Prefeitura de São Paulo libera área no Tatuapé para subestação elétrica da expansão da Linha 2-Verde do Metrô

Publicado em: 13 de agosto de 2026

Permissão de uso envolve terreno municipal de 122,99 m² próximo à Radial Leste e à Avenida Salim Farah Maluf; expansão completa prevê 13 novas estações entre Vila Prudente, Penha e Guarulhos

ADAMO BAZANI

A Prefeitura de São Paulo autorizou a Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) a utilizar uma área municipal no Tatuapé para a implantação de uma subestação de alimentação elétrica necessária às obras de expansão da Linha 2-Verde.

A medida consta do Decreto nº 65.415, de 12 de agosto de 2026, publicado no Diário Oficial da Cidade desta quinta-feira, 13 de agosto.

O terreno está localizado entre o acesso da Avenida Salim Farah Maluf para a Avenida Radial Leste e a Rua Armando Gardenghi, no Distrito do Tatuapé, área da Subprefeitura da Mooca.

Segundo o decreto, a área será destinada à implantação da Subestação Primária do Sistema de Alimentação Elétrica e de outros sistemas metroviários da Fase 1 do prolongamento da Linha 2-Verde.

A permissão de uso será concedida ao Metrô de forma precária e gratuita. A área totaliza 122,99 metros quadrados e está identificada em planta incorporada ao processo administrativo SEI nº 6013.2022/0003249-2.

O decreto estabelece que o Metrô não poderá utilizar o imóvel para outra finalidade nem cedê-lo a terceiros. A companhia também deverá obter as autorizações necessárias, responder pelas despesas relacionadas ao uso da área e conservar o imóvel.

A Prefeitura poderá fiscalizar a qualquer momento o cumprimento das condições previstas na autorização.

A medida representa mais uma etapa administrativa relacionada à infraestrutura necessária para o prolongamento da Linha 2-Verde, uma vez que sistemas de alimentação elétrica são essenciais para a operação ferroviária e dos demais equipamentos metroviários previstos para a extensão.

EXPANSÃO ATÉ PENHA TERÁ OITO NOVAS ESTAÇÕES

A expansão da Linha 2-Verde é dividida em etapas e, quando considerada a extensão completa até Guarulhos, representa uma das maiores ampliações em andamento da rede metroviária paulista.

A primeira grande etapa liga Vila Prudente à Penha, na Zona Leste da capital. Segundo dados atualizados do Metrô, são aproximadamente 8,4 quilômetros adicionais, oito novas estações, um novo pátio e a previsão de incorporação de 22 trens.

As oito estações são Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha.

Na Penha, a Linha 2-Verde fará conexão com a Linha 3-Vermelha, criando uma nova alternativa de deslocamento entre bairros da Zona Leste e outras regiões da capital sem a necessidade de os passageiros seguirem pelos caminhos atualmente mais carregados da rede.

O Metrô estima que, com a expansão, a Linha 2-Verde chegará a aproximadamente 23 quilômetros e que cerca de 1,2 milhão de passageiros serão beneficiados. A extensão Vila Prudente–Penha deverá acrescentar aproximadamente 320 mil passageiros por dia útil à linha.

O projeto também tem importância para a reorganização dos deslocamentos por ônibus na Zona Leste. Documentos do próprio Metrô apontam entre os objetivos da expansão a redistribuição dos fluxos atualmente concentrados nos serviços metroferroviários e das viagens realizadas por ônibus e transporte individual nos principais eixos viários da região.

A área agora liberada pela Prefeitura para a subestação elétrica está justamente relacionada à infraestrutura necessária a esta etapa da expansão.

Não é a primeira cessão de terreno municipal para as obras. Em 2025, por exemplo, a Prefeitura já havia autorizado o Metrô a utilizar gratuitamente uma área de 222,54 m² na Avenida Regente Feijó para implantação de acesso de pedestres da futura Estação Anália Franco.

SEGUNDA FASE LEVARÁ LINHA 2-VERDE ATÉ GUARULHOS

O projeto não termina na Penha.

A etapa seguinte prolongará a Linha 2-Verde até Guarulhos, levando pela primeira vez uma linha de metrô ao município.

De acordo com informações divulgadas pelo Governo do Estado em março de 2026, a segunda fase compreende o trecho entre Penha e Dutra, com aproximadamente 6 quilômetros, cinco novas estações e um novo pátio. Com as duas etapas, a expansão Vila Prudente–Dutra terá aproximadamente 14,5 quilômetros e 13 novas estações.

O trecho passará por áreas de São Paulo e Guarulhos e ampliará a integração da Linha 2-Verde com outros sistemas de transporte.

Uma das principais estruturas desta segunda etapa será o Pátio Paulo Freire. O complexo terá cerca de 150 mil metros quadrados e 34 vias para trens, reunindo instalações para manutenção, limpeza, inspeções e testes, além de áreas técnicas, administrativas e subestações elétricas.

Em setembro de 2025, a Cetesb concedeu Licença Ambiental Prévia para o prolongamento entre Fernão Dias, anteriormente denominado Paulo Freire, e Dutra, abrangendo áreas de São Paulo e Guarulhos.

OBRAS DA ESTAÇÃO DUTRA JÁ COMEÇARAM

A implantação da futura Estação Dutra, primeira da Linha 2-Verde em território de Guarulhos, começou em março de 2026, após a obtenção da licença de instalação junto à Cetesb.

A estação ficará às margens da Rodovia Presidente Dutra, em frente ao Internacional Shopping Guarulhos, e terá aproximadamente 34,3 mil metros quadrados de área construída, toda subterrânea.

A previsão é de aproximadamente 86 mil passageiros por dia. O projeto prevê três acessos, quatro níveis, duas plataformas, 18 bloqueios e dez elevadores.

Dutra terá ainda importância estratégica para a futura integração da rede. Além dos ônibus municipais e intermunicipais que atendem a região, está prevista conexão com a futura Linha 19-Celeste. A estação dessa linha deverá ser construída de forma anexa à da Linha 2-Verde.

NOVO TATUZÃO VAI ESCAVAR SETE QUILÔMETROS

A segunda etapa terá uma nova tuneladora de grande porte.

A máquina chegou ao Brasil em março de 2026, vinda da China. Segundo o Governo do Estado, possui 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e pesa aproximadamente 2,6 mil toneladas.

O equipamento, do tipo Dual Mode, será responsável pela escavação de aproximadamente sete quilômetros de túneis entre Penha e Dutra e pode avançar até 15 metros por dia, dependendo das condições encontradas.

A previsão divulgada pelo Estado é que a tuneladora seja montada a partir da região da Estação Penha para iniciar a escavação do trecho da segunda fase.

LINHA TERÁ PAPEL DE DISTRIBUIÇÃO DA DEMANDA DA ZONA LESTE

Além de ampliar territorialmente a rede, o projeto foi concebido para modificar a distribuição dos passageiros entre as linhas de alta capacidade da Região Metropolitana.

O traçado em arco da Linha 2-Verde permite viagens entre diferentes regiões sem obrigar todos os passageiros a seguirem para a área central. Estudos do Metrô apontam potencial de redistribuição da demanda hoje concentrada nas linhas 3-Vermelha e 1-Azul, além de reflexos sobre as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade e sobre a Linha 15-Prata.

Segundo o Governo de São Paulo, considerando o conjunto da expansão, os benefícios projetados incluem redução anual de 91,1 milhões de horas gastas em deslocamentos e diminuição de aproximadamente 58,9 mil toneladas de emissões atmosféricas.

Assim, a pequena área de 122,99 metros quadrados cedida agora pela Prefeitura no Tatuapé integra uma infraestrutura muito maior: um prolongamento que parte de Vila Prudente, atravessa bairros densamente povoados da Zona Leste, chega à Penha e, na etapa seguinte, avança até Guarulhos.

O Decreto nº 65.415 entrou em vigor na data de sua publicação.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes