IVECO BUS amplia presença no segmento urbano em grandes centros brasileiros

Publicado em: 30 de outubro de 2026

Experiência de operadores da Grande Curitiba reforça o desempenho do chassi BUS 17-280, enquanto a marca avança em mercados como Belo Horizonte e Rio de Janeiro

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A IVECO BUS amplia sua presença no transporte urbano brasileiro conquistando espaço em mercados estratégicos e diversificando sua atuação entre segmentos. Na Grande Curitiba, os resultados alcançados por operadores com o chassi BUS 17-280 demonstram a adequação do produto frente as exigências do segmento, com destaque para produtividade, eficiência e robustez. Recentemente, a marca disponibilizou novas unidades para o transporte urbano de Belo Horizonte e ingressou no transporte metropolitano do Rio de Janeiro.

A Auto Viação São José dos Pinhais, uma das mais tradicionais operadoras urbanas do Paraná, fundada em 1929, incorporou sete unidades do BUS 17-280 que operam a rota entre Curitiba e São José dos Pinhais. A chegada dos ônibus marcou a entrada da IVECO BUS na frota da empresa. 

“O chassi BUS 17-280 apresenta uma produtividade muito alta, dentro do que esperamos para a operação urbana. Os motoristas, que utilizam o ônibus diariamente, aprovam o torque e a potência”, comenta Dante Franceschi Filho, diretor da Auto Viação São José dos Pinhais. O empresário conta que o consumo de combustível e os custos operacionais também pesaram na avaliação da empresa na escolha pelo produto. “O motor seis cilindros é uma diferença para nós. A média de consumo de diesel é equilibrada e o custo com Arla 32 também”, aponta Franceschi.

A experiência do BUS 17-280 na Grande Curitiba se soma à da Viação Castelo Branco, empresa do Grupo Castelo Branco Transportes, que possui 47 veículos IVECO BUS em operações de fretamento e adquiriu outras seis unidades do chassi para operação em linhas metropolitanas entre Campina Grande do Sul, Quatro Barras e Curitiba.

“O BUS 17-280 tem performado muito bem, a exemplo do fretamento. A IVECO BUS apresenta uma entrega de alto padrão. Sabemos que podemos contar com o suporte do concessionário e da fábrica. Não é só a entrega do produto, mas todo o suporte de pós-venda”, avalia Danilo Alexandre Dias, gerente comercial e de expansão da Viação Castelo Branco.

Na Viação do Sul, o BUS 17-280 atende linhas entre Curitiba e os municípios de Almirante Tamandaré, Itaperuçu e Rio Branco do Sul, com média de 70 quilômetros por viagem. A empresa foi a primeira da Grande Curitiba a adquirir o chassi na configuração Full Air, equipado com suspensão pneumática. Em seis meses de operação, o veículo já superou resultados em consumo, desempenho e manutenção, explica Rodrigo Peres Cardoso de Sá, gerente de manutenção da Viação do Sul.

“O chassi BUS 17-280 apresenta robustez, fácil manutenção e performance adequada ao nosso perfil de operação, com boa média de consumo. A suspensão Full Air entrega confiabilidade e conforto”, relata Sá. “O chassi IVECO BUS está aprovado nos requisitos técnicos de operação”, pondera.

Mauricio Yamamoto, head da IVECO BUS para a América Latina, destaca que o segmento urbano é estratégico para o crescimento da IVECO BUS no Brasil. “Desenvolvemos soluções a partir da realidade das operações urbanas, ouvindo quem utiliza os veículos para entender suas necessidades e oferecer produtos alinhados aos desafios de cada aplicação. A experiência dos operadores confirma que estamos no caminho certo”, afirma Yamamoto.

BUS 17-280: potência, robustez e rentabilidade

Produzido no complexo de Sete Lagoas (MG), o BUS 17-280 foi desenvolvido com o objetivo de reduzir o custo operacional e priorizar a rentabilidade. Robusto e com o melhor consumo de combustível da categoria, o modelo é equipado com motor FPT N67 seis cilindros, de 280 cavalos de potência, que entrega ampla faixa plana de torque máximo, resultando em menos trocas de marchas e mais economia de combustível. A estrutura reforçada do chassi proporciona a resistência ideal para o dia a dia e a durabilidade necessária para um custo de manutenção menor. 

Disponível nas aplicações Urbano, Fretamento e Rodoviário, o BUS 17-280 tem capacidade para 59 passageiros + motorista e vem equipado com suspensão metálica ou pneumática Full Air, que proporciona maior conforto aos passageiros e ao motorista.

BUS 17-210 insere a marca entre os chassis quatro cilindros

A expansão do portfólio IVECO BUS para o transporte urbano terá continuidade em 2027 com a chegada do chassi BUS 17-210, apresentado na Lat.Bus 2026. Desenvolvido a partir da escuta ativa dos operadores e a experiência acumulada com o BUS 17-280, o novo modelo marca a entrada da IVECO BUS no segmento de chassis quatro cilindros de 17 toneladas, equipado com motor FPT N45 de quatro cilindros e 210 cavalos de potência.

Com foco em robustez e melhor custo operacional, o BUS 17-210 amplia as opções da marca para atender a diferentes necessidades do transporte de passageiros. Seu desenvolvimento reflete a estratégia de combinar engenharia local, proximidade com os clientes e soluções alinhadas às condições reais de operação.

Estrutura de pós-venda amplia suporte à operação

A experiência dos clientes é complementada por uma estrutura de serviços e pós-venda voltada à disponibilidade das frotas. O novo Centro de Distribuição de Peças do Iveco Group, em Pouso Alegre (MG), amplia a capacidade logística e fortalece o atendimento à rede de concessionários no Brasil e na América Latina. Com investimento de R$ 93 milhões e área de 20 mil m², a estrutura incorpora recursos de rastreabilidade e agilidade logística para contribuir com a redução dos prazos de entrega e ampliar a disponibilidade de peças para os clientes.

Além de um portfólio completo, a IVECO BUS oferece um pacote de serviços e soluções integradas voltado à eficiência, rentabilidade e sustentabilidade dos negócios dos clientes. Mais informações sobre os produtos e serviços estão disponíveis em ivecobus.com.br. O atendimento também é realizado pela Assistência 24h IVECO, pelo telefone 0800-702-3443 e pelo WhatsApp (31) 2107-2355, com suporte em todo o território nacional.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte