VÍDEO: Ônibus 18 metros elétrico Caio Millenium BRT é destaque na Lat.Bus
Publicado em: 11 de agosto de 2026
Veículo EO500U já vem com carroceria, novo padrão de corredores da cidade de São Paulo
ADAMO BAZANI
Colaborou Arthur Ferrari
O Diário do transporte já está na LatBus 2026 e apresenta algumas novidades, como o ônibus elétrico da Mercedes-Benz, já com a carroceria Caio Millenium BRT, do novo padrão da cidade de São Paulo.
A reportagem esteve em Iracemápolis, no campos de testes da montadora, acompanhando a apresentação exclusiva do modelo ainda com a carroceria e-Millenium.
Relembre
Com o novo modelo, a Mercedes-Benz promete preencher uma lacuna, que é a ausência de mais opções de ônibus intermediários entre o 15 metros, de três eixos, e o superarticulado de 21,5 metros a 23 metros.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaborou Arthur Ferrari
Comentários
Sei não…o interior do ônibus continua um tanto espremido, mesmo o seu conjunto elétrico sendo bem mais enxuto que os diesel.
Achei que seria algo totalmente novo, mas pelo jeito mantiveram o mesmo veterano chassis dos diesel.
Já que na tabela vai custar três vezes mais caro que os diesel, bem que a MB poderia repaginar completamente o seu produto. E ela têm tecnologia pra isso..
Mas no chassi não tem o que mudar não visto que não há diferença entre o diesel e o elétrico nesse sentido. Por ser piso baixo, as caixas de roda ocupam um espaço maior que no chassi de piso alto, e isso diminue o número de assentos. Além disso tem as portas a esquerda e aí a coisa piora.
Minhas ressalvas são quanto ao comprimento total de “só” 18 metros, já que a legislação permite articulado com três eixos até 19,80m e a montagem dos componentes elétricos todos na parte traseira, o que impede dos encarroçadores instalar uma banca com 5 assentos nessa área.
Parabéns, CAIO (Companhia Americana Industrial de Ônibus), que projeto perfeito, trabalhei nessa Empresa em 1974 meu primeiro emprego de carteira assinada Eu tinha quatorze anos, muitas empresas fecharam mas a CAIO se manteve de pé, Parabéns aos Administradores.
De novo matou os bancos traseiros igual a versão padron, triste.