Somente para compra de ônibus, Ministério das Cidades habilita R$ 577,4 milhões nesta quarta-feira (05) entre modelos elétricos e a diesel

ADAMO BAZANI

O Ministério das Cidades formalizou nesta quarta-feira, 05 de agosto de 2026, a seleção de seis propostas para renovação de frotas de ônibus urbanos, entre modelos elétricos e a diesel Euro 6, que somam R$ 577,4 milhões (R$ 577.400.430,65) em financiamentos.

Os recursos contemplam os sistemas de transporte de Santana de Parnaíba (SP), Contagem (MG), Teresina (PI), Pelotas (RS), Barra Mansa (RJ) e Canoas (RS), dentro da modalidade Mobilidade Urbana – Renovação de Frota do Novo PAC.

As propostas, apresentadas pelas administrações municipais, seguem agora para a etapa de validação junto aos agentes financeiros para posterior contratação das operações de crédito com recursos do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS), no âmbito do Programa Pró-Transporte.

O Diário do Transporte mostrou nas primeiras horas desta quarta-feira que o Ministério das Cidades também habilitou outras propostas de mobilidade urbana, incluindo R$ 1,25 bilhão para a extensão da Linha 4-Amarela do metrô entre a capital paulista e Taboão da Serra, além de R$ 185,86 milhões destinados à implantação e modernização de infraestrutura para corredores de ônibus, BRT e mobilidade ativa em Belo Horizonte. Nesta reportagem, o foco é exclusivamente o conjunto de financiamentos voltados à aquisição de ônibus novos e infraestrutura de eletrificação.

Relembre:

Ministério das Cidades habilita R$ 1,92 bilhão para extensão da Linha 4-Amarela, ônibus elétricos em Santana do Parnaíba, Contagem e Canoas

Tabela das propostas habilitadas para compra de ônibus

Santana de Parnaíba terá renovação integral com ônibus elétricos

O maior financiamento para aquisição de veículos foi destinado a Santana de Parnaíba, na Região Metropolitana de São Paulo.

A proposta prevê R$ 172,43 milhões para compra de 54 ônibus elétricos, sendo quatro veículos de nove metros, oito de 11 metros e 42 de 12,5 metros, além da instalação de dez carregadores do tipo plug-in.

Segundo o Ministério das Cidades, os veículos serão utilizados na renovação e ampliação da RETSP (Rede Estruturada de Transporte de Santana de Parnaíba), buscando ampliar a oferta de serviços, promover integração tarifária, elevar a eficiência operacional e reduzir emissões atmosféricas e de ruído.

Contagem une eletrificação, Euro 6 e infraestrutura

O segundo maior investimento é para Contagem (MG), com R$ 181,37 milhões.

O projeto contempla a aquisição de 187 veículos, sendo 177 ônibus com motores Proconve P-8 (Euro 6) e dez elétricos.

Também fazem parte do financiamento duas estações de carregamento, localizadas nos terminais Sede e Ressaca, além das obras civis, instalações elétricas e cinco pontos de recarga destinados ao novo Sistema Integrado de Mobilidade (SIM Contagem).

Teresina renovará a frota convencional

Para Teresina (PI), foram habilitados R$ 95 milhões.

Os recursos serão utilizados para aquisição de ônibus dos tipos Básico, com quatro portas, e Padron, destinados à renovação da frota do transporte coletivo da capital piauiense.

Pelotas aposta apenas em ônibus elétricos

Pelotas (RS) teve habilitado financiamento de R$ 57 milhões.

O projeto prevê exclusivamente a aquisição de 15 ônibus elétricos e dos respectivos carregadores, ampliando a participação de veículos de emissão zero na frota municipal. As informações constam do anexo da Portaria MCID nº 966.

Barra Mansa investe em ônibus a diesel Euro 6

No Rio de Janeiro, Barra Mansa obteve habilitação para financiamento de R$ 36,44 milhões.

O município pretende renovar sua frota com a compra de 40 ônibus urbanos convencionais do tipo padron, equipados com motores a diesel, suspensão pneumática e ar-condicionado. O padrão de motorização segue a tecnologia mais recente disponível para veículos movidos a diesel, atendendo às exigências ambientais do Proconve P-8 (Euro 6).

Canoas terá frota mista

O município gaúcho de Canoas foi contemplado com R$ 35,15 milhões.

A proposta prevê a aquisição de 25 ônibus com motores Proconve P-8 (Euro 6) e dois ônibus elétricos, compondo uma frota com tecnologias distintas de propulsão.

O que representa o Novo PAC para a indústria de ônibus

Os financiamentos fazem parte do Novo PAC – Programa de Aceleração do Crescimento –, na modalidade Mobilidade Urbana Sustentável: Renovação de Frota.

Na prática, o programa permite que estados e municípios obtenham financiamento com recursos do FGTS para renovar seus sistemas de transporte coletivo, incluindo ônibus elétricos, ônibus a diesel de menor emissão, infraestrutura de recarga e demais equipamentos associados.

Para a indústria brasileira de ônibus, o programa representa uma importante fonte de demanda. As habilitações criam uma carteira de projetos que, após a contratação dos financiamentos, tendem a gerar encomendas para fabricantes de chassis, carrocerias, sistemas elétricos, baterias, carregadores e fornecedores da cadeia produtiva.

Além da renovação tecnológica, as compras estimulam a produção nacional, preservam empregos nas montadoras e fabricantes de autopeças, incentivam investimentos em novas tecnologias e ampliam a escala de fabricação de ônibus elétricos, segmento que ainda representa parcela reduzida da frota brasileira, mas vem crescendo impulsionado por programas públicos de financiamento.

É importante destacar, entretanto, que as portarias publicadas pelo Ministério das Cidades não significam a liberação imediata dos recursos. Elas correspondem à etapa de enquadramento das propostas, que agora seguem para análise dos agentes financeiros e, posteriormente, para a formalização das operações de crédito, conforme as regras do Pró-Transporte e do Novo PAC.