Prefeitura do Rio de Janeiro prorroga por mais 90 dias a 5ª etapa das obras do Terminal e Garagem BRT do Trevo das Margaridas
Publicado em: 24 de agosto de 2026
Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, em Irajá, já está em operação desde março de 2026 e integra a capital a seis municípios da Baixada Fluminense; novo prazo não altera o valor do contrato com a MJRE Construtora
ADAMO BAZANI
A Prefeitura do Rio de Janeiro prorrogou por mais 90 dias a quinta etapa das obras de construção do Terminal e da Garagem BRT no Trevo das Margaridas, em Irajá, na Zona Norte.
A autorização da Secretaria Municipal de Infraestrutura foi publicada no Diário Oficial do Município desta segunda-feira, 24 de agosto de 2026.
O ato se refere ao Contrato nº 10/2025, firmado com a MJRE Construtora Ltda., e determina expressamente a prorrogação do prazo por 90 dias corridos, sem alteração do valor contratual.
A decisão foi tomada após justificativas apresentadas pela construtora, concordância da fiscalização da obra e manifestações da Coordenadoria Geral de Obras e da Subsecretaria de Infraestrutura.
É importante destacar que a medida não representa o adiamento da entrada em operação do terminal.
O Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, nome oficial do Terminal Margaridas, foi inaugurado em 14 de março de 2026 e já recebe passageiros, ônibus municipais, serviços do BRT e linhas intermunicipais da Baixada Fluminense.
A publicação desta segunda-feira refere-se à quinta etapa do contrato de obras da chamada Fase 1 do Terminal e Garagem BRT. O despacho, entretanto, não detalha quais serviços específicos ainda precisam ser executados nesse período adicional de 90 dias.
Licitação previa inicialmente 150 dias de obras
A concorrência para a construção do Terminal e da Garagem BRT no Trevo das Margaridas foi lançada em 2025 pela Secretaria Municipal de Infraestrutura.
O edital estabelecia inicialmente prazo de execução de 150 dias corridos e orçamento estimado global de R$ 54.312.914,46.
O objeto já era denominado “Obras para construção de Terminal e de Garagem BRT no Trevo das Margaridas – Fase 1”, no bairro de Irajá.
As obras começaram em agosto de 2025, no encontro da Rodovia Presidente Dutra com a Avenida Brasil, ponto considerado estratégico para a implantação do BRT Metropolitano e para a conexão dos ônibus provenientes da Baixada Fluminense com o BRT Transbrasil.
Em agosto daquele ano, a Prefeitura também chegou a interditar parcialmente faixas da Avenida Brasil, nas alças do Trevo das Margaridas, para permitir a realização dos trabalhos.
Contrato já passou por alterações
O contrato com a MJRE Construtora sofreu modificações desde o início da execução.
Em agosto de 2025, um primeiro termo aditivo determinou supressão parcial do objeto, com redução de R$ 555.166,26 e adequação do cronograma físico-financeiro.
Em novembro de 2025, a Secretaria de Infraestrutura autorizou nova modificação qualitativa e quantitativa das obras, acompanhada de outra adequação do cronograma físico-financeiro, dessa vez sem acréscimo de valor.
Já em abril de 2026, depois da abertura do terminal aos passageiros, a Prefeitura designou uma comissão para emissão de parecer de aceitação provisória parcial das obras referentes ao mesmo contrato.
Agora, a quinta etapa recebe mais 90 dias.
A publicação desta segunda-feira não apresenta uma nova data final consolidada de todo o empreendimento e também não esclarece se o prazo adicional está relacionado à garagem, a serviços complementares do terminal, áreas externas ou outras intervenções previstas no contrato.
Terminal já funciona desde março
A Prefeitura inaugurou o Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes em 14 de março de 2026.
Na ocasião, informou que o complexo possuía mais de 63,4 mil metros quadrados e investimento de R$ 46,8 milhões. A área inclui estruturas tanto para atendimento aos passageiros como para a operação dos ônibus.
Entre elas estão um prédio de acesso ao BRT com 480 metros quadrados, plataforma de 1,1 mil metros quadrados destinada aos ônibus alimentadores intermunicipais, galpão de 1,2 mil metros quadrados para inspeção e abastecimento dos articulados e outro de 750 metros quadrados destinado à lavagem dos veículos.
Também foram implantados prédio de apoio operacional, vestiários, enfermaria, depósitos, bicicletário e estruturas de apoio à frota. A garagem foi apresentada pela própria Prefeitura como parte importante da operação do complexo.
Na inauguração, a Prefeitura informou que havia comprado 50 ônibus articulados para o BRT Metropolitano, dos quais 32 começaram a operar inicialmente nos serviços 70 e 73 entre Margaridas e o Terminal Intermodal Gentileza.
O serviço 70 é parador, enquanto o 73 opera como expresso.
O terminal também começou a receber seis linhas municipais ligando regiões como Pavuna, Méier, Vicente de Carvalho, Vista Alegre, Irajá, Madureira e Jardim América.
Integração com a Baixada foi ampliada
O projeto foi concebido para reduzir a necessidade de ônibus intermunicipais seguirem por longos trechos da Avenida Brasil e permitir que passageiros da Baixada Fluminense façam integração com o sistema de alta capacidade da capital.
Mesquita foi o primeiro município da Baixada a ter serviços conectados ao terminal.
Em maio de 2026, a operação foi ampliada para ônibus de Nova Iguaçu e São João de Meriti. Nesta etapa, dez linhas intermunicipais passaram a fazer integração no Terminal Pedro Fernandes.
Em junho, entraram também serviços provenientes de Nilópolis, Belford Roxo e Queimados.
Com isso, o Terminal Margaridas passou a integrar ao sistema de transportes do município do Rio passageiros de seis cidades da Baixada: Mesquita, Nova Iguaçu, São João de Meriti, Nilópolis, Belford Roxo e Queimados.
A conexão com o BRT Transbrasil permite seguir até o Terminal Intermodal Gentileza e, por meio das demais integrações da rede, acessar também os corredores Transcarioca, Transolímpica e Transoeste.
Diário do Transporte acompanhou obras e início da operação
O Diário do Transporte acompanhou a implantação do Terminal Margaridas antes mesmo da inauguração.
Em janeiro de 2026, durante vistoria às obras, o então prefeito Eduardo Paes confirmou a compra de ônibus específicos para o BRT Metropolitano. A reportagem também mostrou a proposta de transformar Margaridas em ponto de integração entre os ônibus da Baixada e o corredor Transbrasil.
Relembre:
Em março, o início da ligação metropolitana chegou a registrar um impasse entre as administrações municipal e estadual, após um ônibus usado na ligação entre Mesquita e o Terminal Margaridas ser guinchado pelo Detro-RJ. Posteriormente, Estado e Prefeitura chegaram a um acordo para a operação experimental dos serviços.
Relembre:
O Diário do Transporte também noticiou em maio a ampliação da integração para Nova Iguaçu e São João de Meriti.
Relembre:
A nova prorrogação publicada nesta segunda-feira mantém em andamento o contrato da Fase 1 mesmo com o Terminal Pedro Fernandes já recebendo passageiros e realizando as integrações municipais e metropolitanas.
Além das intervenções atualmente contratadas, o Plano Estratégico 2025-2028 da Prefeitura prevê uma ampliação futura do Terminal Margaridas, cuja conclusão aparece programada para o quarto trimestre de 2028.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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