Busscar apresenta de forma inédita o Panorâmico 410, da família NB1, em evento de fretamento em Santa Catarina – VEJA FOTOS OFICIAIS DA FABRICANTE EM PRIMEIRA-MÃO
Publicado em: 29 de maio de 2026
Em entrevista ao Diário do Transporte, ainda em 2025, o diretor comercial da Busscar, Paulo Corso, já havia antecipado a informação sobre o novo modelo
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
A encarroçadora de ônibus Busscar, Joinville (SC), apresenta de forma inédita ao mercado um novo modelo que amplia as opções da família de produtos NB.1 no 14º Encontro Estadual das Empresas de Transporte Turístico e Fretamento de Santa Catarina.
Trata-se do Panorâmico 410 que, entre as principais características, estão os bagageiros amplos, ideais para transportes de grandes volumes, design renovado, de acordo com a atual linha de modelos da marca, além de materiais mais leves e de mais fácil manutenção.
O evento, promovido pela AETTUSC (Associação das Empresas de Transporte Turístico e Fretamento de Santa Catarina), ocorre entre esta sexta-feira, 29 de maio de 2026, e sábado (30), em São Bento do Sul (SC).
Em entrevista ao Diário do Transporte, ainda em 2025, o diretor comercial da Busscar, Paulo Corso, já havia antecipado a informação sobre o novo modelo
Relembre:
O Panorâmico 410 pode ser encarroçado nos principais chassis disponíveis no mercado de ônibus rodoviário brasileiro para configurações de maior porte voltadas para médias e longas distâncias.
O veículo atende a segmentos como turismo receptivo, turismo de compra, fretamento religioso, viagens eventuais e rodoviários regulares.
Não é à toa que a apresentação oficial inédita ocorre não evento da AETTUSC.
Além de ser um tributo da marca ao Estado de Santa Catarina, onde a planta fábrica da Busscar está sediada, devido à alta capacidade volumétrica dos bagageiros, o veículo acaba sendo um dos preferidos para diversas aplicações no fretamento.
Ônibus deste tipo também são muito empregados por artistas, bandas e grupos em geral.
Entre as novidades, está como opcional um sistema de câmeras que substituem os espelhos retrovisores comuns que projetam a imagem em tempo real para o motorista. Entre as vantagens está a captação de todos os ângulos da carroceria, eliminando pontos-cegos, que são habitualmente mais evidentes em ônibus de grande porte. Além disso, pelo fato de os monitores em formato de espelho para refletirem a imagem ao motorista ficarem na parte de dentro, não há interferências visuais como as provocadas por pingos de chuva ou embaçamento por nevoeiro.
Toda a iluminação interna e externa são de led, proporcionando mais eficiência e também melhor qualidade visual.
O sanitário também foi modernizando, ampliando a área para os passageiros, mas sem tomar espaço a mais no ônibus.
O veículo pode receber diversas configurações de poltronas, como semileito, leito, leito-cama, entre outras.
Com sistemas pantográficos de elevação, as portas dos bagageiros são de mais fácil manipulação, com movimentos de abre e fecha mais suaves e mais leves, apesar das dimensões das áreas de bagagens serem maiores que outras categorias de ônibus.
As poltronas seguem o novo design e ergonomia da família de produtos e podem ter diferentes revestimentos, de acordo com a opção dos frotistas.
O painel de instrumentos foi desenhado para ter uma das melhores ergonomias do mercado em veículos deste porte, facilitando o acesso por parte do motorista a comandos de uso frequente.
VEJA NO DIÁRIO DO TRANSPORTE AS PRIMEIRAS IMAGENS CEDIDAS OFICIALMENTE PELA BUSSCAR:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Coitado de quem comprar
Tem mercado, empresario pensa em custo-benefício agora busólogo que fica com conversinha fiada nao tem dinheiro nem pra comprar um pastel de *flango* kkkkk