Mobi-Rio prepara manutenção pesada de ônibus e renova contratos de segurança que somam R$ 1,57 milhão

Pacote envolve remanufatura de motores Volkswagen, peças para articulados Marcopolo e chassis Mercedes-Benz, sistemas de refrigeração, resíduos e proteção contra vazamentos; CCPAR abre contratação separada para monitoramento ambiental do Terminal Gentileza

ADAMO BAZANI

A Mobi-Rio, empresa pública da Prefeitura do Rio de Janeiro responsável pela operação do BRT e que também passou a atuar em linhas municipais convencionais, abriu e movimentou nesta semana um amplo pacote de licitações e contratos para manter ônibus e infraestrutura em funcionamento. As medidas abrangem remanufatura completa de motores Volkswagen, peças de carroceria de articulados Marcopolo, componentes de chassis Mercedes-Benz, manutenção dos sistemas de refrigeração, serviços em garagens, estações e terminais e dois contratos de vigilância que, juntos, somam R$ 1,57 milhão.

A edição do Diário Oficial desta sexta-feira, 11 de setembro de 2026, mostra que parte dos valores das novas concorrências permanecerá sob sigilo até a disputa, o que impede calcular neste momento quanto poderá custar todo o pacote. Em uma das atas já concluídas, entretanto, os valores máximos registrados para componentes Mercedes-Benz O500 chegam a aproximadamente R$ 9,70 milhões. Paralelamente, a CCPAR, que é outra empresa municipal e não a Mobi-Rio, prepara uma contratação ambiental para o Terminal Intermodal Gentileza, importante ponto de integração entre BRT, VLT e ônibus.

MOTORES VOLKSWAGEN SERÃO RETIRADOS DOS ÔNIBUS, REMANUFATURADOS E REINSTALADOS

Uma das licitações mais relevantes é de manutenção pesada.

A Mobi-Rio autorizou a abertura de pregão eletrônico para formar registro de preços destinado à remoção, remanufatura e posterior reinstalação de motores completos utilizados em ônibus com chassis Volkswagen.

Estão abrangidos os modelos 17.260OD, 22.280OD e 22.260S, equipados com motores D08 de seis cilindros, nas configurações Euro 5 e Euro 6.

A contratação deve incluir peças novas e genuínas e mão de obra especializada tanto para a retirada quanto para a reinstalação dos motores nos veículos.

O objetivo declarado é atender à manutenção preventiva e corretiva da frota operada pela companhia. O orçamento será mantido em sigilo até a etapa prevista na legislação para a divulgação.

Remanufaturar um motor completo é uma intervenção mais profunda do que a manutenção periódica. O conjunto é retirado do veículo, desmontado e recuperado com substituição ou recondicionamento dos componentes necessários antes de voltar ao ônibus.

A medida permite recuperar veículos cuja estrutura geral ainda tenha condições de operação sem necessariamente substituir todo o ônibus.

ARTICULADOS MARCOPOLO TORINO E VIALE EXPRESS TERÃO NOVA LICITAÇÃO DE PEÇAS

Outro pregão será voltado especificamente às carrocerias dos articulados.

A empresa autorizou registro de preços para aquisição de peças e acessórios novos e originais da Marcopolo destinados aos modelos Torino e Viale Express utilizados na frota.

A Mobi-Rio informa que os materiais serão empregados em manutenção preventiva e corretiva dos articulados. Também neste caso o valor estimado permanece sigiloso.

A variedade de peças e marcas contratadas reflete a própria formação da atual frota pública.

Documentação da companhia já analisada pelo Diário do Transporte mostra, por exemplo, 287 articulados Marcopolo Viale Express de 23 metros sobre chassis Mercedes-Benz O500 MDA e outros 100 articulados Marcopolo de 22 metros sobre chassis Volvo B340M. A frota do sistema foi formada em diferentes compras e inclui outras configurações de carrocerias e chassis.

PEÇAS DE CHASSIS MERCEDES-BENZ TÊM ATÉ R$ 9,70 MILHÕES REGISTRADOS

Uma parte desta manutenção já passou da fase de licitação.

A Ata de Registro de Preços nº 118/2026, com vigência entre 11 de setembro de 2026 e 10 de setembro de 2027, contempla peças novas e genuínas para ônibus Mercedes-Benz O500, com motor OM457, nas versões Euro 5 e Euro 6.

Os fornecedores registrados são Rio Diesel Veículos e Peças, Miriam Minas Rio Automóveis e Máquinas e Guanabara Diesel.

A soma dos valores máximos de todos os itens relacionados na ata chega a aproximadamente R$ 9,70 milhões.

Isso não significa, entretanto, que os R$ 9,70 milhões serão gastos imediatamente. Em uma ata de registro de preços, as quantidades funcionam como referência máxima para aquisições conforme a necessidade da administração ao longo da vigência.

Entre os itens de maior valor estão 120 eletrobombas do sistema de ARLA para veículos Euro 5, registradas por R$ 3,24 milhões; 120 radiadores para ônibus Euro 6, por R$ 1,032 milhão; 220 sensores de NOx por R$ 1,045 milhão e outros 220 sensores, de outro código, por R$ 1,137 milhão.

Também aparecem cabeçotes, rolamentos, juntas, tensores, filtros, tubulações, componentes de cubos de roda e peças dos sistemas de tratamento de emissões.

A Mobi-Rio ainda formalizou gestores e comissões de fiscalização de outros contratos ligados a eixos, embreagem, sistemas elétricos, direção, câmbio, suspensão e transmissão de ônibus Mercedes-Benz Euro 5 e Euro 6.

AR-CONDICIONADO TAMBÉM TERÁ NOVO PREGÃO

A manutenção dos sistemas de climatização é outra frente.

A companhia marcou para 23 de setembro de 2026, às 10h, um pregão eletrônico para registro de preços de peças, componentes, acessórios e insumos novos e originais dos sistemas de refrigeração Valeo/Spheros instalados nos ônibus.

O julgamento será pelo menor preço de cada item.

O valor estimado também foi classificado como sigiloso.

A compra é relevante para o passageiro porque o ar-condicionado deixou de ser apenas um equipamento de conforto adicional e passou a fazer parte das exigências de qualidade das frotas mais recentes da cidade.

Paradas prolongadas por problemas de climatização também reduzem a disponibilidade dos veículos, principalmente nos meses de maior temperatura.

TRANSBRASIL TERÁ VIGILÂNCIA 24 HORAS POR MAIS SEIS MESES

O pacote não envolve apenas ônibus.

A Mobi-Rio prorrogou por mais seis meses o contrato com a Conquista Vigilância e Segurança Patrimonial para manter vigilância desarmada 24 horas por dia e sete dias por semana nas estações e terminais do corredor BRT TransBrasil.

O novo período vai de 2 de agosto de 2026 a 1º de fevereiro de 2027.

O valor é de R$ 971.264,70.

A TransBrasil é hoje uma das principais estruturas do BRT municipal e liga a região central à Avenida Brasil, conectando-se ao Terminal Intermodal Gentileza e a outros corredores e serviços da rede.

SEGUNDO CONTRATO DE VIGILÂNCIA LEVA TOTAL A R$ 1,57 MILHÃO

No mesmo Diário Oficial aparece outra prorrogação com a Conquista Vigilância.

Neste caso, são mais três meses de vigilância patrimonial desarmada, também 24 horas por dia e sete dias por semana, ao custo de R$ 600.959,10.

A publicação não especifica no extrato quais instalações são atendidas neste segundo contrato.

A prorrogação poderá ser encerrada antes dos três meses caso seja concluído o novo processo licitatório que está em andamento para substituir a contratação.

Somados, os dois aditivos de vigilância representam R$ 1.572.223,80.

GARAGENS, ESTAÇÕES E TERMINAIS TERÃO NOVO SERVIÇO PARA RESÍDUOS DE FOSSAS

A empresa também autorizou uma licitação por 12 meses para retirada e transporte de resíduos dos sistemas de fossas sépticas existentes em garagens, estações e terminais.

O serviço será executado sob demanda.

Novamente, o orçamento não foi divulgado previamente porque a companhia optou pelo valor estimado sigiloso.

Embora tenha caráter menos visível para quem utiliza o transporte, a contratação está relacionada ao funcionamento sanitário das instalações mantidas pela empresa pública.

KITS DE R$ 22,1 MIL SERÃO USADOS EM VAZAMENTOS DE ÓLEO E COMBUSTÍVEL

Outra medida tem caráter ambiental e emergencial.

A Mobi-Rio autorizou uma contratação de R$ 22.169,40 com a Sorbdom Comércio de Materiais Absorventes e EPI para fornecimento de kits destinados à contenção de vazamentos de óleos, combustíveis e outros produtos químicos.

Os materiais poderão ser utilizados em acidentes e derramamentos nos corredores e nas garagens da companhia, conforme a necessidade, durante 12 meses.

Os kits são utilizados para impedir ou reduzir que óleo diesel, lubrificantes e outros líquidos derramados se espalhem pela pista, drenagem ou solo enquanto são tomadas as providências de limpeza.

TERMINAL GENTILEZA TEM OUTRA LICITAÇÃO, MAS DA CCPAR

Há uma diferença importante entre os atos publicados nesta sexta-feira.

A contratação relativa ao Terminal Intermodal Gentileza não é da Mobi-Rio.

Ela é conduzida pela CCPAR, Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos, outra empresa controlada pela Prefeitura do Rio de Janeiro.

A CCPAR autorizou a abertura de licitação para contratar consultoria especializada em gerenciamento e monitoramento ambiental da área do Terminal Intermodal Gentileza. O ato também aprova o termo de referência, mas não informa no extrato o valor previsto para a contratação.

A inclusão do TIG no conjunto de medidas ligadas à mobilidade é relevante porque o terminal é um dos principais nós de integração da rede municipal.

O local conecta o BRT TransBrasil ao VLT e a linhas convencionais de ônibus. Em 2026, passou também a desempenhar papel central na integração com o novo BRT Metropolitano e com o Bilhete Único Margaridas, permitindo continuidade das viagens para VLT e ônibus municipais.

MOBI-RIO NÃO OPERA MAIS APENAS O BRT

O volume e a diversidade das contratações também acompanham a ampliação do papel da empresa pública.

A Mobi-Rio assumiu o BRT depois da crise operacional do antigo modelo e passou a receber frota própria adquirida pelo município.

Mais recentemente, a companhia começou a entrar também em operações convencionais.

Em maio de 2026, por exemplo, assumiu diretamente a linha 634, entre Bananal, na Ilha do Governador, e Saens Peña, na Tijuca, com 25 ônibus novos, depois de a Prefeitura considerar insatisfatória a prestação do operador anterior.

Ao mesmo tempo, o sistema BRT ganhou ônibus de diferentes gerações, fabricantes e configurações.

É justamente essa diversidade que ajuda a explicar por que o pacote publicado agora inclui desde remanufatura de motores Volkswagen até carrocerias Marcopolo, componentes Mercedes-Benz, equipamentos de refrigeração, segurança e infraestrutura de garagens e terminais.

Para o passageiro, a efetividade destas contratações será medida principalmente por um resultado concreto: mais veículos disponíveis, menos ônibus parados por problemas mecânicos ou de ar-condicionado e estações e terminais em condições adequadas de funcionamento.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes