de Janeiro, da nova forma da gente monitorar e controlar, planejar o sistema da cidade, que é o que a gente chama de sistema Rio. Essa nova concessão trata de três tipologias de ônibus, sendo ela o piso baixo e a gente está tratando também de um ônibus que tem muito mais ITS embarcados e que vai facilitar muito mais o planejamento da operação e, principalmente, o conforto do usuário. Então, a gente vai tratar, na parte de planejamento, o contador de passageiros, o GPS, para o usuário, o sensor de ar, para saber se realmente está funcionando, esses alertas de abertura e fechamento de porta, aviso de parada nos pontos de ônibus. Então, tem várias melhorias que foram pensadas, tanto para a parte de monitoramento da Prefeitura, quanto para o próprio operador, para a gente compartilhar as mesmas informações de monitoramento, e para o usuário, com muitas melhorias.

ADAMO BAZANI: Guilherme é Subsecretário de Operações na Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro. Vamos falar do seu lado, então, do lado operacional. Como vai ser a operação? Como vai ser a distribuição por linhas?

GUILHERME BRAGA ALVES: A gente está aqui conhecendo agora os primeiros 169 ônibus que vão para o Rio. A nossa expectativa é que até 2028 a gente chegue entre 4 mil e 5 mil ônibus. Esses ônibus vão para a zona oeste da cidade, especialmente para a região de Campo Grande e Santa Cruz. São os dois primeiros lotes que a gente licitou no começo do ano. A gente já está com a segunda fase de licitação na rua, para atender Bangu, para atender Ilha do Governador, Vila Isabel. Então, aos poucos, a gente vai avançando ao longo de toda a cidade, com esse novo modelo de contrato, que é o Sistema Rio que a Simone já mencionou, e com essa frota nova, seja com os mini-ônibus e midi-ônibus, ainda com piso alto, e os ônibus de tipo básico, com piso baixo, que a gente está vendo aqui hoje na Caio.

ADAMO BAZANI: Muito mais que frota. Digamos assim, é um planejamento, é uma operação toda integrada. A frota é uma ponta.

GUILHERME BRAGA ALVES: Isso. Então, a gente tem já uma expertise. Desde 2022, a Prefeitura está muito mais atenta à operação dos ônibus. A gente mudou nossa forma de remuneração, então a gente hoje tem um subsídio por quilômetro. E isso aproximou muito mais a Secretaria Municipal de Transportes da operação dos ônibus do dia a dia. Então, ao longo desses últimos 3, 4 anos, a gente conseguiu aprender muito mais sobre a operação de ônibus da cidade. E esse foi um sumo fundamental para a gente fazer o planejamento operacional dessa nova rede. Então, a gente está renovando a frota das linhas que já operam, com intervalos menores, com planejamento mais adequado para o cidadão, mas também trazendo novas linhas para a cidade, para atender regiões que não tinham atendimento por ônibus, para reforçar atendimento em regiões que já tinham atendimento mais precário. Então, a gente não só oferta uma frota nova para o passageiro, mas como a gente oferta com mais regularidade, com intervalos menores, inclusive levando ônibus para regiões que não estavam com atendimento por ônibus.

ADAMO BAZANI: E falando dos investimentos, nosso contato é com o Fernando Vincenzo, que é Diretor Corporativo do Grupo Comporte, o primeiro a entregar esses veículos. No lote total, quantos ônibus são?

FERNANDO VINCENZO: Nós vencemos na licitação dois lotes, um de 97 carros e outro de 215 carros. São duas empresas que vão operar na região Oeste da cidade. Nessa primeira fase de entrada, a gente vai entrar com 169 veículos, entre micros, OF-1619, O500 piso baixo, e em janeiro, a outra fase, completando no total 316 veículos nessas duas empresas, compondo, como eu disse, os três tipos de veículos.

ADAMO BAZANI: Essas empresas, elas terão nomes específicos? Como que vai ser?

FERNANDO VINCENZO: Sim, tem uma empresa Transportes Urbanos Sepetiba, que é um lote, e o outro lote é Guaratiba Transportes Urbanos.

ADAMO BAZANI: Todas do Grupo Comporte?

FERNANDO VINCENZO: Todas do Grupo Comporte, que vão operar no terreno concedido pela prefeitura, a gente está construindo a garagem, para depois, ao final do contrato, retornar ao poder público.

ADAMO BAZANI: Cada vez mais é difícil investir em serviço público. O que atraiu o Grupo Comporte? O que fez o Rio de Janeiro se tornar interessante para o Grupo Comporte?

FERNANDO VINCENZO: O Grupo Comporte é um grupo que sempre tem procurado inovação, a melhor prestação de serviço para o cliente. Então, esse projeto do Rio foi nesse sentido. Um novo transporte, um novo modelo, que é custo por quilômetro, que todo mundo sabe que a tarifa hoje é cara para quem paga e insuficiente para quem opera. Então, esse novo modelo traz essa nova perspectiva e foi um dos motivos que levaram o grupo a entrar nessa licitação.

LICITAÇÃO DO RIO DE JANEIRO

Segundo a prefeitura do Rio de Janeiro, ao longo da concessão devem ser comprados cinco mil ônibus zero quilômetro. Ainda não foi informada a exigência de modelos elétricos.

A previsão é de que a frota seja ampliada em 25%; a bilhetagem não voltará para as empresas.

A divisão do sistema passará dos atuais quatro lotes para 31, sendo 22 estruturais e nove locais.

Serão diversas licitações separadas por lotes, segundo a ex-secretária de Transportes e Mobilidade, Maína Celidonio de Campos, começando pelas áreas mais problemáticas, em coletiva quando ainda ocupava o cargo em 2025.

O projeto estabelece a substituição do atual sistema, hoje operado por quatro grandes consórcios (Intersul, Internorte, Transcarioca e Santa Cruz), por 31 áreas com diferentes operadores, em um modelo que pretende aumentar a concorrência, padronizar o serviço e melhorar o atendimento à população.

Campo Grande e Santa Cruz serão as primeiras áreas contempladas. A previsão é de que o lote estrutural de Campo Grande Norte aumente de 95 para 150 ônibus, enquanto o lote local salte de 37 para 200 veículos. Já Santa Cruz terá a frota ampliada de 67 para 330 ônibus. No total, a Zona Oeste receberá um reforço de 481 coletivos.

A seleção das regiões segue critérios técnicos. A frota nova deverá contar com responsabilidade de investimento atribuída às empresas vencedoras das licitações.

A segunda fase do processo deve atingir a Ilha do Governador no início de 2026. Segundo a prefeitura, a Paranapuan, operadora local, tem a pior avaliação no IQT (Índice de Qualidade de Transportes). As demais fases seguirão até 2028, acompanhando o encerramento dos contratos atuais.

Além de melhorias na frota, a proposta prevê maior transparência na operação e fiscalização mais rigorosa. Uma das metas é o combate às chamadas linhas fantasmas e o cumprimento rigoroso de horários, garantindo maior confiabilidade ao sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Transporte sobre trilhos irá funcionar das 5h à meia-noite

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Nesta quinta-feira, 23 de julho, quando o Botafogo enfrenta o Vitória, às 19h30, no Estádio Nilton Santos (Engenhão), em partida atrasada da 4ª rodada do Campeonato Brasileiro, o MetrôRio funcionará normalmente, das 5h à meia-noite. A concessionária recomenda que os torcedores utilizem a estação Central do Brasil/Centro para embarque e desembarque, local de integração com a concessionária Trens RJ.

A Linha 2 vai operar entre Pavuna e Botafogo, e as linhas 1 e 4 seguirão o trajeto Uruguai-Jardim Oceânico/Barra da Tijuca. A transferência entre as linhas 1 e 2 poderá ser feita no trecho entre as estações Central do Brasil/Centro e Botafogo.

O MetrôRio orienta ainda que os clientes utilizem métodos de pagamento por aproximação ou comprem e recarreguem seus cartões com antecedência para evitar filas. Outra dica importante é usar o aplicativo do MetrôRio, disponível para Android e iOS, para planejar os trajetos e acompanhar, em tempo real, a operação do sistema metroviário. Os clientes podem consultar a ferramenta “Planeje sua viagem” no site da concessionária neste Link.

SERVIÇO

Horários de funcionamento do metrô nesta quinta-feira (23/07)

Metrô – Linhas 1, 2 e 4

Quinta-feira (23/07): das 5h à meia-noite

Transferência entre as linhas 1 e 2

Quinta-feira (23/07): no trecho compartilhado entre Central do Brasil/Centro e Botafogo

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte