Após venda de operações de linhas regulares para Buser, fretamento da Santa Maria passa a ter razão social de Bello Bus; companhia vai atuar novamente na NFL
Publicado em: 24 de setembro de 2026
É o terceiro ano consecutivo como transportadora oficial do evento internacional. Operações de fretamento e de linhas regulares foram separadas em março, como informou o Diário do Transporte em primeira mão
ADAMO BAZANI
A família fundadora da Transportes Santa Maria, de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, mantém as atividades de fretamento sob a razão social Bello Bus após a venda à holding controlada pela Buser da empresa que opera linhas rodoviárias interestaduais regulares. A divisão das atividades ocorreu em março de 2026.
Agora, a Bello Bus informa que participará pelo terceiro ano consecutivo do transporte ligado à NFL no Brasil, desta vez no jogo marcado para domingo, 27 de setembro, no Rio de Janeiro.
A operação de fretamento permanece vinculada à família Calado Nunes. Documentos societários registrados na Junta Comercial de São Paulo identificam João, Carlos, Gabriel e Caio Calado Nunes como sócios da Bello Bus Transporte e Serviços Ltda. Já o CNPJ da antiga Transportes Santa Maria utilizado nas linhas regulares aparece nas decisões da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) como Transportadora Buser Santa Maria Ltda. São empresas distintas, com atividades separadas, embora compartilhem a origem na Santa Maria.
O diretor comercial da empresa, Luiz Couto, explicou que a marca Santa Maria, como nome fantasia, será mantido, assim como a tradicional pintura dos ônibus.
Sobre o terceiro ano de NFL, o executivo explicou que neste ano, os transportes dos jogadores, delegações e equipes técnicas serão feitas com 15 ônibus e uma van de apoio.
Couto disse que o fato de a liga optar pelo terceiro ano consecutivo mostra que as operações de fretamento seguem firmes e que a escolha comprova a qualidade dos serviços e a competitividade, com relação custo-benefício.
Terceiro ano na NFL será o primeiro com jogo no Rio
A Santa Maria participou das operações de transporte ligadas aos jogos da NFL realizados em São Paulo em 2024 e 2025. Segundo a informação apresentada pela companhia para esta edição, a Bello Bus voltará a atuar no evento em 2026, completando três anos consecutivos nessa função. A continuidade ocorre depois da separação societária: o serviço de fretamento ligado ao evento fica com a empresa da família fundadora.
A NFL confirma que Baltimore Ravens e Dallas Cowboys se enfrentarão no Maracanã em 27 de setembro. Será a primeira partida de temporada regular da liga no Rio de Janeiro e a terceira no Brasil. As duas anteriores ocorreram na capital paulista.
Documentos mostram como as atividades foram separadas
A separação anunciada em março foi formalizada por uma cisão parcial da Transportes Santa Maria Ltda. Os documentos societários publicados após o registro na Junta Comercial mostram a transferência de parte do patrimônio da empresa para a Bello Bus Transporte e Serviços Ltda. Os atos identificam as duas pessoas jurídicas por CNPJs diferentes: a Bello Bus pelo número 12.223.778/0001-49 e a Santa Maria das linhas regulares pelo número 59.163.162/0001-93.
A documentação também confirma a permanência de integrantes da família Calado Nunes na Bello Bus. Em maio, a ANTT incluiu a empresa em decisão que autorizou transportadoras a prestar fretamento interestadual e internacional de passageiros. O registro ajuda a esclarecer a diferença entre a atividade que ficou com os fundadores e a operação regular negociada com o grupo ligado à Buser.
O Diário do Transporte revelou em primeira mão, em 29 de março, a aquisição do CNPJ das operações regulares pela holding controlada pela Buser e informou, naquela ocasião, que o fretamento permaneceria com a família fundadora. Com a conclusão da mudança, a ANTT passou a publicar atos em nome da Transportadora Buser Santa Maria.
Em agosto, por exemplo, emitiu à companhia autorização para a linha entre Extrema, em Minas Gerais, e São Paulo. Essa autorização pertence à empresa das linhas regulares; não é uma operação da Bello Bus.
Buser comprou empresas; FlixBus pediu mercados em nome próprio
A entrada da Buser no transporte rodoviário regular seguiu uma estratégia diferente da adotada pela FlixBus. A holding ligada à plataforma brasileira adquiriu empresas que já possuíam estrutura jurídica para atuar no setor: além da Santa Maria, assumiu a Expresso JK, do Distrito Federal. Nos atos da ANTT, aparecem a Transportadora Buser Santa Maria e a Transportadora Buser JK como titulares de pedidos e autorizações. A compra de uma empresa, porém, não dispensa o cumprimento das regras aplicáveis a cada linha.
A FlixBus buscou autorizações com sua própria pessoa jurídica brasileira, FlixBus Transporte e Tecnologia do Brasil Ltda., CNPJ 35.921.233/0001-01. A ANTT habilitou essa empresa a solicitar termos de autorização e publicou atos de operação em seu nome. Na prática, a diferença está em quem figura formalmente perante a agência: uma companhia adquirida e posteriormente identificada com a marca Buser, em um caso; a própria empresa brasileira da FlixBus, no outro.
As duas estratégias apareceram na disputa por mercados interestaduais aberta pelo novo marco regulatório da ANTT. Para o passageiro, a distinção jurídica é menos visível do que o nome anunciado na venda da passagem, mas define qual transportadora responde pela autorização, pela operação e pelo cumprimento das obrigações perante a agência. No caso da antiga Santa Maria, também explica por que a Bello Bus pode continuar transportando grupos e atendendo eventos enquanto a Transportadora Buser Santa Maria atua nas linhas regulares.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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