Fortaleza inicia testes com ônibus automatizado Mercedes-Benz em linhas do transporte coletivo

Publicado em: 5 de agosto de 2026

Veículo com carroceria Marcopolo Torino vai circular por diferentes itinerários durante quatro meses para avaliação operacional pelas empresas do sistema

ADAMO BAZANI

O transporte coletivo de Fortaleza vai começar a operar, a partir da próxima semana, um ônibus equipado com câmbio automatizado, marca Mercedes-Benz, de motor dianteiro, que será testado em diferentes linhas da cidade durante um período de quatro meses.

A informação foi divulgada nesta quarta-feira, 05 de agosto de 2026.

A iniciativa faz parte de uma avaliação conduzida pelas empresas operadoras do sistema, gerido pela Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), para verificar a viabilidade técnica e operacional desse tipo de tecnologia.

O veículo possui uma pintura diferenciada, inteiramente na cor cinza, para identificar a unidade utilizada nos testes.

Segundo a Etufor, o ônibus conta com transmissão automatizada, dispensando o uso de embreagem pelo motorista. De acordo com a empresa, a tecnologia pode reduzir o esforço durante a condução, melhorar o consumo de combustível, diminuir a emissão de poluentes e favorecer o desempenho do sistema de ar-condicionado.

Durante os quatro meses de testes, o veículo será escalado para operar em diferentes linhas do transporte coletivo, permitindo que seu desempenho seja acompanhado em variadas condições de tráfego e demanda de passageiros. O objetivo é reunir informações sobre a operação antes de uma eventual adoção desse tipo de tecnologia em futuras renovações de frota.

A Etufor informa que o ônibus será utilizado inicialmente pela empresa São José, concessionária que atende principalmente bairros localizados nas Regionais 4 e 5 da capital cearense, como Parangaba e Siqueira.

Para os usuários, a operação experimental não altera os horários nem os itinerários das linhas em que o veículo for escalado. O ônibus é equipado com ar-condicionado, assim como outros veículos já incorporados à frota da cidade.

As informações sobre horários, itinerários e localização dos ônibus continuam disponíveis por meio do aplicativo Meu Ônibus, disponível para dispositivos Android e iOS.

A TECNOLOGIA

O ônibus que será avaliado em Fortaleza utiliza um chassi Mercedes-Benz da linha OF com motor dianteiro e motorização dentro do padrão ambiental Proconve P-8 (Euro 6). O principal diferencial é a adoção da transmissão automatizada Mercedes-Benz GO 190, tecnologia que substitui o câmbio manual convencional e elimina a necessidade do pedal de embreagem.

As trocas de marcha são realizadas eletronicamente, de acordo com parâmetros como velocidade, rotação do motor, carga transportada e condições da via. Segundo a fabricante, o sistema permite uma condução mais uniforme, reduz o esforço físico do motorista, especialmente em linhas urbanas com muitas paradas, e pode contribuir para menor consumo de combustível e redução do desgaste dos componentes da transmissão.

O conjunto também trabalha integrado aos sistemas eletrônicos embarcados do chassi, como o gerenciamento do motor, o controle eletrônico de estabilidade (ESP) e o controle de tração (ASR), recursos que passaram a fazer parte da nova geração de ônibus Mercedes-Benz desenvolvida para atender às exigências da fase Euro 6 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve).

Outro recurso presente no veículo é o FleetBus, plataforma de conectividade da Mercedes-Benz destinada à gestão de frotas. Por meio de telemetria, o sistema transmite informações em tempo real sobre consumo de combustível, velocidade, quilometragem, tempo de marcha lenta, localização, comportamento do motorista e eventuais códigos de falhas mecânicas. Esses dados permitem às empresas acompanhar o desempenho operacional do ônibus, programar manutenções preventivas e identificar oportunidades para reduzir custos de operação.

Os quatro meses de testes em Fortaleza também servirão para avaliar, na prática, o comportamento desse conjunto mecânico em diferentes condições de tráfego e demanda de passageiros. Como o veículo será escalado para diversas linhas do sistema, as empresas poderão comparar indicadores como consumo, disponibilidade da frota, custos de manutenção e desempenho operacional em relação aos ônibus convencionais equipados com transmissão manual. Os resultados deverão subsidiar a decisão sobre uma eventual adoção mais ampla dessa tecnologia nas próximas renovações da frota do transporte coletivo da capital cearense.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes