Eletromobilidade
A 2 Transportes, da zona Sul de São Paulo, recebe 12 unidades do “micrão” elétrico com piso alto, da Blu Eletric/Caio/Volkswagen
Publicado em: 29 de maio de 2026
Promessa é que configuração atenda a áreas onde há mais dificuldades operacionais para os atuais modelos de piso baixo elétricos e de maior porte
ADAMO BAZANI
A A2 Transportes, da zona Sul da cidade de São Paulo, recebe um lote de 12 ônibus elétricos do tipo midi (micrão) para renovação da frota e adequação à lei municipal de Mudanças Climáticas e à portaria da gerenciadora SPTrans (São Paulo Transporte), que desde 17 de outubro de 2022 proíbe a compra de modelos a diesel.
As primeiras unidades chegaram nesta sexta-feira, 26 de maio de 2026. A A2 possui ônibus elétricos de outras marcas, como Eletra e BYD.
Com tecnologia Blu Eletric, carroceria Caio e-Apache Vip e chassis eletrificado por adaptação Volkswagen Volksbus 17-230 ODS, a principal diferença do modelo em relação aos que rodam na cidade é que a configuração é com piso alto, degraus nas portas e acessibilidade para cadeira de rodas por meio de elevador (plataforma elevatória) na porta central.
A promessa é que configuração atenda a áreas onde há mais dificuldades operacionais para os atuais modelos de piso baixo elétricos e de maior porte.
Ainda não foi definida a data de início de operação dos veículos, uma vez que são necessárias ações como adesivação, instalação de bilhetagem eletrônica, sistemas de monitoramento e configuração dos letreiros.
O modelo-base tem as seguintes características:
– 57 Passageiros (30 em pé e 27 sentados) +1 PPD (espaço para cadeira de rodas e cão-guia) + Motorista
– 9.800 mm comprimento
– 4.300 mm de entre eixo
– 3 portas com elevador no meio
O veículo conta com suspensão a ar, ar-condicionado, carregadores USB para os passageiros, vidros com proteção contra raios ultravioleta do sol, entre outros itens de acessibilidade, segurança e conforto, como preparação para wi-fi, por exemplo. O sistema de suspensão é pneumático (suspensão a ar).
VERSÃO CONVENCIONAL:
Existe também, com a mesma tecnologia, de piso alto, a versão convencional, para carrocerias de 12,3 metros, capacidade para cerca de 80 passageiros, entre em pé e sentados.
O e-Caio Apache Vip nesta configuração é semelhante às unidades anunciadas pela prefeitura de Osasco (SP), na Grande São Paulo, e noticiadas pelo Diário do Transporte em primeira mão.
Relembre:
LIDERANÇA:
Enquanto novos modelos começam a “dar as caras pela cidade”, a produtora de tecnologia nacional Eletra, de São Bernardo do Campo (SP), comemorou na última segunda-feira, 25 de maio de 2026, a unidade número mil da marca no País.
A maior parte destes veículos, cerca de 500, roda na cidade de São Paulo.
E foi justamente uma empresa da capital paulista que recebeu o elétrico mil da Eletra: a Move Buss, da zona Sudeste. O presidente da companhia, Antônio Alves de Oliveira, destacou como diferenciais da Eletra o pós-venda, a assistência técnica e o treinamento aos profissionais.
Relembre:
A Eletra lidera o mercado brasileiro de ônibus elétrico e, no recorte regional, também o da capital paulista que, sozinho, representa cerca de 80% de todos os 1,41 mil veículos deste tipo, segundo a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), que representa as fabricantes do setor.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Era questão de tempo comprarem nas ex cooperativas, já que muitos bairros possuem morros muito inclinados e ruas estreitas que piso baixo complica passar.
Esse é o modelo que atende as demandas de boa parte das linhas na periferia, onde a geometria das ruas não permite um carro piso baixo rodar.
Essa Blu Eletric é a mesma empresa que eletrificou os ônibus da Viacao Osasco?
Não, os dá Viação Osasco e dá Transpass é dá Plug IN e os dá A2 e Transuniao são dessa Blu eletric
Obrigado! Eu desconfiei que não era a mesma empresa porque esses carros não usam cubo redutor
Finalmente começaram a chegar esses ônibus aqui em São Paulo, e a um custo bem mais amigável do que as sofisticadas opções importadas com piso baixo.
Salão de passageiros totalmente nivelado de ponta-a-ponta, muito maior estabilidade com todos os itens técnicos embaixo do salão, e muito maior conforto com a suspensão pneumática.
Tá na cara que esses veículos são bem melhores que o elétron tanto pela configuração piso alto como por ter a capacidade até maior do que dos veículos piso baixo que não cabem ninguém..