Turma do Senai Ipiranga faz capacitação sobre ônibus elétricos na Caio; formação profissional é desafio para ampliar eletrificação

Publicado em: 13 de outubro de 2026

Atividade em Botucatu aproxima ensino e indústria; preparação de trabalhadores envolve fabricação, manutenção, segurança e infraestrutura de recarga nas garagens

ADAMO BAZANI

Uma turma do Senai Ipiranga – Automobilística, de São Paulo, participou de uma capacitação sobre ônibus elétricos na fábrica da Caio Induscar, em Botucatu, no interior paulista. Segundo divulgação da escola, a atividade foi conduzida pelo instrutor Val Arrais e abordou competências relacionadas aos sistemas, às tecnologias e às aplicações da eletromobilidade.

A experiência ocorre em um momento em que a expansão dos ônibus elétricos amplia a necessidade de profissionais preparados para fabricar, operar e manter esses veículos. A dificuldade de encontrar mão de obra especializada, apontada no setor, envolve tanto a indústria quanto as empresas de transporte e coloca a aproximação entre fabricantes e instituições de ensino entre os caminhos para acompanhar a mudança tecnológica.

Capacitação aproxima o aprendizado da realidade industrial

De acordo com o Senai Ipiranga, os participantes desenvolveram conhecimentos relacionados aos ônibus elétricos durante a atividade na encarroçadora.

O contato com o ambiente industrial permite aproximar a formação das aplicações encontradas nos veículos. A fabricação de um ônibus elétrico envolve a integração entre carroceria, chassi, sistema de tração, baterias e equipamentos auxiliares, com responsabilidades distribuídas entre diferentes fornecedores.

Essa integração também precisa ser compreendida pelas equipes que posteriormente receberão o veículo nas garagens. Identificar a origem de uma falha e o procedimento adequado de atendimento exige conhecer como os sistemas se relacionam.

A divulgação da escola não detalha a carga horária, o número de participantes ou o programa completo da capacitação. Assim, não é possível atribuir à atividade conteúdos específicos além dos informados pelo Senai.

Mudança tecnológica exige atualização dos trabalhadores

A eletrificação modifica parte das competências necessárias na cadeia do ônibus. O conhecimento acumulado na manutenção dos veículos convencionais continua relevante para componentes como carroceria, suspensão, portas e sistemas pneumáticos, mas precisa ser complementado para os equipamentos de propulsão elétrica.

Entre as áreas de formação estão segurança nas intervenções, diagnóstico eletrônico, baterias, gerenciamento de energia e infraestrutura de recarga.

O próprio catálogo do Senai-SP demonstra essa diversificação. A instituição mantém cursos voltados tanto aos veículos de transporte coletivo quanto a componentes e procedimentos da eletromobilidade.

A presença no catálogo não significa que todos esses cursos estejam com inscrições abertas no Senai Ipiranga. A disponibilidade depende da unidade e da programação das turmas.

Falta de qualificação pode repercutir na disponibilidade dos ônibus

Para as operadoras, a preparação das equipes tem relação direta com a capacidade de manter os veículos disponíveis para o serviço.

Como consequência possível, a ausência de pessoal preparado para um diagnóstico pode prolongar uma intervenção ou aumentar a dependência de atendimento externo. O efeito sobre o passageiro dependerá da cobertura oferecida pela frota e da organização da manutenção.

A formação também alcança motoristas e responsáveis pela programação operacional. A utilização dos recursos do veículo e a organização das recargas precisam ser compatíveis com os percursos e as exigências do serviço.

Isso não significa que um curso isolado resolva a necessidade de qualificação. A variedade de funções exige percursos de formação diferentes e atualização conforme os equipamentos incorporados às frotas.

Não há, nas informações da capacitação divulgadas pelo Senai, um levantamento que quantifique o déficit nacional de profissionais especializados em ônibus elétricos.

Caio integra carrocerias a diferentes plataformas

A Caio participa da cadeia da eletrificação como fornecedora de carrocerias, trabalhando com diferentes configurações de chassis e sistemas de propulsão.

Entre as combinações presentes nesse mercado estão veículos com tecnologias ou plataformas de Eletra, BYD, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Volkswagen e Blu Electric. Esses nomes, entretanto, não representam funções idênticas: há fabricantes de chassis, fornecedores e integradores de sistemas de tração.

Um exemplo é o ônibus apresentado pela Blu Electric, que reúne carroceria Caio, plataforma Volkswagen e sistema de eletrificação desenvolvido pela Blu.

A diversidade reforça a importância de uma formação que ofereça fundamentos comuns e também permita conhecer as particularidades de cada configuração. Um procedimento aplicável a determinado veículo não deve ser presumido como adequado a todos os modelos.

Cooperação pode incluir laboratórios, docentes e pesquisa

A capacitação em Botucatu ilustra uma possibilidade de aproximação entre indústria e ensino. Essa cooperação pode assumir outras formas, com objetivos e responsabilidades definidos pelas instituições participantes.

Entre os caminhos possíveis estão a disponibilização de componentes para aulas práticas, atualização de docentes, estágios supervisionados e desenvolvimento de pesquisas aplicadas.

Essas possibilidades não constituem compromissos anunciados na visita à Caio. São formas pelas quais a cooperação pode ser ampliada.

Um precedente foi anunciado pela Stellantis em agosto de 2024, em parceria com o Instituto Senai de Tecnologia em Mobilidade Elétrica e Energias Renováveis de Santa Catarina. A iniciativa previu formação em manutenção e segurança de veículos elétricos e híbridos, além do fornecimento de veículos e equipamentos para um laboratório.

Embora voltado a automóveis, o modelo demonstra como o apoio industrial pode alcançar a estrutura permanente de ensino, além de atividades pontuais.

Setor de ônibus já promove encontros técnicos

A troca de conhecimentos também aparece em iniciativas anteriores da cadeia do transporte coletivo.

Em março de 2023, Caio, Eletra, Enel X e WEG realizaram um workshop em São Bernardo do Campo (SP), com aproximadamente 200 participantes, segundo a organização.

O encontro abordou sistemas elétricos, carrocerias, chassis, baterias e infraestrutura de recarga, com participação também de profissionais de Mercedes-Benz e Scania.

Eventos desse tipo permitem disseminar informações sobre a tecnologia. A formação para executar intervenções, entretanto, envolve aprendizado específico, prática e avaliação compatíveis com cada atividade.

Escola divulga canais para interessados

O Senai Ipiranga – Automobilística informou que possui turmas com matrículas abertas para a comunidade. Os interessados podem consultar a programação da unidade no portal do Senai-SP e confirmar requisitos, horários e disponibilidade.

A escola fica na Rua Moreira de Godói, 226, no Ipiranga, em São Paulo. O telefone divulgado é (11) 2066-1988.

A capacitação na Caio mostra uma aproximação entre a formação profissional e a produção de ônibus elétricos. Para que essa experiência alcance as fábricas e as garagens de maneira contínua, o desafio é desenvolver trabalhadores em diferentes funções e acompanhar a evolução dos veículos e de sua infraestrutura.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes