Eletra confirma novidades para a Lat.Bus 2026 e diz que possui novos negócios em andamento em outras cidades, além da capital paulista
Publicado em: 14 de julho de 2026
Como, em primeira-mão, mostrou o Diário do Transporte, empresa de tecnologia nacional para ônibus elétricos manteve a liderança no mercado deste segmento, respondendo pelo dobro de participação da segunda colocada
ADAMO BAZANI
A fabricante brasileira de tecnologia para ônibus elétricos, Eletra Industrial, de São Bernardo do Campo (SP), negocia fornecer coletivos para novas cidades onde ainda não há eletrificação dos transportes coletivos sobre pneus.
A informação foi confirmada pela diretora-presidente da empresa, Milena Braga Romano, por meio de nota, nesta terça-feira, 14 de julho de 2026.
A Eletra lidera o mercado nacional de ônibus elétricos, inclusive na capital paulista, que concentra 80% de toda a frota deste tipo de veículo no Brasil, com 1759 coletivos eletrificados.
Segundo Milena Braga Romano, os novos negócios vão expandir a atuação da Eletra para além do sistema de transportes da cidade de São Paulo.
“A cidade de São Paulo tem papel fundamental no avanço da eletrificação do transporte público no Brasil e segue como referência para o setor. Temos orgulho de liderar esse movimento, mas nosso crescimento não se limita à capital paulista. A Eletra está presente em diversas cidades brasileiras e temos novos negócios em andamento que reforçam as perspectivas positivas para os próximos anos”, afirmou a empresária no comunicado.
Como mostrou o Diário do Transporte, nesta terça-feira, 14 de julho de 2026, a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), que reúne fabricantes e representantes do setor, divulgou o balanço do primeiro semestre de 2026.
Segundo a entidade, os emplacamentos de ônibus elétricos no Brasil registraram alta de 92,5% em comparação com os primeiros seis meses de 2025.
Ainda de acordo com a ABVE, no balanço do primeiro semestre consolidado de 2026, entre as fabricantes, a Eletra com carroceria Caio liderou os emplacamentos no período, com 38% de participação de mercado (224 unidades). É praticamente o dobro da segunda colocada, a Mercedes-Benz com 19,2% das vendas (113), e a BYD figura em terceiro lugar com 18,5% (109).
O modelo mais vendido é o padron Eletra piso baixo padrão SPTrans com carroceria Caio: 113 unidades, com 19,19% do volume total.
Relembre:
Segundo a diretora comercial da Eletra, Ieda Oliveira, na mesma nota, a liderança da empresa reflete a capacidade da indústria nacional de desenvolver soluções alinhadas às necessidades do mercado brasileiro.
“A preferência pelos ônibus desenvolvidos no Brasil está diretamente ligada à compreensão das características e desafios da operação local. A Eletra nasceu dentro de um grupo empresarial com forte experiência em transporte coletivo, e isso nos permite desenvolver tecnologias pensadas para a realidade dos operadores, oferecendo eficiência, robustez e confiabilidade para diferentes aplicações“, destaca
Na nota, a empresa ainda prometeu apresentar lançamentos na Lat.Bus (Feira Latino-Americana do Transporte), evento do setor de transporte coletivo por ônibus, que vai ser realizada entre 11 e 13 de agosto de 2026, no São Paulo Expo, localizado na Rodovia dos Imigrantes, s/n, na cidade de São Paulo
A próxima oportunidade para conhecer as novidades da fabricante será durante a Lat.Bus 2026, principal feira de mobilidade e transporte coletivo da América Latina. No evento, realizado em agosto, em São Paulo, a Eletra apresentará novos produtos e soluções voltados à expansão da mobilidade elétrica no País – informou a empresa no comunicado.
A Eletra não adiantou as novidades e, por questões comerciais de confidencialidade, vai divulgar as novas cidades assim que os negócios forem efetivamente concluídos.
A Lat.Bus é realizada pela OTM Editora, responsável pela publicação especializada Techibus, com apoio e divulgação do Diário do Transporte e PodCast do Transporte (um produto em parceria entre a Techinibus-OTM e Diário do Transporte.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes



Falta o modelo padron terem bancos traseiros.
Deveria ter microônibus elétrico também.
A Eletra como montadora podia começar fabricando chassis elétricos para micro-ônibus.
Mas o ego inflado da Milena não deixa.
Tem a gambiarra do elétrico midi da Eletra que só Brasília comprou por enquanto, mas o da VW elétrico midi ficou muito melhor.
o da Blu Electric?