BNDES aprova R$ 879,4 milhões para 400 ônibus com tecnologia Eletra em São José dos Campos; entregas totais ficam para 2027

Publicado em: 30 de outubro de 2026

Frota é fornecida pela Green Energy em contrato de locação com a Urbam

ADAMO BAZANI

O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) aprovou financiamento de R$ 879,4 milhões para a Green Energy adquirir 400 ônibus elétricos a bateria com tecnologia brasileira Eletra destinados ao transporte público de São José dos Campos (SP). Os veículos integram o projeto de eletrificação das linhas municipais e serão disponibilizados por locação à Urbam (Urbanizadora Municipal), empresa controlada pela Prefeitura.

A tecnologia dos ônibus é da Eletra, sediada em São Bernardo do Campo (SP), no ABC Paulista. É a fabricante brasileira que desenvolve e integra os sistemas responsáveis pela tração elétrica e pelo gerenciamento de energia dos veículos. A Green Energy responde pelo fornecimento da frota à Urbam, por meio do contrato de locação.

Nos primeiros ônibus entregues a São José dos Campos, essa configuração reúne tecnologia Eletra, carrocerias Caio, chassis Mercedes-Benz e baterias e motores WEG. Os veículos possuem piso baixo, rampa de acessibilidade, ar-condicionado e entradas USB, além de menores níveis de ruído e vibração em comparação com os modelos a diesel.

O financiamento utiliza recursos do FGTS (Fundo de Garantia do Tempo de Serviço), pelo Programa BNDES Pró-Transporte, no âmbito do Refrota e do Novo PAC. O investimento total do projeto financiado é de R$ 1,139 bilhão.

Há uma diferença entre esses valores e os aproximadamente R$ 2,718 bilhões do contrato municipal. O crédito está relacionado à aquisição dos ônibus pela fornecedora. Já o acordo entre a Urbam e a Green Energy, assinado em 7 de março de 2025, abrange a disponibilização dos veículos e a manutenção preventiva ao longo de 15 anos. Portanto, o valor contratual corresponde aos serviços prestados durante esse período.

A escolha de São José dos Campos também muda a forma de organizar o transporte. Em vez de reunir frota e operação em uma mesma contratação, o município separou as duas atividades: a Urbam aluga os veículos, enquanto as empresas operadoras ficam responsáveis por colocá-los nas linhas e atender aos passageiros.

Projeto ocorre durante expansão da Eletra e de suas encomendas

O financiamento para São José dos Campos também se relaciona ao crescimento da indústria brasileira de ônibus elétricos. Nesta sexta-feira, 30 de outubro, o Diário do Transporte mostrou a produção da Eletra para São Paulo e municípios mineiros, incluindo superarticulados dos Corredores Verdes e veículos para Belo Horizonte e Montes Claros.

Relembre:

Eletra avança na produção de ônibus elétricos superaticulados com carroceria Caio e-Millennium BRT padrão “Corredores Verdes” de São Paulo e modelos para Minas Gerais

A fabricante apresentou uma programação superior a mil entregas para 2027 e anunciou investimentos de mais de R$ 270 milhões em desenvolvimento de chassis e expansão industrial. A meta informada é elevar a capacidade da unidade atual para cerca de 1.700 ônibus anuais e, com uma segunda fábrica, alcançar aproximadamente três mil por ano.

Na unidade do ABC Paulista, o trabalho envolve integração da tração, controles eletrônicos e distribuição de energia, com participação de fornecedores de baterias, motores, cabos, estruturas e componentes.

São José dos Campos representa uma encomenda de grande porte nesse mercado. O contrato de 400 unidades dá escala à aplicação da tecnologia nacional e envolve uma relação de longo prazo, já que os veículos precisarão permanecer disponíveis para o transporte municipal durante os 15 anos previstos no acordo.

Ao mesmo tempo, a experiência mostra a necessidade de conciliar produção, financiamento e implantação. A aprovação do crédito ajuda a viabilizar a aquisição, mas os prazos de fabricação e entrega precisam acompanhar a preparação dos pátios e a contratação da operação.

Essa diferença aparece no cotidiano da cidade: enquanto o projeto prevê a eletrificação integral da frota contratada, o atendimento ainda combina ônibus convencionais e elétricos. A conclusão da mudança permanece vinculada às entregas previstas até junho de 2027 e à organização do serviço que utilizará esses veículos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes