Nova geração de ônibus rodoviário a hidrogênio inicia operação com passageiros em linhas regulares de Madri

Publicado em: 30 de julho de 2026

Veículo da Irizar começa a circular em condições reais de operação e estará disponível para produção a partir do primeiro semestre de 2027

ADAMO BAZANI

Colaborou Vinícius de Oliveira

A segunda geração do ônibus rodoviário a hidrogênio Irizar i6S Efficient H2 FCEV iniciou operação em linhas regulares do Consórcio Regional de Transportes de Madri, na Espanha. O veículo está em circulação desde junho, transportando passageiros em rotas operadas pela empresa Alsa.

Segundo a fabricante, o modelo foi colocado em serviço para operar em diferentes trajetos interurbanos e de longa distância durante os meses de junho e julho, em condições reais de utilização.

O ônibus possui capacidade para 69 passageiros sentados e até 18 em pé. De acordo com a Irizar, a nova geração do veículo apresenta aumento da capacidade de passageiros e do bagageiro, redução de peso e maior autonomia em comparação com a versão anterior.

O modelo utiliza uma célula de combustível de hidrogênio Bosch de 190 kW associada a um sistema de propulsão elétrica desenvolvido para operações de média e longa distância.

Ainda de acordo com a empresa, o abastecimento com hidrogênio pode ser realizado entre 10 e 15 minutos, permitindo autonomia superior a 1.000 quilômetros.

A fabricante informou que o veículo estará disponível para produção comercial a partir do primeiro semestre de 2027.

O novo ônibus foi apresentado oficialmente em maio de 2026 durante a assembleia geral da SHYNE (Spanish Hydrogen Network), após a conclusão dos testes de homologação.

A primeira geração do Irizar i6S Efficient H2 FCEV havia sido apresentada na Busworld, no fim de 2023. Na ocasião, o modelo percorreu aproximadamente 2.500 quilômetros entre Ormaiztegi, sede da fabricante no País Basco, e Briançon, nos Alpes franceses, percurso utilizado pela empresa para validar a tecnologia em operação de longa distância.

A Irizar afirma que o desenvolvimento do novo modelo integra sua estratégia de soluções de propulsão de diferentes matrizes energéticas voltadas à redução das emissões no transporte rodoviário de passageiros.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaborou Vinícius de Oliveira