Eletromobilidade
Estação Washington Luís de monotrilho da Copa de 2014 será inaugurada em plena Copa de 2026 na zona Sul de São Paulo nesta terça (30) – Linha 17-Ouro
Publicado em: 29 de junho de 2026
Sistema de transportes terá quilometragem menor que o projeto inicial. Operações iniciais serão em horário reduzido
ADAMO BAZANI
Na correria de inaugurações e eventos antes da proibição pela legislação eleitoral, o governador de São Paulo, Tarcísio Gome de Freitas, entrega à 10h desta terça-feira, 30 de junho de 2026, a estação Washington Luís, da linha 17-Ouro, o monotrilho da Copa de 20214, que só está sendo concluído agora, a Copa de 2026.
O horário de funcionamento será reduzido para consolidação do sistema, chamada de “operações assistidas”, das 10h às 15h, a exemplo de toda a linha.
Com 12 anos de atraso, o monotrilho da linha 17-Ouro, sistema de média capacidade, está sendo entregue bem menor e bem mais caro que o projeto original.
A linha perdeu 10 estações e 11 km nesta primeira fase. De 17,7 km de extensão e 18 estações, com traçado em formato “Y” ligando o Jabaquara ao Estádio do Morumbi e a Congonhas, o sistema passa a ter, ainda em Y, com a inauguração, apenas 6,7 km e 8 estações (ligando a Estação Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, com conexão na Linha 5-Lilás).
A demanda também é bem abaixo do estimado incialmente, que era de 235 mil passageiros, e agora será de cerca de 100 mil
Para se ter uma ideia, o corredor de ônibus Nove de Julho/Santo Amaro, que tem 14 km de extensão, atende a 609 mil passageiros por dia, de acordo com a SPTrans; e o Corredor Metropolitano ABD, de ônibus e trólebus entre o ABC Paulista e a capital, em 33 km atende a 290 mil pessoas por dia, segundo a Artesp.
O monotrilho vai ficar bem mais caro que o projeto original, mesmo bem menor, passando de uma estimativa de R$ 3,2 bilhões para os atuais R$ 6,1 bilhões.
A estação é a última da linha a ser entregue.
Com os avanços da operação, o horário vai ser ampliado.
O Diário do Transporte mostrou recentemente que a BYD, produtora dos trens, estima que a última composição que resta seja entregue no Porto de Santos, vindo da China, em 11 de julho de 2026.
Relembre:
Uma sucessão de fatores fez com que o monotrilho da linha 17-Ouro não fosse bem sucedido como o planejado, desde a necessidade de refazer projetos, falência da fornecedora original dos trens, a Scomi, da Malásia; impactos da operação Lava Jato da Polícia Federal sobre as construtoras; descumprimentos de rompimentos de contratos, entre outros.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
E assim a Linha 17 vai chegando, três Copas após o prometido
Antes tarde do que nunca!