Mobi-Rio organiza execução de três contratos para manutenção de ônibus Mercedes-Benz e caixas de câmbio Voith

Publicado em: 20 de outubro de 2026

Publicações envolvem filtros lubrificantes e peças de chassis O500 utilizados na frota de transporte coletivo; companhia define responsáveis pela conferência e fiscalização dos materiais

ADAMO BAZANI

A Companhia Municipal de Transportes Coletivos do Rio de Janeiro (Mobi-Rio) publicou novas designações de gestores e fiscais para três contratos destinados à manutenção preventiva e corretiva da frota de ônibus. As contratações envolvem filtros lubrificantes para caixas de marcha Voith Turbo e materiais novos e genuínos para chassis Mercedes-Benz O500, com motor OM457, nas configurações de emissões Euro 5 e Euro 6.

É a aquisição de filtros lubrificantes novos e genuínos para caixas de marcha do fabricante Voith Turbo.

Os materiais são destinados à manutenção preventiva e corretiva dos ônibus operados pela Mobi-Rio.

Outras duas publicações tratam da aquisição de materiais novos e genuínos para chassis Mercedes-Benz O500, com motor OM457, de modelos Euro 5 e Euro 6-G.

Os materiais serão empregados nos serviços de manutenção preventiva e corretiva da frota operada pela companhia.

O chassi O500 é utilizado em diferentes aplicações de ônibus, incluindo veículos de grande capacidade, dependendo da configuração.

Mobi-Rio define gestores e responsáveis pela fiscalização

As três portarias designam Cláudio Ferreira Guimarães como gestor contratual.

A comissão responsável pela fiscalização será composta por:

Bruno dos Santos Ferreira, coordenador de Manutenção;
Rodolfo Carvalho Guedes, coordenador de Manutenção;
Andre Mauricio dos Santos Feitosa, coordenador de Manutenção.

Bruno dos Santos Ferreira presidirá a comissão.

O grupo deverá acompanhar a execução dos contratos e atestar os documentos fiscais, de acordo com as regras administrativas da companhia.

As designações foram estabelecidas pelas Portarias P nº 281, 283 e 284, todas de 9 de outubro de 2026.

A manutenção é uma das atividades fundamentais para a continuidade dos serviços de transporte coletivo.

Ônibus que apresentam problemas mecânicos precisam passar por avaliação e reparação antes de retornar à circulação em condições adequadas.

Quanto maior a utilização diária da frota, maior a importância do planejamento das intervenções, da disponibilidade de peças compatíveis e do acompanhamento das condições de funcionamento dos veículos.

No transporte de passageiros, esses fatores estão relacionados à regularidade das viagens e à capacidade de manter a frota programada em operação.

Isso não significa que a simples contratação de peças resulte automaticamente em aumento da oferta de ônibus.

A disponibilidade depende também da execução dos serviços de manutenção, das condições dos veículos e do planejamento operacional.

Três contratos e diferentes conjuntos mecânicos

As publicações permitem identificar os seguintes objetos:

Contrato	Materiais previstos
261/2026	Filtros lubrificantes para caixas de marcha Voith Turbo
263/2026	Materiais para chassis Mercedes-Benz O500, motor OM457, Euro 5 e Euro 6-G
264/2026	Materiais para chassis Mercedes-Benz O500, motor OM457, Euro 5 e Euro 6-G