Grupo Guanabara aposta na ampliação do leito-cama no Nordeste e mantém presença rodoviária em São Paulo e no ABC

Publicado em: 11 de outubro de 2026

Serviço entre Teresina e São Luís se soma à oferta em ligações envolvendo Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco e Bahia; grupo também atende a capital paulista e cidades do ABC

ADAMO BAZANI

O Grupo Guanabara aposta na ampliação do serviço leito-cama no Nordeste, com a inclusão da categoria na ligação entre Teresina (PI) e São Luís (MA), iniciada em 17 de setembro de 2026. Comercializada pela empresa como Serviço Cama, a opção integra a estratégia de oferecer acomodações com maior reclinação e espaço para descanso em viagens rodoviárias, somando-se a operações como Fortaleza–Teresina, Fortaleza–Natal, Fortaleza–Recife e Fortaleza–João Pessoa.

A atuação do conglomerado também alcança São Paulo, com presença em operações rodoviárias na capital paulista e no ABC. O portal oficial apresenta ligações envolvendo São Paulo e destinos como Brasília, Goiânia e Uberlândia, além de páginas de consulta para viagens envolvendo Santo André e São Bernardo do Campo. A oferta de categorias, horários e poltronas deve ser conferida para cada trecho e data.

A ampliação no Nordeste ocorre paralelamente à atualização dos canais digitais do grupo, que reúne viagens de Expresso Guanabara, UTIL, Sampaio, Real Expresso e Rápido Federal na plataforma Viaje Guanabara.

Teresina–São Luís recebe uma categoria adicional

A novidade entre as capitais do Piauí e do Maranhão foi divulgada no perfil oficial Viaje Guanabara. A implantação do Serviço Cama acrescenta uma categoria à ligação já atendida pela companhia.

Para utilizar essa acomodação, o passageiro precisa selecionar o serviço correspondente no momento da compra. A disponibilidade da categoria em uma rota não significa que todos os horários sejam operados com a mesma configuração.

Oferta no Nordeste inclui capitais e cidades do interior

Em informações fornecidas ao Diário do Transporte e publicadas em 23 de abril de 2026, a Guanabara relacionou operações do Serviço Cama com origem em Fortaleza e em trechos envolvendo Pernambuco e Bahia.

Na ocasião, a companhia informou que a configuração oferecia poltronas com reclinação de até 180 graus, cortinas de privacidade, maior espaçamento entre os assentos e kit com manta e travesseiro.

Entre os exemplos apresentados estavam:

Essas ligações foram relacionadas pela empresa em abril. A inclusão de Teresina–São Luís, em setembro, representa mais um exemplo da ampliação da categoria na região.

Presença em São Paulo e no ABC

Na capital paulista, o portal oficial inclui entre as rotas apresentadas viagens envolvendo Brasília (DF), Goiânia (GO), Caldas Novas (GO), Uberlândia (MG) e São João del-Rei (MG).

No ABC, Santo André e São Bernardo do Campo também aparecem nos canais de consulta da Guanabara. Entre os exemplos estão páginas para os trechos Juiz de Fora (MG)–Santo André (SP) e São Bernardo do Campo (SP)–Recife (PE).

A presença dessas cidades na plataforma permite pesquisar as opções de viagem, mas a confirmação da saída e da categoria depende da consulta para a data pretendida. A ampliação do leito-cama no Nordeste não deve ser interpretada como disponibilidade automática desse serviço em todas as operações paulistas.

ABC aparece na malha do grupo com opções de viagens para outros Estados

A presença do Grupo Guanabara no ABC Paulista também merece atenção pela possibilidade de embarcar na própria região para viagens interestaduais. Para moradores que encontram poucas opções locais para o destino pretendido, uma ligação com parada no ABC pode evitar o deslocamento até uma rodoviária da capital paulista antes de iniciar a viagem.

Santo André e São Bernardo do Campo aparecem nos canais oficiais de consulta da companhia, com opções envolvendo cidades de Minas Gerais, Rio de Janeiro e Pernambuco. Entre os exemplos apresentados na plataforma estão:

A relação reúne exemplos de trechos apresentados nos canais de pesquisa da Guanabara, e não uma grade de partidas confirmadas para todos os dias. Horários, disponibilidade de passagens, transportadora responsável e eventual necessidade de conexão devem ser verificados para a data desejada.

Para o passageiro do ABC, também é importante conferir o endereço exato do embarque. Selecionar Santo André ou São Bernardo do Campo como origem permite pesquisar alternativas locais, mas a compra deve ser concluída somente depois de verificar o terminal ou ponto indicado no bilhete.

Embarque regional reduz uma etapa do deslocamento

A oferta de viagens interestaduais com embarque no ABC tem importância para quem transporta bagagens, viaja com crianças ou possui dificuldade de locomoção. Quando existe uma saída adequada na própria região, o passageiro pode reduzir o percurso necessário para chegar ao ônibus rodoviário.

Esse atendimento complementa a presença do grupo na capital paulista e permite considerar o ABC tanto como origem ou destino quanto como ponto intermediário de viagens mais longas, conforme o itinerário de cada serviço.

A categoria de acomodação também precisa ser conferida individualmente. A ampliação do Serviço Cama no Nordeste não significa que todos os ônibus que atendem o ABC ofereçam leito-cama: a configuração depende da operação e do horário escolhido.

Plataforma reúne viagens das empresas do grupo

Segundo a companhia, o aplicativo Viaje Guanabara foi redesenhado com calendário de datas, sugestões de destinos e busca por localização.

A plataforma permite consultar viagens, escolher a poltrona, pagar por Pix ou cartão e acessar o bilhete digital. Também reúne a compra de passagens de Expresso Guanabara, UTIL, Sampaio, Real Expresso e Rápido Federal.

Além do aplicativo, a empresa mantém vendas pelo portal oficial, pelo WhatsApp (11) 4003-6786 e em pontos presenciais. O atendimento ao consumidor é realizado pelo telefone 0800 728 1992.

Investimentos em frota priorizam ônibus de dois andares

A ampliação dos serviços acompanha os investimentos do Grupo Guanabara na renovação da frota. Nos fornecimentos divulgados em 2026, os ônibus de dois andares, conhecidos como double decker ou DD, representam a maioria dos veículos.

Em março, como informou o Diário do Transporte com informações da companhia, a Guanabara anunciou investimento de aproximadamente R$ 160 milhões na aquisição de 80 ônibus rodoviários. Desse total, 60 são de dois andares, equivalentes a 75% da compra, e 20 possuem piso único.

As carrocerias são Marcopolo da geração G8: Paradiso 1800 DD para os veículos de dois andares e Paradiso 1200 para os de piso único. Segundo a empresa, a incorporação seria gradual, com distribuição em operações que conectam as cinco regiões brasileiras.

Em comunicado de 24 de junho de 2026, a Mercedes-Benz confirmou o fornecimento de 80 chassis O 500 RSD ao grupo, também com divisão de 60 veículos com carrocerias double decker e 20 executivos Marcopolo.

Marcopolo detalhou fornecimento com 50 DD entre 70 veículos

Outro comunicado oficial, publicado pela Marcopolo em 28 de julho de 2026, detalhou o fornecimento de 70 ônibus G8 para operações rodoviárias, de turismo e fretamento do Grupo Guanabara.

Nesse conjunto, os modelos de dois andares também predominam: são 50 Paradiso G8 1800 DD, correspondentes a aproximadamente 71,4% do fornecimento, e 20 Paradiso G8 1200.

Os números correspondem aos conjuntos descritos em cada anúncio. Como os comunicados não esclarecem se há sobreposição entre os fornecimentos, não é possível somá-los como 150 ônibus distintos.

Dois andares permitem diferentes categorias no mesmo modelo

Segundo a Marcopolo, os 50 Paradiso G8 1800 DD foram fornecidos em diferentes configurações, incluindo poltronas semileito Master, leito e leito-cama. Parte recebeu bagageiro ampliado.

Os veículos também contam com climatização, geladeira e recursos de conectividade. Já os 20 Paradiso G8 1200 possuem 46 poltronas semileito com descansa-pernas.

A predominância dos DD nesses investimentos acompanha a oferta de diferentes classes de acomodação nas viagens de média e longa distância. Entretanto, carroceria de dois andares e serviço leito-cama são características distintas: o passageiro deve conferir a categoria da poltrona no bilhete, porque um ônibus DD também pode oferecer semileito ou leito.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes