Metrô de SP abre licitação para modernizar estações Brás e Pedro II; CPTM contrata R$ 121,5 mil em materiais ferroviários

Publicado em: 29 de outubro de 2026

Empresas estaduais publicaram nesta quinta-feira (29) novas medidas para conservação da infraestrutura ferroviária; Metrô receberá propostas em 18 de novembro e CPTM formalizou dois contratos de fornecimento de chapas de alumínio

ADAMO BAZANI

O Metrô de São Paulo abriu uma licitação para modernizar as coberturas das estações Brás e Pedro II, ambas da Linha 3-Vermelha, enquanto a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) formalizou dois contratos que somam R$ 121,5 mil para o fornecimento de chapas de alumínio. As medidas foram publicadas no Diário Oficial do Estado de São Paulo desta quinta-feira, 29 de outubro de 2026, e integram as atividades de conservação e aquisição de materiais para o sistema ferroviário metropolitano.

No caso do Metrô, a disputa entre as empresas interessadas está marcada para 18 de novembro de 2026, às 9h, e envolve duas estações utilizadas nos deslocamentos pela região central da capital paulista. Já a CPTM contratou a Açofem Indústria e Comércio de Perfilados Ltda., por R$ 79,8 mil, e a Megafer Comércio de Ferro e Aço Ltda., por R$ 41,7 mil. Os contratos foram formalizados em 22 de outubro, com vigência de 60 dias, e envolvem o fornecimento de materiais metálicos para a companhia.

Metrô pretende modernizar coberturas de duas estações da Linha 3-Vermelha

A licitação lançada pela Companhia do Metropolitano de São Paulo contempla a prestação de serviços de modernização das coberturas das estações Brás e Pedro II.

O edital foi disponibilizado nesta quinta-feira, 29 de outubro, e estabelece o recebimento das propostas por meio de pregão eletrônico, com sessão pública marcada para 18 de novembro.

As coberturas das estações fazem parte da infraestrutura de proteção dos passageiros e das áreas de circulação, especialmente contra chuva e exposição ao sol.

A manutenção dessas estruturas também está relacionada à conservação dos espaços de embarque e desembarque, à durabilidade das instalações e às condições de utilização dos equipamentos públicos.

A Estação Brás tem importância particular para a rede metropolitana por concentrar conexões entre a Linha 3-Vermelha do Metrô e serviços ferroviários.

É utilizada tanto por passageiros que circulam dentro da capital quanto por aqueles que chegam de outros municípios da Região Metropolitana de São Paulo.

A Estação Pedro II, por sua vez, atende a uma região central próxima à Avenida do Estado e a importantes eixos viários da cidade, funcionando como ponto de acesso ao sistema metroviário.

A contratação deverá estabelecer as condições para a execução dos serviços, incluindo as especificações técnicas, os materiais necessários e as obrigações da empresa vencedora.

As informações sobre a extensão das intervenções, o orçamento estimado e os prazos de execução deverão ser verificadas nos anexos técnicos do edital.

CPTM formaliza dois contratos de fornecimento de chapas de alumínio

Também nesta quinta-feira, a CPTM publicou a homologação de uma licitação e os extratos de dois contratos para aquisição de chapas de alumínio.

A concorrência foi realizada por pregão eletrônico e resultou na contratação de duas fornecedoras.

A Açofem Indústria e Comércio de Perfilados Ltda., inscrita no CNPJ 07.169.268/0001-09, fornecerá materiais no valor de R$ 79.800.

A Megafer Comércio de Ferro e Aço Ltda., inscrita no CNPJ 10.602.104/0001-20, foi contratada por R$ 41.700.

Os valores têm como referência setembro de 2026.

Os contratos foram formalizados em 22 de outubro e estabelecem prazo de vigência de 60 dias.

O objeto registrado pela CPTM é o fornecimento de chapas de alumínio. A destinação específica dos materiais dependerá das informações técnicas da contratação, que podem permitir identificar os equipamentos, estruturas ou instalações que receberão os produtos.

Conservação de estações e materiais integra rotina de manutenção ferroviária

Os dois procedimentos publicados pelo Governo do Estado de São Paulo estão relacionados a necessidades distintas das empresas ferroviárias.

No Metrô, a contratação é voltada diretamente à modernização da estrutura física de duas estações utilizadas diariamente pelos passageiros.

Na CPTM, a aquisição contempla materiais que poderão atender às necessidades de conservação e manutenção da companhia, conforme a aplicação prevista nas especificações técnicas.

A conservação das estações e da infraestrutura ferroviária é uma atividade contínua, que envolve desde grandes intervenções até a compra periódica de componentes e materiais.

Para os passageiros, essas medidas se relacionam às condições de utilização dos equipamentos, à preservação das instalações e à manutenção da qualidade dos ambientes de circulação.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes