Mobi-Rio prepara novas compras para manutenção de ônibus Caio e amplia contratos para conservar frota do BRT do Rio de Janeiro

Publicado em: 30 de setembro de 2026

Licitação marcada para 8 de outubro contempla carrocerias Apache Vip e Millennium fabricadas entre 2022 e 2024; companhia também mantém contratos para ônibus Mercedes-Benz, sistemas de portas e ar-condicionado

ADAMO BAZANI

A Companhia Municipal de Transportes Coletivos do Rio de Janeiro (Mobi-Rio) realizará, em 8 de outubro de 2026, uma nova licitação para a compra de peças e acessórios destinados à manutenção dos ônibus Caio Apache Vip e Millennium fabricados entre 2022 e 2024. A contratação faz parte de um conjunto de procedimentos destinados à conservação da frota municipal, que também contempla veículos equipados com chassis Mercedes-Benz, carrocerias Marcopolo, sistemas de climatização e componentes utilizados nos ônibus articulados.

A nova concorrência ocorre em um período de ampliação das responsabilidades da Mobi-Rio, que administra os quatro corredores do BRT carioca e também assumiu a operação de serviços convencionais. Nos últimos dias, a companhia formalizou contratos que somam R$ 937,1 mil para aquisição de componentes destinados aos ônibus e equipamentos das estações, além de prorrogar instrumentos de manutenção e gestão operacional. As medidas envolvem diferentes etapas de contratação e buscam garantir o fornecimento de materiais necessários aos serviços preventivos e corretivos dos veículos.

Licitação de 8 de outubro contempla veículos de três anos de fabricação

A nova concorrência será realizada por pregão eletrônico, às 10h do dia 8 de outubro.

O objetivo é formar um registro de preços para a aquisição de peças e acessórios das carrocerias Caio Apache Vip e Millennium.

O procedimento contempla veículos dos anos de fabricação de 2022, 2023 e 2024, que integram a frota utilizada pela companhia.

O julgamento ocorrerá pelo critério de menor preço por item, permitindo que diferentes fornecedores apresentem propostas para os materiais relacionados no edital.

O orçamento estimado permanecerá sigiloso durante a disputa, conforme as regras adotadas pela empresa municipal.

O registro de preços é um instrumento utilizado para estabelecer previamente as condições de aquisição dos produtos. Isso permite que a companhia realize as compras de acordo com as necessidades efetivas da manutenção, respeitando os limites e as condições estabelecidos.

A existência de uma ata, portanto, não significa necessariamente a compra imediata de todos os materiais previstos.

Essa distinção é importante para compreender as sucessivas publicações de contratos e registros de preços da Mobi-Rio.

Uma mesma família de ônibus pode aparecer em diferentes procedimentos, destinados a componentes específicos ou a necessidades de manutenção distintas.

O novo pregão está identificado pelo número 1669/2026.

Por que a manutenção das carrocerias também é importante para a operação

Embora a atenção geralmente esteja concentrada nos motores, nos chassis e nos sistemas de propulsão, a manutenção das carrocerias também influencia diretamente a disponibilidade dos ônibus.

Entre os componentes utilizados estão mecanismos de portas, revestimentos, estruturas internas, sistemas de iluminação, elementos de acabamento e peças necessárias ao funcionamento dos equipamentos de atendimento aos passageiros.

Esses componentes estão sujeitos ao desgaste decorrente da utilização diária dos veículos.

No transporte urbano, o elevado número de operações de embarque e desembarque exige atenção especial aos mecanismos de abertura e fechamento das portas.

O funcionamento desses sistemas está relacionado tanto à segurança quanto ao cumprimento dos horários.

Um problema em uma porta pode provocar a retirada temporária de um veículo de circulação ou exigir sua substituição.

A manutenção preventiva busca identificar desgastes e substituir componentes antes que ocorram falhas capazes de comprometer o serviço.

Já a manutenção corretiva envolve intervenções destinadas a solucionar problemas identificados durante a utilização dos veículos ou nas inspeções realizadas pelas equipes técnicas.

A aquisição de materiais específicos para determinadas famílias de carrocerias permite organizar os estoques e atender às particularidades dos diferentes modelos.

Marcopolo também aparece nas contratações de manutenção

Além dos veículos Caio, a Mobi-Rio mantém instrumentos de contratação destinados às carrocerias Marcopolo Torino e Viale Express.

A companhia autorizou a prorrogação, por mais 12 meses, de uma ata de registro de preços destinada ao fornecimento de peças e componentes dos sistemas de portas desses veículos.

A prorrogação contempla três fornecedores: MT Soluções Corporativas, Marcopolo e Auto Peças Center Ônibus.

A nova vigência começou em 26 de setembro de 2026 e terminará em 25 de setembro de 2027.

Segundo a publicação administrativa, a decisão permitirá a utilização do saldo remanescente da ata, após análise que considerou vantajosa a continuidade do instrumento.

A manutenção das portas dos ônibus exige atenção específica porque esses equipamentos realizam sucessivos ciclos de abertura e fechamento ao longo da jornada operacional.

Nos articulados, os mecanismos precisam atender às características da carroceria e às configurações de embarque e desembarque utilizadas no BRT.

As intervenções também precisam observar as especificações técnicas estabelecidas pelos fabricantes.

Chassis Mercedes-Benz possuem diferentes frentes de manutenção

Outra parte das contratações envolve ônibus equipados com chassis Mercedes-Benz e motores que atendem aos padrões ambientais Euro 5 e Euro 6.

Os procedimentos abrangem componentes de diferentes sistemas mecânicos e elétricos, incluindo eixos, embreagens, direção, transmissão, suspensão e caixas de marchas.

Esses conjuntos possuem funções distintas e exigem procedimentos específicos de conservação.

O sistema de direção, por exemplo, está diretamente relacionado ao controle do veículo.

A suspensão influencia o comportamento dinâmico do ônibus e as condições de conforto.

Já os componentes da transmissão são responsáveis pela transferência de potência entre o conjunto motriz e as rodas.

A Mobi-Rio publicou um contrato de R$ 150 mil com a Pardiesel Comércio de Peças, Parafusos e Conexões, destinado ao fornecimento de componentes para veículos Mercedes-Benz.

Também foi formalizada outra contratação, no valor de R$ 75.215,91, com a Miriam Minas Rio Automóveis e Máquinas.

Nesse caso, os materiais são destinados aos chassis Mercedes-Benz O500 equipados com motores OM457.

Os contratos possuem prazos específicos e fazem parte de diferentes procedimentos de abastecimento dos estoques utilizados pela manutenção.

A Mobi-Rio também homologou um registro de preços para aquisição de peças Mercedes-Benz, com itens distribuídos entre seis fornecedores.

Os resultados dos registros apresentam valores unitários, que devem ser diferenciados dos gastos efetivamente realizados durante a vigência das atas.

Ar-condicionado recebe contratação específica

O funcionamento do ar-condicionado é outro aspecto importante para a qualidade dos serviços.

A Mobi-Rio formalizou uma contratação de R$ 197.013 com a MT Soluções Corporativas para aquisição de peças, componentes, acessórios e insumos de refrigeração da fabricante Valeo/Spheros.

Os materiais serão utilizados na manutenção preventiva e corretiva dos sistemas de climatização instalados nos veículos.

O contrato foi assinado em 9 de setembro, com vigência até 8 de novembro de 2026.

A manutenção desses equipamentos exige intervenções específicas nos sistemas de refrigeração, componentes elétricos e dispositivos de controle.

Problemas de climatização podem prejudicar as condições de viagem, especialmente durante períodos de temperaturas elevadas e nos veículos que transportam grande quantidade de passageiros.

Por isso, a conservação desses equipamentos precisa integrar o planejamento geral da manutenção.

Renovação da frota aumenta a necessidade de planejamento dos estoques

A multiplicidade de contratos e registros de preços também está relacionada à diversidade tecnológica da frota administrada pela companhia.

Com diferentes fabricantes de chassis e carrocerias, a Mobi-Rio precisa organizar o fornecimento de componentes compatíveis com cada configuração.

O desafio envolve tanto a disponibilidade dos materiais quanto os procedimentos de contratação aplicáveis às empresas públicas.

A gestão dos estoques permite programar intervenções preventivas e atender aos reparos que surgem durante a operação.

Entretanto, os efeitos concretos dessas aquisições sobre a disponibilidade da frota dependem também da capacidade das oficinas, da quantidade de profissionais, do planejamento das intervenções e das condições gerais dos veículos.

É justamente a combinação desses fatores que determina a quantidade de ônibus disponíveis para cumprir a programação diária.

Para os passageiros, o resultado esperado das políticas de manutenção é a regularidade dos serviços, a segurança e a conservação dos equipamentos utilizados nas viagens.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes